обязуется предоставить арендатору за плату гражданское воздушное судно – самолет АН -2 № 1г22508 RA-40491, изготовитель ПНР (Польша) (далее – воздушное судно). С воздушным судном арендатору передается пакет документов в соответствии с требованиями ФАП-128. Пунктом 1.3 договора сторонами согласовано, что воздушное судно передается арендатору в аэропорту «Победилово» на возмездной основе для выполнения авиационных работ без экипажа и технического обслуживания со стороны арендодателя. В силу положений пункта 2.3 договора, арендатор несет ответственность за летную эксплуатацию, техническое обслуживание, обеспечение полетов, соблюдения требований по загрузке и центровке, поддержании летной годности арендованного воздушного судна. Пунктом 3.2 договора сторонами согласовано, что техническое обслуживание арендованного воздушного судна производится в соответствии с действующим РТО. Учет ресурсного и технического состояния арендованного воздушного судна, планирование технического обслуживания, планирование технического обслуживания, контроль полноты и качества выполнения работ по техническому обслуживанию осуществляется персоналом арендатора. Ответственность за поддержание летной годности и организацию технического обслуживания арендованного воздушного судна, а также расходы по
ограничений, изложенных в сертификате эксплуатанта, а также воздушного законодательства Российской Федерации могут быть введены ограничения в действие сертификата эксплуатанта, его действие может быть приостановлено или сертификат эксплуатанта может быть аннулирован в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. Такой порядок введения ограничений в действие, приостановление действия и аннулирование сертификата эксплуатанта предусмотрен п. 105-110 ФАП-246. Исследовав и оценив имеющиеся в материалах дела доказательства, суды установили, что в ходе проверки Управлением были выявлены нарушения воздушного законодательства Российской Федерации и сертифицированных требований к юридическим лицам, выполняющим авиационные работы, а именно: - в нарушение требований п. 4 ст. 54 Воздушного кодекса РФ при планировании и выполнении полетов на лесоавиационные работы авиакомпания, выполняющая авиационные работы, назначает командирами воздушных судов С-172 летный состав, имеющий свидетельство пилота-любителя, а не лицо, имеющее действующее свидетельство коммерческого или линейного пилота; - прием в летную службу на должность командира воздушного судна пилотов-любителей, имеющих свидетельство без квалификационных отметок, дающих право эксплуатации воздушных судов
14 сентября 2009 года № 337-п утверждена схема территориального планирования Волгоградской области. В соответствии с п.п. 2, 2.1, 2.1.3 Положения о Министерстве строительства Волгоградской области, утвержденного Губернатором Волгоградской области от 12 ноября 2013 года № 1148, в полномочия Министерства входит, в том числе, организация разработки, согласование и подготовка к утверждению схемы территориального планирования Волгоградской области, работа по внесению в нее изменений. Вместе с тем, в нарушение требований п. 58 ФАП №138, ст. 46 Воздушного кодекса РФ в схеме территориального планирования Волгоградской области не обозначены пределы приаэродромной территории международного аэропорта Волгоград. Указанные обстоятельства подтверждены исследованными судом первой инстанции доказательствами. Рассмотрев поданное Волгоградским транспортным прокурором исковое заявление, суд пришел к выводу об обоснованности заявленных им требований, ввиду того, что самим представителем Министерства строительства Волгоградской области в судебном заседании не оспаривался факт не исполнения обязательства по организации, разработке, согласованию и подготовки к утверждению схемы территориального планирования Волгоградской области, проведению работ по внесению
ОрВД от 22.03.2013 <данные изъяты> в пункте 4.2.2, функция МЗЦ ЕС ОрВД о разработке и предварительном согласовании условий на использование воздушного пространства для перелетов воздушных судов государственной и экспериментальной авиации вне маршрутов обслуживания воздушного движения, не отражает согласования с районным диспетчерским центром филиала «Московский центр автоматизированного управления воздушным движением» Федерального государственного унитарного предприятия «Государственная корпорация по организации воздушного движения в Российской Федерации». Основание: нарушено требование пункта 16 ФАП-6». Заявитель не согласен с данным пунктом предписания. В п. 16 Федеральных авиационных правил «Организация планирования использования воздушного пространства Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса РФ от <данные изъяты> <данные изъяты> сказано: «На этапе стратегического планирования зональный центр Единой системы совместно с районными центрами Единой системы своей зоны Единой системы осуществляет разработку и предварительное согласование условий на использование воздушного пространства для перелетов воздушных судов государственной и экспериментальной авиации вне маршрутов обслуживания воздушного движения». Районный диспетчерский центр филиала «Московский центр автоматизированного управления воздушным движением» Федерального
