Дополнительные расходы перевозчика по договору перевозки - гражданское законодательство и судебные прецеденты

плата. 137. При прекращении по инициативе перевозчика действия договора воздушной перевозки пассажира в связи с действиями пассажира, предусмотренными подпунктом 6 пункта 1 статьи 107 Воздушного кодекса Российской Федерации, пассажиру не возвращается уплаченная за воздушную перевозку провозная плата. 138. При прекращении по инициативе перевозчика действия договора воздушной перевозки пассажира сумма, уплаченная перевозчику за предоставление дополнительных услуг повышенной комфортности, в случае, если дополнительные услуги не оказаны, подлежит возврату, за исключением фактических расходов, связанных с заказом пассажиром дополнительных услуг повышенной комфортности, понесенных перевозчиком до прекращения по инициативе перевозчика действия договора воздушной перевозки пассажира. ------------------------------------------------------------------

договорам на условиях терминов группы "F", относятся к категории договоров отгрузки (shipment contracts). Поэтому в обязанности продавца входит оплата расходов по перевозке товара обычным путем и общепринятым способом до места назначения, а риск случайной гибели или случайного повреждения товара и дополнительные расходы, возникающие после передачи товара перевозчику, возлагаются на покупателя. Группа терминов "С" отличается от других терминов по двум решающим пунктам, касающимся распределения расходов и рисков. Поэтому особое внимание должно уделяться дополнению обязанностей продавца на условиях терминов группы "С" в том, что касается рисков. Весьма важным является в данной группе терминов освобождение продавца от дальнейших расходов и несения рисков после надлежащего выполнения им обязательств по контракту путем заключения договора перевозки , передачи товара перевозчику и его страхования, согласно условиям CIF и CIP. Возможно также согласование продавцом и покупателем осуществления платежей путем документарного аккредитива, предусматривающего представление отгрузочных документов банку. Поэтому противоречащей обычному способу осуществления платежей в международной торговле была бы ситуация,

А10 содействия. Покупатель обязан по просьбе продавца предоставить ему информацию, необходимую для заключения договора страхования. ГРУППА С. ОСНОВНАЯ ПЕРЕВОЗКА ОПЛАЧИВАЕТСЯ ПРОДАВЦОМ CPT CARRIAGE PAID TO/ПЕРЕВОЗКА ОПЛАЧЕНА ДО (...согласованный пункт назначения) "Carriage paid to..."/"Перевозка оплачена до" означает, что продавец осуществляет передачу товара названному им перевозчику, а также оплачивает стоимость перевозки, необходимой для доставки товара до согласованного пункта назначения. Это говорит о том, что покупатель несет все риски и дополнительные расходы, возникающие после передачи товара. Под словом "перевозчик" понимается любое лицо, которое согласно договору перевозки обязуется осуществить или организовать перевозку железнодорожным или автомобильным транспортом, морским или воздушным путем, по внутренним водным линиям или путем смешанной перевозки. При осуществлении транспортировки несколькими последовательными перевозчиками в согласованном направлении риск случайной гибели или случайного повреждения товара переходит с момента передачи товара в распоряжение первого перевозчика. Согласно термину CPT на продавца возлагается выполнение таможенных формальностей, необходимых при вывозе товара. Данный термин может применяться для перевозки товара любым

и стоимость, определяемые на основании Приложения N 3 к Договору, может быть включена в плату за перевозку Имущества, но не учитывается как дополнительные услуги (работы). Итоги оказания дополнительных услуг (работ) оформляются Актом, составляемым Сторонами в порядке, установленном п. 5.2 Договора. 5.5. В стоимость услуг по Договору включена компенсация всех расходов и издержек Перевозчика, затраченных на оказание услуг по Договору, включая стоимость услуг привлеченных к исполнению Договора третьих лиц, а также их вознаграждение. 6. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ СТОРОН 6.1. В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения своих обязательств по Договору Стороны несут ответственность в соответствии с действующим законодательством РФ. 6.2. Каждая из Сторон, причинившая неисполнением или ненадлежащим исполнением своих обязательств по Договору ущерб другой Стороне, обязана возместить ей причиненные убытки. 6.3. За неподачу транспортных средств для перевозки Имущества в соответствии с условиями Договора и принятой Заявкой Перевозчик уплачивает Грузоотправителю штраф в размере ___% стоимости услуг за каждый ___ (час, день) просрочки. 6.4. В случае

