на инвестиционной привлекательности объектов инфраструктуры. II. Основные цели и задачи Программы, сроки и этапы ее реализации, целевые индикаторы и показатели эффективности реализации Программы Целью Программы является развитие транспортной и энергетической инфраструктуры для обеспечения ускоренного развития макрорегиона и улучшения в нем инвестиционного климата. Задачами Программы являются: развитие транспортной доступности и повышение качества жизни на территории макрорегиона за счет строительства и реконструкции участков автомобильных дорог регионального и местного значения; обеспечение своевременного и надежного вывоза товаров, произведенных на территории Дальнего Востока, а также проходящих транзитом через территорию макрорегиона, за счет значительного увеличения пропускной способности железных дорог и развития морских портов; создание основы для повышения мобильности населения макрорегиона за счет осуществления реконструкции аэропортов регионального и местного значения. Решение комплекса указанных задач прямым образом ведет к достижению цели Программы. В транспортном комплексе средства сконцентрированы главным образом на строительстве и реконструкции важнейших участков Транссибирской и Байкало-Амурской железнодорожных магистралей, строительстве и реконструкции аэропортов межрегионального и местного
Российской Федерации; прикладные исследования по обнаружению облаков вулканического пепла с использованием радиолокационных и спутниковых средств по прогнозированию их перемещения на основе усовершенствованных моделей атмосферы; усовершенствование технологий прогнозирования особых явлений погоды, параметров ветра, температуры на верхних, средних и нижних уровнях на основе продукции гидродинамических моделей и усвоения данных сети доплеровских метеорологических радиолокаторов актуализация Концепции развития аэронавигационной системы России на период 2024 - 2030 годов; увеличение пропускной способности крупных аэропортов в соответствии с инвестиционнойпрограммой; поддержание в эксплуатационной годности инфраструктуры аэропортов ; реализация 3-го этапа модернизации аэронавигационной системы России (полное развертывание инфраструктуры спутниковой навигации в воздушном пространстве России, частичный переход от RNAV-5 к RNAV-2 в воздушном пространстве с высокой интенсивностью движения, внедрение во всех международных аэропортах и половине внутренних спутниковых технологий захода на посадку по I категории ИКАО и начало внедрения заходов на посадку по II/III категориям ИКАО) Промышленный транспорт модернизация путей необщего пользования для обеспечения обработки перспективных типов подвижного состава федерального
Нерадько Государственная программа "Развитие транспортной системы" 3 7 3 19 42 43. Мероприятие 1.8.1. Реализация инвестиционных проектов по развитию аэропортовой сети Директор Департамента государственной политики в области гражданской авиации С.А. Петрова, руководитель Росавиации А.В. Нерадько Государственная программа "Развитие транспортной системы" IV кв. IV кв. IV кв. IV кв. IV кв. Повышение качества воздушного сообщения для населения за счет ввода в эксплуатацию в 2016 году 3 ВВП (Краснодар, Самара, Уфа), в 2017 году - 7 ВВП (Кызыл, Баратаевка, Домодедово, Калининград, Ростов, Н. Новгород, Саранск), в 2018 году - 3 ВВП (Саратов, Воронеж, Норильск), в 2019 году - 19 ВВП, в 2020 году - 42 ВВП. Около 70% взлетно-посадочных полос с искусственным покрытием были построены более 20 лет назад, срочного проведения реконструкции требует 12% взлетно-посадочных полос с искусственным покрытием 44. Мероприятие 1.8.2. Реализация мероприятий по развитию аэропортов и аэродромной инфраструктуры для обеспечения чемпионата мира по футболу 2018 года Директор Департамента государственной политики
сетей и затрат на компенсацию потерь на 2012-2014 годы» (http://svo.aero/open_info/electrical-energy/electrical-energy-2013). Информация об инвестиционных программах (о проектах инвестиционныхпрограмм) и отчетах об их реализации (подпункт «ж» пункта 11 Стандартов) опубликована также в разделе «Раскрытие информации», «Информация об услугах по передаче электрической энергии» «2013», в файле «План мероприятий Программы инновационного технологического развития ОАО «МАШ» на период 2010-2015 годов). Несмотря на обязанность публикации информации о способах приобретения, стоимости и объемах товаров, необходимых для оказания услуг по передаче электроэнергии на ином сайте, в соответствии с законодательством о закупочных процедурах, а именно: на сайте www.zakupki.gov.ru, тем не менее, данная информация (подпункт «з» пункта 11 Стандартов) также отражается в разделе «Тендеры» (http://svo.aero/tenders). Вместе с тем, вышеуказанные обстоятельства УФАС по Московской области в рамках административного дела не исследовались. Сравнительной таблицей выявленных нарушений Стандарта раскрытия информации, подписанной представителями ОАО «Международный аэропорт Шереметьево» и УФАС по Московской области, подтверждается соблюдение требований постановления правительства Российской Федерации от 21.01.2004 №
