объединением работодателей железнодорожного транспорта. Оспариваемая норма содержится в разделе II Особенностей, регулирующем время начала и окончания работы, и не может толковаться в отрыве от абзаца третьего пункта 7 Особенностей, предусматривающего, что в других случаях время следования от постоянного пункта сбора до места предстоящей работы включается в рабочее время и определяется в правилах внутреннего трудового распорядка с учетом удаленности места предстоящей работы от постоянного пункта сбора и способа доставки работников. По смыслу статьи 57 ТК РФ, к существенным условиям трудового договора относится местоработы , под которым понимается организация или ее структурное подразделение, но не место начала и окончания работы (кроме случаев, когда такое условие специально оговорено в договоре по соглашению его сторон). По общему правилу время следования к месту работы и обратно не включается в рабочее время. Согласно статье 91 ТК РФ рабочее время - время, в течение которого работник в соответствии с правилами внутреннего трудового распорядка и условиями трудового
не менее 2 Мк с обеспечением общего уклона площадки в пониженные места естественного рельефа. Уплотнение грунта при вертикальной планировке производить виброкаткам за 3 прохода слоями уплотненного грунта толщиной 0,2 м. Доставка песка ГОСТ 8736-2014 предполагается из карьера «Бардагон». 2 км севернее с. Бардагон (ООО «Ияжпромстрой», Амурская область, г. Благовещенск, ул. Текстильная №49) находящийся па расстоянии 24,6 км от строящейся ПС (пункт 2Л .1.5); доставка техники к месту производства работ (пункт 2.1.1.5); приобретение и доставка к месту работы необходимых инертных материалов (пункт 2.1,1,6); реконструкция автомобильной дороги до ПС (пункт 2.1.1.7); планировка и отсыпка участка, под ПС (пункт 2.1,1,8). Ведомость объемов работ (пункт 2.1) включала: 1. Вертикальная планировка участка насыпь с учетом замены растительного слоя м2/м3. 2 238/3 966 (ПС 35 кВ), 2 300/1 705 дорога к ПС 35 кВ; 2. Срезка растительного грунта толщиной 0,2 м. с перемещением до 80 м. и вывозом м2./м3: 2 538/508 (ПС 35 кВ), 2 300/460;
работ определяется протоколом согласования договорной цены (приложение № 2) и является конфиденциальной информацией, не подлежащей раскрытию перед третьими лицами. Протоколом соглашения о договорной цене стороны определили общую стоимость работ за весь комплекс, которая является окончательной и включает в себя все возможные расходы подрядчика по исполнению договора. В соответствии с пунктом 4.2 договора оплата производится следующим образом: - в течение 5 банковских дней с момента заключения договора заказчик производит предоплату для организации работ (мобилизация, доставка к месту работы персонала и оборудования, закуп продуктов и ГСМ) в размере 20 % от общей стоимости работ; - оставшиеся платежи производятся в соответствии с календарным планом на основании акта сдачи-приемки выполненных работ в 10-дневный срок после подписания заказчиком акта всего комплекса работ; - окончательный расчет в течение 10-дневный срок после подписания приемного акта всего комплекса работ. Предъявляя настоящий иск, истец ссылается на то, что им были выполнены работы по договору, задолженность ответчика по оплате составляет
ООО «ЦУМ ТЭК» начальником участка «Куюмба». При выполнении работ по расчистке трасс трубопроводов нам необходимо было производить мульчирование лесопорубочных остатков. В конце декабря нашим трапом на участок был доставлен мульчер AHWI RT 400 г\н 24 хе 7311. Руководством ООО «ЦУП ТЭК» мне было дано указание на использование его для выполнения работ по мульчированию лесопорубочных остатков. Ежедневно мною выдавались задания на работы и подписывались отработанные часы. Работники проживали в нашем вахтовом поселке. Питание и доставка к месту работы экипажа мульчера осуществлялась нашими силами. Заправка дизельным топливом также производилась нами. Работы выполнялись на различных объектах - водозабор водовода низкого давления на ЦПС, створ водовода низкого давления, створ водовода высокого давления. С 12.02.2020 работы ООО «ВСТ» прекращены, в связи с отсутствием экипажа. Техника оставлена на хранение на площадке вахтового поселка ООО «ЦУП ТЭК», расположенного в карьере № 13.». В подтверждение нахождения техники на хранении на площадке вахтового поселка ООО «ЦУП ТЭК» в период
