инструмента и портального крана, с уборкой элементов за пределы габарита. Согласно п. 3.5. пояснительной записки к проекту ООО ПСК «РСП-Сервис» №РП 6 08-07 от 27.11.2007 укладка верхнего строения пути включает в себя врезку стрелочного перевода №1 в существующий путь общего пользования 9-ой дистанции пути Самарского отделения Куйбышевской железной дороги филиала ОАО «РЖД» станции Сызрань-1 на 146 км ПК 6+90 с предварительной разбивкой в соответствии с эпюрой укладки и схемы разбивки ЦП 774 « Инструкция по текущему содержанию пути». По мнению ООО «Стальинвест» согласно п.п. 14.1 ст. 1 ГрК РФ в результате выполненной ООО ПСК «РСП-Сервис» укладки стрелочного перевода типа Р65 марки 1/9 на железобетонном основании в точке 146 км ПК 6 + 90 м в новый строящийся подъездной железнодорожный путь необщего пользования сооружение железнодорожного транспорта ОАО «РЖД» перестало существовать как объект гражданских прав в тех координатах и с теми техническими характеристиками, в каком существовало ранее, поскольку существовавшие о нем сведения
указано, положения каких именно нормативных актов в области промышленной безопасности им нарушены. ФИО3 вменялось несоблюдение требований Правил технической эксплуатации промышленного железнодорожного транспорта, утвержденных распоряжением Министерства транспорта РФ от 29 марта 2001 г. N АН-22-Р. Проверка органом государственного контроля (надзора) проведена в период с 06 ноября 2012 года по 09 ноября 2012 года. Между тем, вышеуказанные Правила Приказом Министерства транспорта России от 13.06.2012 г. № 169 с 1 сентября 2012 года были отменены. « Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути», утвержденная МПС РФ 01.07.2000 г. № ЦП – 774, не содержит пункта 4, в нарушении которого ФИО3 признан виновным постановлением государственного инспектора отдела по надзору в химической и нефтеперерабатывающей промышленности Енисейского управления Ростехнадзора от 08 ноября 2012 года. Требования какого конкретно пункта главы 4 данной Инструкции не соблюдены ФИО3, в постановлении не указано. Кроме того, иные действующие на момент проверки нормативные акты, нарушение которых вменялось ФИО3, не содержат обязанности его, как
п.1 Приложения к Указанию МПС России от 20.02.1992 г. № С-175у «О порядке учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков и других переносных средств закрепления подвижного состава»); 6. Нарушаются регламентированные виды и порядок осмотров и проверок пути, стрелочных переводов, сооружений и устройств (Нарушены требования ст.16, п.1 Федерального закона от 10.01.2003г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»; п.4.2. Инструкции Министерства путей сообщения Российской Федерации от 01.07.2000 г. № ЦП- 774 « Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути»); 7. Тормозной башмак № 18. Неисправный тормозной башмак не изъят из эксплуатации (треснут полоз). (Нарушены требования Приложение п.9 Указания МПС России от20.02.1992 г. №С-175у); 8. Тормозной башмак № 06. Неисправный тормозной башмак не изъят из эксплуатации (треснут полоз). (Нарушены требования Приложение и.9 Указания МПС России от20.02.1992 г. №С-175у); 9. Тормозной башмак № 09. Неисправный тормозной башмак не изъят из эксплуатации (погнут полоз). (Нарушены требования Приложение п.9 Указания МПС России от20.02.1992 г.
требований п.4 ст. 16 ФЗ № 17-ФЗ от 10.01.2013 г. «О железнодорожном транспорте в РФ», п. 1.9 Приказа МПС России от 18.06.2003 г. № 26 отсутствует технический паспорт на подъездной железнодорожный путь; - в нарушение требований п 1.7 Приказа МПС России от 18ю.06.2003 г. № 26 отсутствует инструкция о порядке обслуживания пути не общего пользования; - в нарушение требований п.4.2.1 Инструкции Министерства путей сообщения РФ от 01.07.2000 г. № ЦП - 774 « Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути», пунктов 12,16 приложение № 1 «Правил технической эксплуатации железных дорог РФ», утв. Приказом Минтранса РФ от 21.12.2010 г. № 286 не определен порядок осмотров и проверок пути средствами дефектоскопии; - в нарушение требования чертежа № 43 приказа МПС от 03.07.1991 г. № 9ЦЗ «О конструкции типовых постоянных дисков уменьшения скорости, переносных сигналов, сигнальных и путевых знаков», ст.16 ФЗ № 17-ФЗ от 10.01.2003 г. «О железнодорожном транспорте в РФ» тупиковый упор на
