техническому обслуживанию автомобиля допускаются лица не моложе 18 лет, не имеющие медицинских противопоказаний и прошедшие в установленном порядке: медицинские осмотры (предварительные, периодические); психиатрическое освидетельствование; вводный инструктаж по охране труда; первичный инструктаж по охране труда на рабочемместе с практическим показом безопасных приемов и методов работы; профессиональное обучение и стажировку на рабочем месте; инструктаж по электробезопасности с присвоением I группы по электробезопасности неэлектротехнического персонала (оформляется в Журнале учета присвоения группы I группы по электробезопасности неэлектротехническому персоналу, удостоверение не выдается); вводный и первичный противопожарные инструктажи; обучение мерам пожарной безопасности в объеме пожарно-технического минимума без отрыва от производства в комиссии структурного подразделения; обучение и проверку знаний требований охраны труда; обучение приемам оказания первой помощи пострадавшим при несчастных случаях. В процессе трудовой деятельности водитель должен систематически повышать свои практические и теоретические знания по охране труда, пожарной и электробезопасности и проходить: повторные инструктажи по охране труда - не реже 1 раза в 3 месяца; инструктажи
административным органом в соответствии со статьей 2.2 КоАП РФ. Вина предпринимателя, как пояснил представитель административного органа, заключается в том, что он не организовал контроль за соблюдением норм вместимости автобуса. Согласно части 1 статьи 71 АПК РФ арбитражный суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Суд, оценив представленные предпринимателем документы, а именно: журнал регистрации вводного инструктажа водителей, трудовые договоры, журнал регистрации инструктажа на рабочем месте водителей , журнал регистрации инструктажа на рабочем месте с кондукторами, выслушав свидетеля ФИО8 – кондуктора, работавшего 12.08.2008 на автобусе ГАЗ-322132 гос.номер АВ 552/29, считает, что предприниматель надлежащим образом контролировал соблюдение водителями требований по безопасности автобусных перевозок. При этом суд отмечает, что 20.03.2008 заявитель проводил плановую проверку предпринимателя ФИО1, в ходе которой также не установил нарушений предпринимателем контроля за соблюдением водителями требований по безопасности автобусных перевозок. Суд считает, что административный орган не доказал в
объяснительную водителя ООО «ВестСибТранс» ФИО1, накладную № 179 на отпуск от 22.09.2016 (о выдаче ФИО1, в том числе 1 каски), журнал регистрации вводного инструктажа по охране труда, журнал регистрации вводного инструктажа на рабочем месте. Согласно письменной объяснительной водитель ФИО1 02.10.2016 на БПО 32 города Нижневартовска каску не снимал, акт никто не давал, объяснения никто не требовал. Из представленных в материалы дела копий страниц журналов регистрации вводного инструктажа по охране труда, регистрации вводного инструктажа на рабочем месте водителю ФИО1 22.09.2016 проведен инструктаж. На предложение суда представить надлежащие доказательства, позволяющие установить достоверность объяснений водителя ООО «ВестСибТранс» ФИО1 в части того, что объяснения исходят именно от ФИО1 и содержание этих объяснений им поддерживаются, ответчик письменно пояснил, что явку ФИО1 в судебное заседание и получение у него объяснений обеспечить не может в связи с его увольнением из организации ответчика. Согласно пояснениям ООО ЧОО «Элемент-К» (исполнитель по договору на охрану объекта и имущества на
работа водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения, согласно путевых листов от 02.10.2009, 06.10.2009, 08.10.2009, 17.10.2009 и графика работы водителя ФИО4 на октябрь 2009 года рабочее время водителя составляет 9 часов, вместо положенных не более 8 часов; - не осуществляется учет сведений о проведении инструктажей по БДД, водителю ФИО4 не проводился вводный инструктаж и нструктаж на рабочее место, проводились только инструктажи по правилам дорожного движения, не проводился вводный инструктаж и инструктаж на рабочее место водителю ФИО1 Д-Ц.Д., не организовано проведение занятий по повышению профессионального мастерства водителей; - не организовано проведение работ по техническому обслуживанию (ЕО, ТО-1, ТО-2) и ремонту транспортных средств. Отметки о проведении ТО проставляются формально- в соответствии с записями в сервисной книжке на автобус «Истана» В 484 ЕТ показания спидометра при проведении ТО-1 и ТО-2 при проведении в те же приблизительно даты не совпадают, как и не совпадают с данными путевых листов; - не организован
установленном законодательством Российской Федерации. Работники, выполняющие работы, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования охраны труда, должны проходить повторный инструктаж по охране труда не реже одного раза в три месяца, а также не реже одного раза в двенадцать месяцев - проверку знаний требований охраны труда. Перечень профессий и должностей работников и видов работ, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования охраны труда, утверждается локальным нормативным актом работодателя». Из предоставленных в комиссию документов: Журнала регистрации инструктажа на рабочем месте водителей по технике безопасности (Автоколонна №) начат декабрь 2015 г.; Журнала регистрации инструктажа на рабочем месте водителей по технике безопасности (Автоколонна №) начат декабрь 2018 г. установлено, что работодателем нарушены сроки проведения повторных инструктажей ФИО4 Согласно записи в Журнале регистрации инструктажа на рабочем месте водителей по технике безопасности (Автоколонна №) начат декабрь 2018 г. водителю ФИО4 проведен повторный инструктаж - ДД.ММ.ГГГГ, согласно следующей записи в этом Журнале водителю ФИО4 проведен повторный инструктаж -ДД.ММ.ГГГГ.
