не произведенного автомобиля, среди идентификационных признаков которого в VIN будет указана дополнительно страна происхождения – Россия; технология производства автомобилей состоит из операций как сборочного, так и несборочного характера, что исключает применение ОПИ 2а, причем изготовить автомобиль путем исключительно за счет сборочных операций невозможно, что подтверждено технологической и экспертной документацией; код готового автомобиля 8703 присваивается после изготовления такового и на автомобили, произведенные истцом из ввезенных комплектующих, Калининградской ТПП выданы сертификаты происхождения товара, подвергнутого достаточной переработке на территории Особой экономической зоны, в результате чего классификационный код ввезенного товара изменился на уровне первых четырех знаков; отсутствие в оспариваемых решениях обязательных идентификационных признаков автомобиля : номер кузова, номер двигателя, тип и цвет кузова подтверждает их незаконность. Таможня исковые требования отклонила, ссылаясь на то, что Основное правило интерпретации 2а ТН ВЭД применено обоснованно, так как материалами дела подтверждается факт ввоза компонентов для сборки легковых транспортных средств в завершенном виде, что исключает необходимость осуществления Обществом дальнейших
установлено, что Предпринимателем не велся соответствующий учет, позволяющий достоверно определить объемы произведенной готовой продукции и остатки нереализованной продукции на конец каждого налогового периода, в связи с чем налоговым органом расчетным путем произведен расчет остатков готовой продукции, приходящийся на конец налоговых периодов. Кроме того, Инспекция отказала в принятии расходов, понесенных налогоплательщиком в связи с эксплуатацией лесного фонда, поскольку представленные налогоплательщиком документы содержат недостоверные сведения. Не согласившись с решением Инспекции в редакции решения Управления, Предприниматель обратился в арбитражный суд. В обоснование заявленного требования Предприниматель указал, что налоговым органом необоснованно исключены расходы, включенные в состав профессиональных налоговых вычетов, связанных с эксплуатацией транспортных средств марки LEXUS за 2014 г. в размере 738 274.04 руб. (амортизация). В данном случае по автомобилю LEXUS LX 570 производился восстановительный ремонт менее 12 месяцев (357 дней), в связи с чем исчисление амортизации не приостанавливается в соответствии с пунктом 46 Порядка учета доходов и расходов и хозяйственных операций для индивидуальных
с этим сам по себе факт реализации спорных металлоконструкций ООО «СЗМК», использование в производственной деятельности заявителя, частичное наличие их на складе не являются доказательствами их приобретения у спорных контрагентов. В обоснование реальности хозяйственных операций с ООО «ОптТоргСервис» заявителем в суд представлены копии товарно-транспортных накладных на перевозку готовых металлоконструкций в адрес ООО «СЗМК», решение третейского суда при ООО «Гарант» от 30.09.2013 года о частичном удовлетворении иска ООО «Серебряный шар» - правопреемника ООО «ОптТоргСервис» к заявителю. Как указывает заявитель, ранее указанные документы у него отсутствовали и получены в третейском суде, а также по запросу в ООО «СЗМК». Вместе с тем указанный в товарно-транспортных накладных (ТТН) автомобиль был поставлен на учет с соответствующим государственным номером лишь с 25.06.2011, что подтверждается ответом ГИБДД и копией паспорта транспортного средства, в то время как хозяйственные операции датированы 2010 годом. В качестве лица, перевозящего груз, в ТТН указан житель Кемеровской области ФИО12 Он стал собственником данного автомобиля
