указывает истец в обоснование требований, в период гарантийного срока ФГКУ Росгранстрой выявлены следующие дефекты монтажа СПОА: 1) на МАПП Брусничное, МАПП Бугристое, МАПП Гуково, МАПП Куничина Гора, МАПП Нижний Зарамаг, МА1Ш Новошахтинск, МАПП Торфяновка, МАПП Чернышевское, ДАПП Чертково работает не в полном объеме либо не работает система подогрева СПОА, что приводит к неисправности дренажнойсистемы; 2) на МАПП Бурачки, МАПП Весело-Вознесенка, МАПП Куничина Гора, МАПП Мамоново (Гжехотки), МАПП ФИО1 Курган, МАПП Озинки, МАПП Светогорск, МАПП Торфяновка, МАПП Убылинка, МАПП Шумилкино между металлическим рабочими рамами подъемных платформ и дорожным полотном образовались зазоры (разрушение примыканий к дорожномуполотну ), что приводит к смещению подъемной платформы; на МАПП Бугристое, МАПП Мамоново (Гжехотки) разрушено бетонное основание; на МАПП Багратионовск, МАПП Брусничное, МАПП Бугристое, МАПП Весело-Вознесенка, МАПП Гуково, МАПП Мамоново (Гроново), МАПП ФИО1 Курган, МАПП Новошахтинск, МАПП Озинки, МАПП Светогорск, МАПП Торфяновка, ДАПП Чертково установлена неисправность элементов крепления опорной конструкции; на МАПП Бугристое, МАПП
располагаются объекты спора, находится на возвышенности со сложным рельефом. С южной стороны участок граничит с неокультуренным крутым склоном. Для удержания грунтовых масс от оползания устроены 2 подпорные стенки из блоков ФБС по обе стороны площадки для проезда. Одна стенка (верхняя) удерживает грунт склона, другая (нижняя) - конструкцию дорожного полотна и нагрузку от грунтового основания асфальтированной площадки. Поверхностный водоотвод неорганизованный, дренажныесистемы, приемные и водоотводные лотки отсутствуют. Обследованием установлено, что устойчивость тела подпорных стенок нарушена, выявлен сдвиг бетонных блоков, навал грунта на них, опрокидывание части блоков подпорной стенки и разрушениедорожногополотна площадки для проезда. Причинами данной деформации является излишняя крутизна склона, увлажнение грунта, динамическое воздействие, отсутствие фундамента подпорной стенки, отсутствие жесткого закрепления бетонных блоков (связанных цементным раствором) и, как следствие, нарушение равновесия сил, в результате чего подпорная стенка теряет устойчивость и возникают деформации конструкций. Другими причинами дефектов дорожной конструкции площадок для проезда являются отсутствие организованного поверхностного водоотведения (водоотводящих лотков, дренажной
всех выше расположенных слоев конструкции. Скопление осадков в местах появления дефектов вызвано расположением обозначенных участков дорог в пониженных точках сформировавшегося рельефа, а также, ввиду отсутствия водоотводных либо дренажныхсистем, строительство которых не предусмотрено муниципальным контрактом от 30.04.2019 № 58. Вывод по четвертому вопросу. Для устранения выявленных дефектов необходимо выполнить демонтаж асфальтобетонного покрытия и щебеночного основания по всей площади дефектных участков дороги. Выполнить выборку грунтового основания с последующим выполнением восстановительных работ. Дополнительная судебная экспертиза содержит также особое мнение эксперта, согласно которому образовавшиеся дефекты асфальтобетонного покрытия являются результатом невыполнения работ по организации водоотводной системы, которая изначально отсутствовала. Именно отсутствие в техническом задании видов работ, связанных с организацией водоотводной системы, привело к разрушению асфальтобетонного покрытия в результате его замачивания, что влияет на прочность дорожногополотна . Насыщение земляного полотна дороги влагой - крайне опасное явление, так как при этом сильно снижается прочность дорожной одежды и устойчивость откосов насыпей и выемок, для избежания
бетонного покрытия, оголение арматурного слоя в дорожном полотне 1 и 2 уровней паркинга, съезда с I на второй уровень. Протечки но полам нижнего уровня паркинга (на отметке - 7.950) в осях Ап-Вп /11п-12п в районе дренажной решетки вызвали нарушения целостности бетонного покрытия, оголение арматурного слоя в дорожном полотне, съезда с 1 на второй уровень, по причине нерегулярного обслуживания дренажной решетки (не убирались заиливания и грязь), а также ввиду отсутствия насосов и (или) их нерегулярного включения (несоответствие оснащения системы дренажа и водоотведения проектным решениям), что в последующем привело к разрушениюдорожногополотна . Частичное разрушение поверхностей и целостности бетонного покрытия с оголением местами арматуры в дорожном полотне 1 и 2 уровней паркинга является естественным износом. Разрушение бетонных поверхностей дорожного полотна 1 и 2 уровней паркинга вызвано силами морозного пучения бетона в водонасыщенном состоянии (паркинг не отапливаемый) в процессе эксплуатации. 4 По состоянию на 26 марта 2020 г. выявлены и зафиксированы
того стоит отметить, что из-за неисправности дренажнойсистемы подпорной стены и из-за отсутствия водоприемного лотка по периметру подпорной стены (со стороны массива грунта) водопад стекает на придомовую территорию <адрес>. В результате совокупного воздействия данных факторов происходит разрушение асфальтового покрытия, намыв грунта и камней на поверхность асфальта придомовой территории <адрес>. Обнаруженные дефекты придомовой территории <адрес> классифицируются как явные, критические и устранимые. Характер и размер дефектов и повреждений свидетельствуют о том, что покрытие придомовой территории <адрес> находится недопустимом техническом состоянии. Кроме того воздействие воды приводит к крену подпорной стены, разрушению бетонного слоя конструкции. Постоянное переувлажнение конструкций подпорной стены приводит к снижению прочности. Общее техническое состояние конструкции подпорной стены на придомовой территории <адрес> оценивается как недопустимое. В случае если меры по ремонту конструкций стены не будут предприняты, то в процессе эксплуатации существует угроза обрушения отдельных элементов подпорной стены. Необходимо провести срочные ремонтно-восстановительные работы по восстановлению дорожного полтона и водоотводных сооружений в районе
