согласно статье 358 Налогового кодекса. Также, по мнению компании «РИМОС ЛИМИТЕД», судами не была дана соответствующая правовая оценка доводам о невозможности аннулирования записи о регистрации права собственности в государственном реестре. Согласно статье 33 Воздушного кодекса Российской Федерации (далее – Воздушный кодекс) гражданские воздушные суда, предназначенные для выполнения полетов, подлежат государственной регистрации в Государственном реестре гражданских воздушных судов Российской Федерации с выдачей свидетельства о государственной регистрации. Данные о гражданских воздушных судах включаются в Государственный реестр гражданских воздушных судов Российской Федерации при наличии сертификатов летной годности (удостоверений о годности к полетам). Данные о гражданском воздушном судне исключаются из Государственного реестра гражданских воздушных судов Российской Федерации, в том числе в случаях списания гражданского воздушного судна или снятия его с эксплуатации (пункт 5 статьи 33 Воздушного кодекса). Ссылаясь на Правила государственной регистрации гражданских воздушных судов, утвержденные Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 02.06.2007 № 85, Инструкцию о порядке списания воздушных судов и авиационных
права, свободы и законные интересы административного истца, издано органом, не наделенным полномочиями осуществлять нормативное правовое регулирование. В заявлении указано, что административный истец является владельцем воздушного судна - самолета «Соката ТВ-10», имеющего регистрационный номер<...>, идентификационный номер <...> согласно записи в Едином государственном реестре прав на воздушные суда и сделок с ними от 23 сентября 2016 г. № 02/01/2016-1352 и свидетельству о государственной регистрации прав на воздушное судно серии <...> № <...>, занесенного в Государственный реестр гражданских воздушных судов Российской Федерации в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации как единичный экземпляр воздушного судна. Это подтверждается свидетельством о регистрации гражданского воздушного судна от 23 сентября 2016 г. № 2752, выданным Росавиацией, инспекционный контроль летной годности которого проводился дважды, в результате чего выданы сертификаты летной годности от 29 ноября 2016 г. и от 12 декабря 2017 г. При подаче им очередной заявки на предоставление государственной услуги по проведению инспекции самолета с целью оценки
ноября 2021 года. Сделка совершена в пределах срока подозрительности, предусмотренного пунктом 2 статьи 61.2 Закона о банкротстве по отчуждению имущества. Отсутствовали просрочки по кредитным платежам на момент совершения сделки, в связи с чем отсутствовали основания для обжалования указанной сделки. - отсутствуют сведения о государственных регистрационных действиях с маломерными моторными судами, - самоходная техника не зарегистрирована и ранее не регистрировалась, - Единый государственный реестр прав на воздушные суда и сделок с ними и Государственный реестр гражданских воздушных судов Российской Федерации не содержат сведений о воздушных судах, зарегистрированных когда-либо за должником и супругой, - по автоматизированным базам ФИПС результатов интеллектуальной деятельности и средств индивидуализации не выявлено. Определением суда от 09.03.2023 было удовлетворено ходатайство финансового управляющего об истребовании доказательств На ГУ МВД России по Челябинской области возложена обязанность предоставить договор купли-продажи либо иные документы, которые послужили основанием для снятия с учета транспортного средства GEELY ATLAS, 2020 года выпуска, регистрационный номер <***>, зарегистрированного
