Необходимые знания Технология переработки нефти и газа Основное оборудование процессов, принципы его работы и правила технической эксплуатации Нормативы расхода сырья, материалов, топлива, реагентов Стандарты, технические условия и другие руководящие материалы по разработке и оформлению технической документации Локальные акты, методические материалы, касающиеся производственно-хозяйственной деятельности производства и организации Инструкции и правила промышленной безопасности, по охране труда и пожаробезопасности Другие характеристики - 3.3.9. Трудовая функция Наименование Расследование и анализ причин аварий, неполадок и несчастных случаев на производстве Код C/09.7 Уровень (подуровень) квалификации 7 Происхождение трудовой функции Оригинал X Заимствовано из оригинала Код оригинала Регистрационный номер профессионального стандарта Трудовые действия Подтверждение протоколов комиссии по расследованию аварий и инцидентов в организации Проведение оценки экономического ущерба организации и окружающей среды от аварии Обеспечение контроля над выполнением мероприятий, разработанных по результатам расследования аварий и инцидентов в организации Работа в составе комиссии по расследованию несчастного случая на производстве, произошедшего в результате аварии Анализ причины аварий и инцидентов, разработка
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА ПИСЬМО от 30 августа 2018 г. N Исх-21965/02 О СОДЕРЖАНИИ ИНСТРУКЦИИ, ОПРЕДЕЛЯЮЩЕЙ, С УЧЕТОМ ПРАПИ-98, ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ, ОБЯЗАННОСТИ И ОТВЕТСТВЕННОСТЬ КОНКРЕТНЫХ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ ПРИ АВИАЦИОННОМ ПРОИСШЕСТВИИ Пункт 2.3.1 Правил расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 18.06.1998 N 609 (далее - ПРАПИ-98), устанавливает, что в каждой организации ГА (согласно пункту 1.2.2.15 ПРАПИ-98 организация гражданской авиации - авиационное предприятие, аэропорт, авиационно-техническая база, авиаремонтный завод, научно-исследовательский институт, учебное заведение и любая другая организация, занимающаяся деятельностью, связанной с выполнением полетов и их обеспечением в гражданской авиации) должна быть разработана
на опасных производственных объектах, гидротехнических сооружениях, их учета и анализа; - отсутствует должностная инструкция ответственного за осуществление производственного контроля. Результаты проверки управление отразило в акте от 25.01.2013 № А10-03, указав в качестве вывода на нарушение обществом правовых положений статей 9, 11 Федерального закона от 21.07.1997 № 116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов»; пункта 4.3.19 Правил устройства и безопасной эксплуатации подъемников (вышек), утвержденных постановлением Госгортехнадзора РФ от 11.06.2003 № 87 (ПБ 10-611-03); пункта 5.1.4 Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов-манипуляторов, утвержденных постановлением Госгортехнадзора РФ от 31.12.1998 № 79 (ПБ 10-257-98); пункта 5.1.3 Правил устройства и безопасной эксплуатации кранов-трубоукладчиков, утвержденных постановлением Госгортехнадзора РФ от 20.11.1997 № 44 (ПБ 10-157-97); пункта 9.4.23 Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных постановлением Госгортехнадзора РФ от 31.12.1999 № 98 (ПБ 10-382-00); пункта 32 Порядка проведения технического расследования причин аварий, инцидентов и случаев утраты взрывчатых материалов промышленного назначения на объектах, поднадзорных Федеральной службе по
