- ФИО3, сторожей (2) - ФИО6, ФИО7, отсутствует документ, подтверждающий наличие / отсутствие непогашенной или неснятой судимости за совершение умышленного преступления (справка о наличии / отсутствии судимости); - в нарушение пункта 5.13 Требований № 40, положений приказа Минтранса России от 08.09.2014 № 243, субъект транспортной инфраструктуры не осуществил специальное обучение (профессиональную подготовку,повышение квалификации) в сфере транспортной безопасности персоналааэродрома Пластун (заместитель директора по безопасности и режиму (ОТБОТИ) - ФИО3, начальник посадочной площадки - ФИО8, инспектор по досмотру - ФИО9, сторож (4) - ФИО10, ФИО6,ФИО7, ФИО11); - в нарушение пункта 5.14. Требований № 40, допущены к работе на должностях, указанных в номенклатуре (перечне) должностей персонала, непосредственно связанного с обеспечением транспортной безопасности ОТИ, а также привлечены к исполнению обязанностей по защите ОТИ от актов незаконного вмешательства в соответствии с планами обеспечения транспортной безопасности сотрудники сил обеспечения транспортной безопасности, не прошедшие аттестацию в соответствии с законодательством Российской Федерации; - в нарушение пункта 5.26.5.
безопасности, осуществляющего досмотр, повторный досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности и в качестве работника подразделения транспортной безопасности, осуществляющего наблюдение и (или) собеседование в целях обеспечения транспортной безопасности; в нарушение пункта 22 Правил досмотра на момент проверки работники досмотра, а также работники, осуществляющие наблюдение и собеседование, при исполнении служебных обязанностей не были одеты по единым установленным подразделениями транспортной безопасности образцам и не имели отличительные знаки подразделения транспортной безопасности, наносимые на одежды или поверх одежды; инспектор по досмотру ФИО4 в период с 13 час 15 мин до 14 час 05 мин, то есть в течении 50 мин осуществляла непрерывное наблюдение за теневым изображением на экране рентгенотелевизионной установки «Астофизик», установленном на входе в служебно-пассажирское здание в аэропорту «Нарьян-Мар», что является нарушением пункта 93.6 Правил досмотра. Указанные нарушения отражены в актах проверки от 07.02.2019 (первичный) и от 12.02.2019. Выявленные обстоятельства послужили основанием для составления постановления о возбуждении прокурором дела об административном правонарушении от
в зал которого, прошла досмотр через стационарный металлоискатель, ее багаж досмотрен с использованием рентгенотелевизионного интроскопа. В 11:10 поднялась на 2-й этаж терминала в зону А (зона ожидания пассажиров и паспортного контроля перед зоной досмотра в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности). В 11:11 местного времени к рабочему месту пункта досмотра специалиста N 1 САБ подходит экипаж АК "ЮтЭйр" (4 человека), у которого сменный руководитель досмотра осуществляет сверку полетного задания и удостоверения членов экипажа, а инспектор по досмотру подходит для замены сменного руководителя. В это время указанная женщина, вместе с членами экипажа, которые пошли в зону личного досмотра, двигаясь параллельно им, беспрепятственно, без проверки необходимых для пассажира документов (посадочный талон и документ удостоверяющий личность), проходит в зону досмотра и далее в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности. В последующем женщина, двигаясь параллельно очереди пассажиров из перевозочного сектора зоны транспортной безопасности на выход на посадку на вышеуказанный рейс, без проверки документов, удостоверяющих личность,
Правил досмотра. Аналогичные требования по осуществлению досмотра изложены в пунктах 69, 72 и 93 Правил досмотра. АО «Международный Аэропорт Иркутск» разработана «Технология организации и проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра пассажиров и багажа, в том числе, вещей, находящихся при пассажирах, членов экипажей гражданских воздушных судов, авиационного персонала в аэровокзале внутренних воздушных линий АО «Международный Аэропорт Иркутск» (СТО ИСМ ТХ 4.1.2.4.07.04-20 от 17.03.2020). Согласно пункту 6.6 Технологии пунктов 6.6.1, 6.6.2, 6.6.7 работники досмотра ( инспектор по досмотру №1) принимают решение о допуске пассажира к предполетному досмотру по результатам проверки документов, удостоверяющих личность, перевозочных документов (авиабилетов, посадочных талонов) и собеседования. По результатам рассмотрения материалов дела об административном правонарушении, заинтересованным лицом в действиях юридического лица - АО «Международный Аэропорт Иркутск», выявлены нарушения положений пунктов 14, 63, 69, 72 и 93 «Правил проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности», утвержденных Приказом Минтранса России от 23.07.2015 №227, ответственность за которое
АО «Международный аэропорт Владивосток» (ИНН <***>, ОГРН <***>, КПП 250201001, юридический и фактический адрес: ул. Владимира Сайбеля, д. 41, г. Артем, Приморский край, 692756), возложена обязанность в течение шести месяцев с момента вступления решения суда в законную силу обеспечить проведение аттестации сил обеспечения транспортной безопасности по должностям: заместитель генерального директора по безопасности и режиму; в службе авиационной безопасности: начальник службы, сменный начальник, ведущий инженер по транспортной и авиационной безопасности, начальник группы досмотра, старший инспектор по досмотру группы досмотра, инспектор по досмотру группы досмотра, начальник группы перронного контроля, охраны объектов и досмотра воздушных судов, старший инспектор по охране и досмотру воздушных судов группы перронного контроля, инспектор-контролер отделения обеспечения пропускного и внутриобъектового режима, инспектор по охране и досмотру воздушных судов отделения досмотра и охраны воздушных судов, начальник группы быстрого реагирования и противодействия актам незаконного вмешательства, инспектор по охране группы быстрого реагирования, инспектор-водитель автомобиля группы быстрого реагирования; начальник пункта управления охраной аэропорта
ст.212, ст.225 Трудового кодекса Российской Федерации, п. п. 1.1. 1.2, 2.1.5, 2.1.8 Порядка обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников организаций, утвержденного Постановлением Минтрудсоцразвития Российской Федерации и Минобразования Российской Федерации от 13.01.2003 № 1/29, в Службе авиационной безопасности нарушается порядок проведения повторных инструктажей по охране труда. Согласно журналу регистрации инструктажа на рабочем месте 4 смены ДД.ММ.ГГГГ повторный инструктаж по охране труда начальником смены досмотра ФИО7 проведен <данные изъяты> (например, инспектор по досмотру ФИО8, ФИО9, ФИО10 и другие работники) по утратившим силу (периодичность пересмотра 1 раз в 5 лет) инструкциям по охране труда 2012, 2013 года (например, Инструкция по охране труда при проведении досмотра № <данные изъяты>, утв. ДД.ММ.ГГГГ, инструкция по охране труда для пользователей <данные изъяты>, утв. ДД.ММ.ГГГГ, Инструкция по охране труда при использовании установок, содержащих генерирующие источники ионизирующего излучения № <данные изъяты>, утв. ДД.ММ.ГГГГ); Согласно журналу регистрации инструктажа на рабочем месте 1 смены, ДД.ММ.ГГГГ