руб. (приложение № 10 к Закону) в 2002 году и 5 000 000 руб. (приложение № 10 к Закону) в 2003 году. 24 марта 2003 года между Администрацией Омской области (далее Правительство) и аэропортом был заключен договор № 2/05 о передаче части функций государственного заказчика заказчику-застройщику. Предметом указанного договора является передача части функций государственного заказчика (Правительства) как главного распорядителя средств областного бюджета заказчику-застройщику (аэропорту) по выполнению установленных показателей Областной адресной инвестиционнойпрограммы на 2003 год в части строительства аэропорта в объеме 5 000 000 руб. В обязанности Правительства согласно договору входило осуществление финансирования в пределах лимитов бюджетных обязательств бюджета Омской области. Ответчик в свою очередь должен был осуществлять финансирование строительства в пределах ежемесячного лимита финансирования со своего расчетного счета, открытого в установленном порядке, заключать договоры подряда и дополнительные соглашения к ним для исполнения настоящего договора и производить расчеты с поставщиками оборудования, материалов, с подрядными организациями с учетом выполненных работ,
сделки является заключение между сторонами Соглашения о реализации инвестиционной программы развития международного аэропорта «Кольцово» и Акционерного соглашения в отношении акций общества «Аэропорт «Кольцово». Впоследствии по результатам заседания Совета директоров общества «Корпорация развития Среднего Урала» было принято решение, оформленное протоколом от 28.02.2014 № 38, в котором решение по вопросу 7.1 заседания Совета директоров общества от 13.12.2013 № 37 изложено в следующей редакции: - в целях привлечения средств сторонних инвесторов в реализацию среднесрочной и долгосрочной инвестиционныхпрограмм развития аэропорта «Кольцово» принято решение об изменении доли участия вплоть до прекращения участия в обществе «Аэропорт «Кольцово» путем продажи принадлежащих обществу акций общества «Аэропорт «Кольцово» по цене не ниже 28 255 руб. за одну акцию, определенной независимым оценщиком, с возложением на покупателя обязанности по участию наряду с другими лицами в привлечении инвестиций в целях реализации средне - и долгосрочной инвестиционных программ по строительству, комплексной реконструкции и модернизации объектов авиатранспортной инфраструктуры аэропорта «Кольцово» в соответствии с
инвестиционных программ организаций, осуществляющих горячее водоснабжение, холодное водоснабжение и (или) водоотведение, и контроль за выполнением инвестиционных программ, в том числе за достижением в результате реализации мероприятий инвестиционных программ плановых значений показателей надежности, качества, энергетической эффективности. В соответствии с пунктом 3.60 Положения, к компетенции Министерства относится издание приказов по вопросам, входящим в компетенцию Министерства, если иное не предусмотрено федеральными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации. Как следует из представленных в материалы дела доказательств, Инвестиционнаяпрограмма ООО «Аэропорт Емельяново» в сфере водоотведения п. Емельяново Емельяновского района на 2020-2023 годы, разработана регулируемой организацией (пункт 2 Правил), утверждена уполномоченным на то органом (пункт 2 части 1 статьи 5 Федерального закона от 07.12.2011 N 416-ФЗ, подпункт 10 пункта 3.1. Положения), в установленной форме (пункт 3.60 Положения), официально частично опубликована для всеобщего сведения (часть 1 статьи 5 Закона Красноярского края от 18.12.2008 N 7-2627) и вступила в законную силу в день, следующий за днем ее
указаний (пункт 90). Из указанных норм права следует, что законодательством о регулировании тарифов предусмотрена ежегодная корректировка необходимой валовой выручки организации и установленных с применением метода индексации тарифов, с учетом изменения величины плановых расходов на амортизацию основных средств, в том числе, если такие расходы выступают источником финансирования инвестиционной программы. Как следует из представленных в материалы дела доказательств приказом Министерства промышленности, энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Красноярского края от 11 ноября 2019 года № 11-38н утверждена Инвестиционнаяпрограмма ООО «Аэропорт Емельяново» в сфере водоотведения п. Емельяново Емельяновского района на 2020-2023 годы, предусматривающая финансирование в 2020 году мероприятий по реконструкции очистных сооружений общей площадью 11 860 кв.м., за счет следующих источников: амортизационные отчисления в размере 6 218,7 тыс.руб. (без НДС); расходы на капитальные вложения в размере 2 084,9 тыс.руб. (без НДС) (далее Инвестиционная программа) (л.д.23-28). Инвестиционная программа согласована в установленном порядке администрацией Емельяновского района и Министерством (л.д.29-32, 34-35). Согласно заключения по проекту корректировки Инвестиционной
о том, что законодательством о регулировании тарифов предусмотрена ежегодная корректировка необходимой валовой выручки организации и установленных с применением метода индексации тарифов с учетом изменения величины плановых расходов на амортизацию основных средств, в том числе если такие расходы выступают источником финансирования инвестиционной программы. Из материалов административного дела следует, что на момент принятия оспариваемого нормативного правового акта приказом министерства промышленности, энергетики и жилищно-коммунального хозяйства Красноярского края от 11 ноября 2019 года № 11-38н была утверждена Инвестиционнаяпрограмма ООО «Аэропорт Емельяново» в сфере водоотведения поселка Емельяново Емельяновского района на 2020-2023 годы, предусматривающая финансирование в 2020 году мероприятий по реконструкции очистных сооружений общей площадью 11 860 кв.м. за счет амортизационных отчислений в размере 6 218,7 тысячи рублей (без НДС) и расходов на капитальные вложения, возмещаемые за счет прибыли, в размере 2 084,9 тысячи рублей (без НДС). Министерство тарифной политики Красноярского края по результатам рассмотрения проекта корректировки инвестиционной программы ООО «Аэропорт Емельяново» на 2020-2023 годы