повреждений воздушных судов на земле, не относящихся к авиационным инцидентам. Согласно пункту 2 Правил подготовки нормативных правовых актов федеральных органов исполнительной власти и их государственной регистрации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 13.08.1997 № 1009, нормативные правовые акты издаются федеральными органами исполнительной власти в виде постановлений, приказов, правил, инструкций и положений. Издание нормативных правовых актов в виде писем, распоряжений и телеграмм не допускается. Кроме того, указанный документ не был опубликован для всеобщего сведения. Пункт 28 Приложения № 1 к Правилам № 609 (перечень событий, подлежащих расследованию в эксплуатации), на который ссылается заявитель, согласно пункту 1.2.2.4 названных Правил относится к авиационным инцидентам , а, следовательно, не применим к спорным правоотношениям сторон. В соответствии с пунктом 2.3.1 Руководства по наземному обслуживанию общества, являющегося обязательным для исполнения всеми обслуживающими организациями (аэропортами), с целью оперативного информирования представителей компании, а также представителей обслуживающих компаний о внесении изменений в процедуры организации наземного обеспечения и пассажирских
3.38 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации Российской Федерации» (утверждены Приказом Минтранса РФ от 31 июля 2009 № 128), п.п. 6.4, 8.3, 13.2 - 13.7 Инструкции) подтверждается обвинительным приговором Обского городского суда Новосибирской области от 20.01.2017 в отношении указанного лица (л.д. 60 – 64 в т. 1). Доводы ответчика со ссылкой на Особое мнение членов комиссии – заместителя председателя комиссии ФИО7, членов комиссии ФИО8 и ФИО9, поддержанное в Ответе председателя комиссии ФИО10 (л.д. 64 -67 в т.2) – председателя комиссии и государственного инспектора ОИБП ЗС МТУ Росавиации не опровергают заключения Акта о расследовании повреждения на земле самолета А -320 VQ-BRV ПАО «Аэрофлот» (л.д. 57 – 63 в т. 2), составленного комиссией специалистов, где в качестве причин инцидента указано не только на необоснованное решение экипажа о выполнении процедуры «crossbleed engine start» в процессе буксировки, так как она требует увеличения режима работающего двигателя выше малого газа, но и
безопасности системы газораспределения и газопотребления, утв. Постановлением Госгортехнадзора России от 18.03.2003 г. №9, ст.6, ч.1 ст.9 ФЗ от 21.07.1997 г. №116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов»); 2) не организован и не осуществляется производственный контроль за соблюдением требований промышленной безопасности (п.1.2.15 Правил безопасности системы газораспределения и газопотребления, утв. Постановлением Госгортехнадзора России от 18.03.2003 г. №9, ст.11, ч.1 ст.9 ФЗ от 21.07.1997 г. №116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов»); 3) не разработана « Инструкция по расследованию инцидентов на ОПО» (п.1.1.8 Правил безопасности системы газораспределения и газопотребления, утв. Постановлением Госгортехнадзора России от 18.03.2003 г. №9, ст.12, ч.1 ст.9 ФЗ от 21.07.1997 г. №116-ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов», ст.5 «Положение о порядке технического расследования причин аварий на ОПО», утв. Постановлением Госгортехнадзора России от 08.06.1999 г. №40); 4) не разработана должностная инструкция для ответственного за безопасную эксплуатацию систем газораспределения и газопотребления (п.5.1.2 Правил безопасности системы газораспределения и газопотребления, утв. Постановлением Госгортехнадзора
Приказом № ...-ок от 22 июня 2015 года Захаров М.О. привлечен к дисциплинарной ответственности в виде выговора за совершение дисциплинарного проступка выразившегося в ослаблении контроля за соблюдением правил и норм по охране труда, нарушение п.п. 3.7, 3.9, 3.27, 3.39 Должностной инструкции механика транспортного цеха (л.д. 24-25). Из докладной записки директора разреза «Эльгинский» К. от 18.06.2015 года установлено, что 22 мая 2015 года автосамосвал БелАЗ 75130, гаражный № ..., под управлением водителя Н. самопроизвольно отклонился от маршрута на горизонт 1040 и съехал в водоем. При проезде по водоему через воздушные фильтры с правой стороны вода попала в цилиндры ДВС, что привело к гидроудару. Из заключения акта технического расследования причин инцидента от 22 мая 2015 года установлено, что автосамосвал БелАЗ 75131, 2013 года выпуска, ******** требует капитального ремонта (л.д. 28-29). Этим же актом установлено, что Захаров М.О. не проконтролировал соблюдение подчиненными работниками своих должностных обязанностей, не принял мер для полного выяснения
