Федеральные правила ивп - гражданское законодательство и судебные прецеденты

авиационными правилами. Федеральные авиационные правила «Требования к проведению обязательной сертификации физических лиц, юридических лиц, выполняющих авиационные работы. Порядок проведения сертификации», утвержденные приказом Минтранса России от 23.12.2009 № 249, устанавливают сертификационные требования к физическим, юридическим лицам, выполняющим авиационные работы, порядок проведения сертификации физических, юридических лиц, намеревающихся получить сертификат эксплуатанта или внести в него изменения, порядок выдачи указанным лицам сертификата эксплуатанта, внесения в него изменений и выдачи его дубликата. На момент совершения правонарушения общества сертификата эксплуатанта не имело, таким образом, являлось лицом, не наделенным в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства. Статьями 16, 19 Воздушного кодекса Российской Федерации установлено, что в соответствии со структурой и классификацией воздушного пространства федеральными правилами использования воздушного пространства устанавливается разрешительный или уведомительный порядок использования воздушного пространств. Нарушение федеральных правил использования воздушного пространства влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Согласно подпункту "в" пункта 10 Федеральных Правил ИВП -138 в

авиационными правилами. Федеральные авиационные правила "Требования к проведению обязательной сертификации физических лиц, юридических лиц, выполняющих авиационные работы. Порядок проведения сертификации", утвержденные приказом Минтранса России от 23.12.2009 № 249, устанавливают сертификационные требования к физическим, юридическим лицам, выполняющим авиационные работы, порядок проведения сертификации физических, юридических лиц, намеревающихся получить сертификат эксплуатанта или внести в него изменения, порядок выдачи указанным лицам сертификата эксплуатанта, внесения в него изменений и выдачи его дубликата. На момент совершения правонарушения ООО "Водолей" сертификата эксплуатанта не имело, таким образом, являлось лицом, не наделенным в установленном порядке правом на осуществление деятельности по использованию воздушного пространства. Статьями 16, 19 Воздушного кодекса Российской Федерации установлено, что в соответствии со структурой и классификацией воздушного пространства федеральными правилами использования воздушного пространства устанавливается разрешительный или уведомительный порядок использования воздушного пространств. Нарушение федеральных правил использования воздушного пространства влечет за собой ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации. Согласно подпункту "в" пункта 10 Федеральных Правил ИВП -138 в

В редакции пункта 1.2 договора, согласованной сторонами, предусмотрено, что Исполнитель выполняет для Заказчика авиационные работы на ВС Ми-26Т по доставке грузов и сопровождающих лиц на аэродромы и посадочные площадки, указанные в заявке на полет. Общий объем работ составляет 75 полетных часов, включая перегон ВС из базового аэропорта Мирный до аэропорта Омсукчан и обратно. В соответствии с редакцией пункта 2.5 договора Полеты выполняются в соответствии с требованиями документов, регламентирующих летную работу: Воздушного кодекса РФ, Федеральными правилами ИВП РФ, ФАП-128, ФАПП ГА-2004, РЛЭ ВС и другими документами, регламентирующими летную работу Гражданской авиации. Согласно редакции пункта 3.1. договора стоимость работ по настоящему договору составляет 32 810 000 рублей, в том числе НДС 18%. Стоимость одного полетного часа вертолета Ми-26Т составляет 368 700,44 рублей, в том числе НДС 56 242,44 рублей. Стоимость работ по соответствующей заявке определяется путем умножения стоимости одного полетного часа на количество полетных часов, выполненных ВС с целью выполнения работ

уведомления соответствующих органов обслуживания воздушного движения о своей деятельности в целях получения полетно-информационного обслуживания и аварийного оповещения. Кроме того, на борту воздушного судна отсутствовали документы, которые члены экипажа воздушного судна предъявляют по требованию уполномоченных должностных лиц, а именно: свидетельство о государственной регистрации; сертификат эксплуатанта (копия); сертификат летной годности; разрешение на бортовую радиостанцию; действительные свидетельства членов экипажа воздушного судна. Выявленные факты являются нарушением пункта 124 « Федеральных правил использования воздушного пространства Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11.03.2010 № 138 (далее - ФП ИВП -138), а также п.3.1 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации», утвержденных приказом Минтранса РФ от 31.07.2009 N 128, согласно которым командир ВС и эксплуатант ВС обеспечивают использование воздушного пространства Российской Федерации в порядке, установленном Федеральными правилами использования воздушного пространства РФ. Согласно письму директора филиала «Аэронавигация Юга» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» от 03.07.2015 № 1.1-1/4901, воздушное пространство в указанном районе

Российской Федерации» от 13 января 2020 года. Исследовав и оценив собранные по делу доказательства, должностное лицо и судья пришли к выводу о виновности ФИО1 в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 11.4 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. Вместе с тем в связи с внесением изменения в Постановление Правительства РФ от 11.03.2010 N 138 (в ред. от 03.02.2020) в Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации, имеются основания для отмены принятых по делу актов и прекращения производства по делу ввиду следующего. Согласно п. п. "а" п. 147 ФП ИВП РФ к нарушениям порядка использования воздушного пространства Российской Федерации относится использование воздушного пространства без разрешения соответствующего центра Единой системы при разрешительном порядке использования воздушного пространства, за исключением случаев, указанных в п. 114 настоящих Правил. Согласно п.п. «ж» п. 114 ФП ИВП РФ (в ред. от 03.02.2020) разрешение на использование воздушного пространства в классах A и C не требуется в случае:

воздушного пространства беспилотным воздушным судном в воздушном пространстве классов Л, С и G осуществляется на основании плана полета воздушного судна и разрешения на использование воздушного пространства. Использование воздушного пространства беспилотным воздушным судном осуществляется посредством установления временного и местного режимов, а также кратковременных ограничений в интересах пользователей воздушного пространства, организующих полеты беспилотных воздушных судов. Пунктом 105 ФП ИВП-138 установлено, что организация планирования использования воздушного пространства осуществляется в соответствии с федеральными авиационными правилами, утверждаемыми Министерством транспорта Российской Федерации. Согласно пункту 109 ФП ИВП -138 план использования воздушного пространства представляется пользователем воздушного пространства или его представителем в органы обслуживания воздушного движения (управления полетами) в соответствии с табелем сообщений о движении воздушных судов в Российской Федерации, утверждаемым Министерством транспорта Российской Федерации. План полета пилотируемого воздушного судна представляется для получения разрешения на использование воздушного пространства классов А и С, а также в целях уведомления органов обслуживания воздушного движения (управления полетами) при использовании воздушного пространства