работал в ООО «ЦУМ ТЭК» начальником участка «Куюмба». При выполнении работ по расчистке трасс трубопроводов нам необходимо было производить мульчирование лесопорубочных остатков. В конце декабря нашим трапом на участок был доставлен мульчер AHWI RT 400 г\н 24 хе 7311. Руководством ООО «ЦУП ТЭК» было дано указание на использование его для выполнения работ по мульчированию лесопорубочных остатков. Ежедневно им выдавались задания на работы и подписывались отработанные часы. Работники проживали в вахтовом поселке. Питание и доставка к месту работы экипажа мульчера осуществлялась своими силами. Заправка дизельным топливом также производилась своими силами. Работы выполнялись на различных объектах - водозабор водовода низкого давления на ЦПС, створ водовода низкого давления, створ водовода высокого давления. С 12.02.2020 работы ООО «ВСТ» прекращены в связи с отсутствием экипажа. Техника оставлена на хранение на площадке вахтового поселка ООО «ЦУП ТЭК», расположенного в карьере № 13. Ответчик представил в материалы дела копию письма от 09.09.2020, содержащее следующие пояснения ФИО9, который
пылеватом грунтом (среднезернистый), модуль крупности не менее 2 Мк с обеспечением общего уклона площадки в пониженные места естественного рельефа. Уплотнение грунта при вертикальной планировке производить виброкаткам за 3 прохода слоями уплотненного грунта толщиной 0,2 м. Доставка песка ГОСТ 8736-2014 предполагается из карьера «Бардагон». 2 км севернее с. Бардагон (ООО «Ияжпромстрой», <...>) находящийся на расстоянии 24,6 км от строящейся ПС (пункт 2Л.1.5); - доставка техники к месту производства работ (пункт 2.1.1.5); - приобретение и доставка к месту работы необходимых инертных материалов (пункт 2.1, 1, 6); - реконструкция автомобильной дороги до ПС (пункт 2.1.1.7); - планировка и отсыпка участка, под ПС (пункт 2.1, 1, 8). Ведомость объемов работ (пункт 2.1) включала: 1. Вертикальная планировка участка насыпь с учетом замены растительного слоя м2/м3. 2 238/3 966 (ПС 35 кВ), 2 300/1 705 дорога к ПС 35 кВ; 2. Срезка растительного грунта толщиной 0,2 м с перемещением до 80 м и вывозом м2./м3: 2
Им для выполнения работы транспорт не требовался. Их обязанности заключались в гидропосеве травы. Спецстрой доставляли им материал. Это семечка, удобрение. Материал привозили на взлетную полосу. На работу их пригласили «Эко Строй» в Ахтубинск Астраханской области и засеять 36 га. Специальной травы. Гидропосев, это посев травы по бокам взлетной полосы. Кроме него на работу приехали еще восемь рабочих, а затем еще 9 человек. Договорные отношения существуют, как он понял, между «Эко Строй» и Спецстроем. Доставка к месту работы занимала максимум 10 минут Разговора об оплате за перевозку до места работы никогда не было. Они заработали меньше, чем стоит доставка к месту работы, это просто исключено. Он не имел полномочий подписывать документы для ООО « Эко Строй» Для того, чтобы сеять траву, транспорт не нужен. Просит в иске отказать. Представитель ответчика ООО « Эко Строй» в судебное заседание не явились, о времени и месте судебного разбирательства извещены неоднократно надлежащим образом. Ходатайства об
п. 8.2.7 коллективного договора был утвержден график движения служебного транспорта по маршруту, доставки работников к месту работы и обратно, включавший населенный пункт, в котором он проживает - <адрес>. После восстановления его на работе служебный транспорт за ним ни разу не прибыл, хотя последним населенным пунктом маршрута движения служебного транспорта является <адрес>, расположенный от <адрес> на расстоянии 4 км. При этом служебным транспортом осуществляется доставка сотрудницы, проживающей в <адрес>, не указанном в коллективном договоре, доставка к месту работы и обратно заместителя директора по общим вопросам ФИО2, исполняющего обязанности директора, осуществляется отдельным транспортным средством, что не предусмотрено коллективным договором. ДД.ММ.ГГГГ им подана исполняющему обязанности директора ФИО2 докладная записка с просьбой внести изменения в маршрут движения служебного транспорта, ответ на которую до настоящего времени не получен. На последующие два его обращения к руководству организации о внесении изменений в маршрут и график движения служебного транспорта ответов он также не получил. Полагает, что руководством ГБУ