опознавательных знаков, а также порядок исключения воздушных судов из государственного реестра. Согласно данным Правилам, государственной регистрацией гражданских воздушных судов Российской Федерации является документальное подтверждение государственным органом РФ распространения юрисдикции государства на данный экземпляр воздушного судна с вытекающими из этого обязательствами собственника, эксплуатанта и государства в соответствии с требованиями Воздушного кодекса и международных соглашений. Свидетельство о государственной регистрации гражданского воздушного судна Российской Федерации это документ, удостоверяющий, что воздушное судно должным образом занесено в Государственный реестр гражданских воздушных судов Российской Федерации в соответствии с требованиями Воздушного кодекса и настоящих Правил. Указанное свидетельство выдается только для целей регистрации и не является документом, удостоверяющим право на владение воздушным судном. При этом, в соответствии с указанными Правилами эксплуатантом гражданского воздушного судна является физическое или юридическое лицо, использующее воздушное судно для полетов в соответствии с сертификатом (свидетельством) эксплуатанта или иным основанием, признаваемым Воздушным кодексом. Собственником гражданского воздушного судна является физическое или юридическое лицо, владеющее воздушным
воздушных судов». Так как документы были представлены в полном объеме и соответствовали требованиям Приказа № ДВ-110, 13.04.1999 г. эксплуатанту воздушного судна ООО «Вираж» было выдано Свидетельство № о государственной регистрации гражданского воздушного судна , собственником которого является ФИО1 В соответствии с Приказом № ДВ-110 регистрация воздушных судов в Государственном реестре гражданских воздушных судов до октября 2007 г. осуществлялась на эксплуатанта, последним эксплуатантом воздушного судна являлось ООО «Вираж». В ноябре 2001 г. в Государственный реестр гражданских воздушных судов поступила информация о продаже воздушного судна ООО «Вираж», но так как Приказом № ДВ-110 было установлено, что свидетельство о регистрации переоформляется только при наличии действующего сертификата летной годности, ООО «Вираж» было отказано в выдаче свидетельства с записью его в качестве собственника, а документы возвращены заявителю. Таким образом, последним эксплуатантом воздушного судна являлось ООО «Вираж», которое возвратило в ноябре 2001 г. в Главную инспекцию Свидетельство № и в соответствии с п.3.5 Приказа №
об определении типа воздушного судна (ранее зарегистрированного как ЕЭВС) в качестве воздушного судна, имеющего сертификат типа, в ходе приема заявки на прохождение сертификации воздушного судна в целях оценки его летной годности. В обоснование требований указано на то, что И.Б. является собственником воздушного судна самолета «№ ...», регистрационный номер № .... Согласно свидетельству о регистрации гражданского воздушного судна № ... от <...> года, выданному Федеральным агентством воздушного транспорта, указанное воздушное судно занесено в государственный реестр гражданских воздушных судов Российской Федерации в соответствии с Воздушным кодексом Российской Федерации и Конвенцией о международной гражданской авиации от 7 декабря 1944 года. В свидетельстве № ... указан тип воздушного судна - единичный экземпляр воздушного судна (далее - ЕЭВС) с серийным (идентификационным) номером ЕЭВС.03.3324. Административный истец имеет удостоверение частного пилота № ... от <...> года., выданное Федеральным агентством воздушного транспорта. Для реализации своих прав, свобод и законных интересов по использованию воздушного судна административному истцу надлежит
рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда гражданское дело по иску ФИО4 ФИО9 к ФИО1 ФИО10 о взыскании убытков, УСТАНОВИЛ: ФИО4 обратился в Октябрьский районный суд г.Рязани с иском к ФИО1 о взыскании убытков в счет возмещения расходов по уплате транспортного налога в сумме <данные изъяты> рублей, мотивируя свои требования тем, что ДД.ММ.ГГГГ года между ним и ответчиком заключен договор купли-продажи воздушного судна – самолета №, сведения о котором внесены в государственный реестр гражданских воздушных судов Российской Федерации. В августе 2009 года по акту приема-передачи он передал в собственность ответчику указанное воздушное судно с комплектом оригиналов эксплуатационно-технической документации. На момент заключения договора купли-продажи, переход права собственности на воздушное судно не подлежал государственной регистрации. В силу ст.235 Гражданского кодекса РФ, при отчуждении указанного воздушного судна право собственности истца на него прекратилось. Вместе с тем, со стороны ответчика, как нового собственника воздушного судна, не были внесены своевременно соответствующие изменения в
