нельзя признать обоснованным увеличение провозной платы против согласованной сторонами стоимости перевозки. Приняв груз к перевозке, перевозчик должен доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения. Тарифное руководство определяет тарифы, по которым рассчитывается плата за перевозку. Общий порядок определения платы за перевозку грузов установлен разделом 2.4 Тарифного руководства № 1. Само по себе упоминание о порядке определения платы за перевозку специально используемого в качестве прикрытия груза порожнего вагона, независимо от его типа, перевозимого как груз на своих осях по полным перевозочным документам, а также для прикрытия или установки контрольной рамы при следовании негабаритного груза в Тарифном руководстве № 1, не позволяет без предварительного согласия с грузоотправителем в последующем увеличивать общую согласованную сторонами провозную плату. Ответчик не обосновал, что взысканная по схемам № 48 и 25.1 плата не учитывает все особенности и расходы по перевозке негабаритного груза. На основании вышеизложенного, судом первой инстанции правомерно взыскана с ответчика начисленная и полученная перевозчиком за
судами норм материального и процессуального права. Заявитель в кассационной жалобе приводит довод о том, что судами при рассмотрении данного спора применен Федеральный закон от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте», не подлежащий применению, полагая, что его действие не распространяется на функционирование технологического железнодорожного транспорта организаций, которыми, по мнению заявителя, в соответствии с ТУ У 35.2-32887752-001:2011 являются вагоны - самосвалы модели 33-9908. Общество считает, что возможность допуска технологического железнодорожного транспорта к перевозке как « груз на своих осях » предусмотрен нормами Соглашения о международном грузовом сообщении» (с изм. и доп. на 01.07.2014); соглашением сторон, согласован индивидуальный порядок допуска к перевозке вагонов, имеющих в номере менее восьми знаков (технологических вагонов), с оформлением перевозочного документа как «груз на своих осях». Заявитель в кассационной жалобе указывает на то, что требование общества «РЖД», являющегося монополистом, именно к обществу «Уралвагонзавод» о необходимости наличия сертификата соответствия для выполнения отправки вагонов-самосвалов, не предусмотрено какими-либо нормативными актами, в связи
обязательными и едиными для всех пользователей услугами железнодорожного транспорта. Особенности определения платы за перевозку грузов с участием железнодорожных линий Дальневосточной железной дороги на острове Сахалин предусмотрены в пункте 2.22 указанного Прейскуранта. Так, согласно пункту 2.22.3 сбор за перестановку груженых вагонов общего парка, собственных (арендованных) груженых вагонов, порожних вагонов общего парка и собственных (арендованных) вагонов, специально используемых в качестве прикрытия или для установки контрольной рамы, а также другого собственного (арендованного) подвижного состава, перевозимого как груз на своих осях , с/на тележек одной ширины колеи на/с тележки другой ширины колеи, применяемый при перевозках грузов с участием линий Дальневосточной железной дороги на острове Сахалин, определяется в размере, указанном в таблице № 32 приложения 9 настоящего Тарифного руководства. Согласно пункту 2.40.3 Прейскуранта за перестановку ОАО «РЖД» груженых вагонов и порожних собственных (арендованных) вагонов, а также подвижного состава, перевозимого как груз на своих осях, с тележек одной ширины колеи на тележки другой ширины колеи с
лица вправе обратиться в суд с иском об освобождении имущества от наложения ареста или исключении его из описи. В подтверждение наличия права собственности истцом представлены договоры купли-продажи, из которых суд установил, что ДД.ММ.ГГГГ между ЧП Б. (продавец) и ФИО1 заключен договор купли-продажи, по которому ЧП Б. продал ФИО1 имущество: вагон реф.секции, номер вагона 00000148. Ремонт 11.93 клеймо 647. Грузоподъемность 46 тонн. Колесные пары РУ-1. Тормоза автоматические воздухораспределитель №.Автосцепки СА-3. Вагон может следовать как груз на своих осях в составе грузового поезда до ст. Иркутск сортировочный. Стоимость вагона 800000 руб. Оплата по договору подтверждается счет-фактурой № от ДД.ММ.ГГГГ ДД.ММ.ГГГГ между ООО «Крайс» и ФИО1 заключен договор, согласно которому ООО «Крайс» обязуется передать при полной оплате за наличный расчет морозильные РЕФ контейнеры в количестве четырех штук (№№ 440171, 440200, D-07974, FM-5667) в частную собственность ФИО1 Согласно договору аренды от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 передал ООО «Эльм» во временное владение и пользование принадлежащее ему на
