работ, связанных с трудно смываемыми смазками, маслами и нефтепродуктами. 1.14. В случае возникновения любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, получения травмы, появления признаков отравления, ухудшения состояния здоровья машинист должен сообщить о происшествии машинисту тягово-энергетической секции или универсального тягового модуля или тягово-энергетической установки (далее - ТЭС) или поездному диспетчеру (дежурному по станции), руководителю работ и непосредственному руководителю и приступить к оказанию первой помощи. Пострадавшие машинисты должны обратиться за помощью в медпункт или ближайшее медицинское учреждение. 1.15. Машинисты должны сообщать руководителю обо всех нарушениях настоящей Инструкции и обнаруженных неисправностях оборудования, механизмов, инвентаря, инструмента, приспособлений, первичных средств пожаротушения и систем пожарной автоматики, СИЗ . При обнаружении любых неисправностей радио- и электрооборудования или возникновении короткого замыкания машинисты должны отключить все потребители электроэнергии, кроме цепей аварийного освещения, систем пожарной автоматики, сигнальных хвостовых фонарей, сообщить машинисту ТЭС и руководителю работ. 1.16. Машинисты должны соблюдать правила личной гигиены: хранить личную и спецодежду и спецобувь раздельно
них посторонним предметам независимо от того, касаются они или не касаются земли или заземленных конструкций. Любые провисающие, оборванные и лежащие на деревьях, земле, балластной призме или шпалах провода следует считать находящимися под напряжением. К ним нельзя допускать людей и приближаться самому на расстояние менее 8 м. Необходимо принять меры к ограждению опасного места и сообщить о случившемся в район контактной сети, поездному диспетчеру, дежурному по железнодорожной станции или энергодиспетчеру. 1.20. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда (например, из-за отсутствия СИЗ , сигналистов или квалифицированного руководителя работ, наличие которых обязательно во время производства работ) машинисты имеют право отказаться от выполнения работ до устранения такой опасности. 1.21. Ответственность за правильную эксплуатацию ЖДСМ, турного вагона и за соблюдение требований охраны труда, электро- и пожарной безопасности во время транспортировки несет старший машинист. Машинисты, не выполняющие требования настоящей Инструкции, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.
- автоперевозчик: ИП ФИО1; - выгодоприобретатель: ООО «Навигатор-ДВ». Согласно постановлению дознавателя ОНД и ПР по г. Якутску об отказе в возбуждении уголовного дела от 01.02.2021 следует, что 21.01.2021 в 02 час. 13 мин. от диспетчера ЦППС г. Якутска поступило сообщение о пожаре по адресу: <...>. При проверке установлено, что автомобиль Мицубиси ФУСО <***> принадлежит ИП ФИО1 В результате пожара огнем повреждена кровля арочного гаража и автомобиля (15 кв.м.). Причина короткое замыкание обогревателя автомобиля Мицубиси ФУСО. 28.01.2021 и 06.02.2021 сюрвейер общества с ограниченной ответственностью «SHIPS&PEOPLE» (далее – ООО «SHIPS&PEOPLE») с участием ООО «Навигатор-ДВ» и водителя ФИО2 составили единый акт осмотра № 0210114Р товара различного наименования в соответствии с товарными накладными: запчасти, оборудование, электротовары, металлические изделия, СИЗы . Из сюрвейерского отчета № 0210114Р от 15.03.2021 ООО «SHIPS&PEOPLE» следует, что: - место забора груза: ООО «Байкал-Сервис»; - место выгрузки груза: в соответствии с указаниями в ТН и УПД; - перевозчик в соответствии
главного диспетчера ФИО4, представителя ОАО «Спассклесмаш» ФИО5, в период с 31.01.2009 по 03.02.2009 была произведена замена головки 1-2 цилиндров, гильзы 1 цилиндра, поршней с кольцами 1-2 цилиндров, проведенный ремонт результата не дал. 10.02.2009 ООО «С-3 «Управление механизмами» направило в адрес ОАО «Спассклесмаш» претензию, в соответствии с которой указывалось на то, что после установки отремонтированной топливной аппаратуры и запуска двигателя наблюдалась неравномерная работа цилиндров и подтекание масла в выпускной коллектор в районе 1-2 цилиндров, после того как был приобретен комплект новых топливных форсунок работа двигателя улучшилась, но на холостых оборотах наблюдалось обильное подтекание масла в выхлопной коллектор и стуки топливной аппаратуры. Расход масла составил 4 литра на час работы, после двухдневной обкатки на базе, 09.02.2009 бульдозер был вывезен на строительный объект, по прошествии двухчасовой работы и прогрева до температуры 80-85 градусов, работая на холостом ходу двигатель резко остановился, после неоднократных попыток удалось его завести, но пропала мощность, появился сизо -черный
Заявление не писал, так как паспорт вернула за вознаграждение женщина, которая представилась диспетчером маршрута № 13. Руководитель ООО «Альмида» ФИО6 является руководителем еще 49 организаций. Неоднократно привлекался к уголовной ответственности за различные преступления. По юридическому адресу общество не находится, по информации собственников помещения договор аренды с ООО «Интер-Гарант» в 2006 году не заключался. По ООО «Сибирский холдинг» установлено, что оно состояло на учете в ИФНС России по Октябрьскому округу г. Иркутска с 09.08.2006, относится к категории налогоплательщиков, не представляющих отчетность. Последняя отчетность представлена за 2 квартал 2008 года. Численность работников составляла в 2006 году - 0 человек, в 2007 году - 2 человека. Руководителем и учредителем ООО «Сибирский холдинг» согласно данным ЕГРЮЛ является ФИО7, одновременно являющийся руководителем еще 24 организаций, также не находящихся по адресам регистрации. На момент проверки ФИО7 находился под стражей в Учреждении ИЗ-38/1 (СИЗО г. Иркутска). В ходе допроса ФИО7 пояснил, что за вознаграждение (1000 руб.)
систему оповещения для передачи сигналов (распоряжений) и информации оповещения от РАСЦО до диспетчеров оперативных служб на объектах экономики. Каких-либо доказательств возникновения или наличия этой обязанности у органов местного самоуправления в материалах дела не представлено. Основанием для возложения на администрацию Сланцевского муниципального района обязанности обеспечить медицинскими средствами индивидуальной защиты работников администрации и муниципальных предприятий и учреждении Сланцевского района в предписании указаны Приказ МЧС России от 21.12.2005 г. № 993 «Об утверждении Положения об организации обеспечения населения средствами индивидуальной зашиты» и Приказ МЧС России от 27.05 2003 г № 285 «Об утверждении и введении в действие Правил использования и содержания средств индивидуальной зашиты, приборов радиационной, химической разведки и контроля». В соответствие с пунктом 4 Приказа МЧС России от 21 12 2005 г. № 993 «Об утверждении Положения об организации обеспечения населения средствами индивидуальной защиты» (далее – Приказ) обеспечение населения СИЗ осуществляется органами местного самоуправления - работников этих органов и созданных ими муниципальных
