отметки отправителя» которых указано на то, что груз предназначен для ООО «Промо». Как пояснил истец и видно из материалов дела, первоначально в железнодорожной накладной № ЭМ835398 в графе «особые заявления и отметки отправителя» было указано «по договору для ООО «Уралтрансстрой». По телеграмме грузоотправителя ОАО «РЖД» внесло изменения в железнодорожную накладную № ЭМ835398, вагон 63857858, о том, что в графе особые заявления и отметки отправителя правильно читать «по договору для ООО «Промо», о чем дежурный по железнодорожной станции Соломбалка уведомил грузополучателя - Порт. При этом, то, что данный вагон принадлежит ООО «Промо» подтвердил и сам ответчик в электронном письме, направленном с электронного адреса (указанного в реквизитах договора № 01/У-16/865-20 от 28.09.2020, заключенного между истцом и ответчиком). После выгрузки из ж/д вагонов груз ООО «Промо» поступил на склад Порта на хранение, что подтверждается представленными в материалы дела приемными актами. При вынесении решения суд обосновано принял во внимание приложение № 3 к договору
22.07.2021. Однако, как указывает ООО «Трансойл», им дополнительно были понесены убытки, связанные с вынужденной остановкой поезда, а именно: оплачены расходы на подталкивание в пути следования собственных поездных формирований локомотивами ОАО «РЖД» в размере 240 772 руб. 85 коп. без учета НДС. Согласно п. 4.8.8 Положения по организации системы контроля технического состояния подвижного состава в пути следования, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 14.08.2014 № 1902р, с изменениями на 14.06.2016, при выдаче КТСМ сигнала «ТРЕВОГА-2» дежурный по железнодорожной станции (диспетчер поездной) обязан сообщить машинисту о необходимости остановки поезда на перегоне. В соответствии с п. 5.8 Регламента взаимодействия работников, связанных с движением поездов, с работниками локомотивных бригад при возникновении аварийных и нестандартных ситуаций на путях общего пользования инфраструктуры ОАО «РЖД», утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» № 2580р от 12.12.2017 г. (далее - Регламент), во всех случаях вынужденной остановки поезда на перегоне движение можно возобновлять только по согласованию с дежурным по железнодорожной станции (диспетчером поездным)
железнодорожную станцию поезд должен быть остановлен в пределах полезной длины пути приема, установленной пунктом 32 настоящего приложения. В случае если хвост поезда останется за пределами полезной длины пути приема, сигналист или дежурный стрелочного поста обязан немедленно доложить об этом дежурному по железнодорожной станции, который принимает меры к установке поезда в границах полезной длины пути приема. На железнодорожных станциях с электрической централизацией стрелок контроль за установкой поезда в границах полезной длины пути приема осуществляет дежурный по железнодорожной станции , а на участках с диспетчерской централизацией - диспетчер поездной по показаниям контрольных приборов. Если поезд установить в границах полезной длины пути приема невозможно, дежурный по железнодорожной станции обязан принять меры, обеспечивающие безопасность при передвижениях железнодорожного подвижного состава по смежным железнодорожным путям. Учитывая наличие в тексте приведенных пунктов приложения № 6 к Правилам технической эксплуатации железных дорог РФ слов повелительного наклонения «должен» (применительно к подвижному составу) и «обязан» (применительно к работникам железнодорожного транспорта),
акционерное общество «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») обратилось с иском к ФИО1 о возмещении расходов на обучение в сумме 23 470 руб. 87 коп., судебных расходов. В иске представитель ОАО «РЖД» указал, что ФИО1 09.09.2022 был принят в ОАО «РЖД» на работу дежурным по железнодорожной станции, с ним был заключен трудовой договор №. В период работы ФИО1 в ОАО от 09.09.2022, регулирующий отношения связанные с профессиональным обучением ответчика по профессии « дежурный по железнодорожной станции на разъезде, обгонном пункте, путевом посту и железнодорожной станции V класса», на базе Екатеринбург-Пассажирского подразделения Свердловского учебного центра профессиональных квалификаций в период с 20.09.2022 по 20.12.2022. Согласно п. 3.2 указанного договора ОАО «РЖД» обязалось обеспечить ответчику возможность профессионального обучения за счет средств ОАО «РЖД», выплачивать на период обучения стипендию и по окончании обучения предоставить рабочее место по полученной профессии. В соответствии с п. 3.1.7 договора ответчик обязался проработать после обучения по трудовому договору