поименованный в договоре «АВТОФЛОТ») обязуется по заявкам отправителя (индивидуального предпринимателя ФИО4) осуществлять перевозку предъявленных ему отправителем грузов и выдавать их правомочным на получение грузов лицам (получателям), а отправитель обязуется уплачивать за перевозку грузов плату, а также возмещать перевозчику дополнительные расходы, которые у него возникли в процессе перевозки и согласованные сторонами; согласно пункту 2.1.1 названного договора перевозчик обязан сопровождать груз, экспедировать, если такая услуга заказана отправителем и указана в заявке; приложение к договору № 1; счета на оплату и счета-фактуры за декабрь 2015 года; договор от 19.10.2015 № 1153, согласно пункту 1.1 которого перевозчик (общество «Грузовичков», также поименованный в договоре «АВТОФЛОТ/AUTOFLOT») обязуется по заявкам отправителя (общества с ограниченной ответственностью «Никосия») осуществлять перевозку предъявленных ему отправителем грузов и выдавать их правомочным на получение грузов лицам (получателям), а отправитель обязуется уплачивать за перевозку грузов плату, а также возмещать перевозчику дополнительные расходы, которые у него возникли в процессе перевозки и согласованные сторонами; согласно

дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн («Платон») оператору государственной системы взимания платы ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы», что подтверждено платежными поручениями. Плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, является дополнительными расходами перевозчика, связанными с выполнением им услуг по договору. Данные расходы учитываются перевозчиком в составе собственных расходов, а доходы в виде сумм возмещения дополнительных расходов учитываются в составе выручки. Сумма возмещения заказчиком дополнительных расходов перевозчика включается в налогооблагаемую базу. В связи с тем, что цена (тариф) услуг по перевозке грузов сторонами по договору определена без учета платы исполнителя за возмещение ущерба, наносимого транспортными средствами федеральным автодорогам, а заказчиком по условиям договора компенсируются исполнителю эти расходы, денежные средства, полученные от заказчика в качестве возмещения расходов, понесенных исполнителем в связи с исполнением им договора, связаны с оплатой реализованных заказчику услуг и

не содержит сведений о стоимости перевозки, что противоречит пункту 8.1. договора. Кроме того, как указано в пункте 3.2. договора, обязанностью заказчика является указание в заявке достоверной информации, в том числе по размеру оплаты услуг по перевозке товаров, однако в представленном договоре, дополнительных соглашениях и дополнениях к договору стоимость перевозки не согласована. Также таможня посчитала, что счет на оплату № 811 от 02.06.2016 в размере 76 800 руб., в том числе услуги по перевозке по территории КНР на сумму 4 200 руб. не может рассматриваться в качестве документа, подтверждающего транспортные расходы. Как установлено судом, 19.12.2014 между ОАО «Хабаровский грузовой автокомбинат (перевозчик) и ЗАО «Техсервис-Хабаровск» (клиент) был заключен договор международной перевозки № 25, по условиям которого перевозчик обязуется принять в пункте отправления (погрузки) вверенный ему заказчиком груз от уполномоченного лица (отправителя), доставить груз в пункт назначения (разгрузки) и передать его уполномоченному на получение груза лицу. Пунктом 8.1 договора предусмотрено, что стоимость перевозки

судом отклоняется, поскольку истцом не доказано, что расходы Экспедитора, связаны с задержкой Клиентом организации погрузки в г.Владивостоке, а также убытки, связаны с дополнительными расходами по организации перевозок и иными обстоятельствами, возникшими по вине Клиента, то в силу положений пункта 3.3 договора, у Клиента не возникло обязанности компенсировать все расходы Экспедитора. Следовательно, требования истца о взыскании с ответчика задолженности в размере 4 600 000 рублей по оплате счетов, выставленных третьими лицам (перевозчиками) по факту простоя транспортных средств и оплаченных ответчиком в ходе оказания услуг по договору №34 от 10.10.2018, удовлетворению не подлежат. В отношении требования истца к ответчику о взыскании 581 460 рублей 32 копейки задолженности по оплате счетов за въезд автотранспорта на территорию ООО ВМП «Первомайский» и вход физических лиц в ходе оказания услуг по организации перевозки грузов в соответствии с договором №34 от 10.10.2018, суд также не находит оснований для удовлетворения заявленного требования в силу следующего. Как было

представил дополнительные документы. Ответчик, надлежащим образом извещенный о слушании дела в заседание арбитражного суда не явился, в отзыве на иск возражает против заявленных требований, поскольку истцом не представлены доказательства совершения авиаперевозок, несения дополнительных расходов и убытков в заявленном объеме. Кроме того, ответчик полагает, что агентский договор является крупной для ООО «Идеал-тур» сделкой, заключен при отсутствии одобрения участниками ООО «Идеал-тур». В ходе открытого судебного разбирательства арбитражным судом установлено, что между ОАО «Оренбургские авиалинии» (перевозчик, истец) и ООО «Идеал-тур» (агент, ответчик) заключен агентский договор № 470/КО-2013 от 14.03.2013, по условиям которого перевозчик поручает, а агент принимает на себя обязательство, действуя от собственного имени за счет перевозчика, выполнять за вознаграждение следующие действия: осуществлять поиск и привлечение лиц, заинтересованных в перевозке пассажиров на воздушных судах перевозчика, а также пассажиров, заинтересованных в перелете воздушными судами перевозчика; проводить с такими третьими лицами переговоры о маршрутах, стоимости и иных условиях перевозки; в случае достижения с третьими