инженерных коммуникаций не является, по мнению заявителя, препятствием для предоставления земельного участка в аренду, что подтверждается заключением кадастрового инженера ООО «СтройГеоГрупп».В результате проведенного анализа информационных ресурсов, кадастрового плана от 25\00-15-198247,распоряжения УМИГиА от 31.10.2008 №3232 и иных кадастровых документов кадастровым инженером сделаны выводы о том, что поземная тепловая сеть диаметром 300 мм находится на балансе СП Приморские тепловые сети филиал Приморская генерация АО ДГК. С 2000 года трубопровод находится в консервации. Согласно письму ПАО «Ростелеком»№0802\05\5816-15 от 30.10.2015 на испрашиваемом под стоянку автомобилей участке по ул. Новоивановская,4 имеются действующие сети связи (кабельная канализация, кабели связи),принадлежащие ПАО «Ростелеком». В письме ПАО «Ростелеком» указано на возможность размещения автостоянки на запрашиваемом участке при соблюдении условий обеспечения сохранности существующих сетей связи. Пересечение между земельным участком с кадастровым номером 25:28:010029:200 и зоны с особыми условиями( в зоне с особыми условиями использования территории-«Охранная зона ООО «Газпром межрегионгаз»:сооружение-Газопровод к автомобильному заводу ОАО «Соллерс» г.Владивосток Приморского края») отсутствует. Кроме того,
дизель, VIN <***>, экологический класс 4). Проверив расчет упущенной выгоды на сумму 1 226 845,39 руб., произведенный истцом с учетом отнесения автомобиля к пятой амортизационной группе со сроком полезного использования 120 месяцев (пункт 3 статьи 258 Налогового кодекса Российской Федерации, Классификация основных средств, включаемых в амортизационные группы, утвержденная постановлением Правительства Российской Федерации от 01.01.2002 № 1), норм расхода топлива и смазочных материалов, зимних надбавок к нормам расхода топлива, норм эксплуатационного пробега шин, сроков зимней консервации автомобиля и ввода его в эксплуатацию (л. д. 106 – 111, т. 2), документов налоговой отчетности, других экономических факторов, суд первой инстанции пришел к выводу о его обоснованности. Доказательства того, что упущенная выгода не была бы получена истцом, в материалах дела отсутствуют (ст. 65 АПК РФ). На основании изложенного суд первой инстанции пришел к выводу о наличии правовых оснований для удовлетворения иска в полном объеме. Довод заявителя апелляционной жалобы о том, что истец не доказал
отсутствия антикоррозийной обработки (п.16 Подготовка генерального груза к перевозке); Кодекса торгового мореплавания РФ. В соответствии с п.2 статьи 139 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации отправитель обязан надлежащим образом маркировать груз и представлять перевозчику необходимые сведения о нем. В случае, если груз требует особого с ним обращения, отправитель обязан информировать перевозчика о свойствах груза и порядке обращения с ним. Требуемой информации отправителем направлено не было. Невыполнение отправителем/заводом изготовителем должной подготовки груза к транспортировке (антикоррозийная обработка, консервация автомобилей ), низкое качество лакокрасочного покрытия элементов, деталей и узлов и нарушение им вышеуказанных норм, явилось причиной возникновения коррозии в процессе перевозки. В свою очередь, ответчик полностью выполнил требования, указанные в Правилах перевозок грузов в контейнерах морским транспортом (РД 31.11.21.18-96) в части надлежащего крепления груза внутри контейнеров, исключающие механические повреждения (п.п.1.2.4.1. - 1.2.4.4., подразделы 3.1. и 4.1.) предоставил технически исправное контейнерное оборудования (п.п. 1.2.1. и 1.2.1. При этом по условиям Договора на транспортно-экспедиционное обслуживание №ДУ6203/7-50
должника добросовестно и разумно. Между обществом с ограниченной ответственностью «Голд Пик» (правопреемником является ООО «Блукросс») (хранителем) и должником (клиентом) 01.04.2018 заключен договор ответственного хранения № 1АА/Л-01/04/18 (далее – договор), по условиям которого хранитель обязался осуществлять принятие и хранение имущества клиента (принадлежащих должнику на праве собственности транспортных средств), оказывать иные услуги по заявке клиента, а клиент обязался своевременно выплачивать хранителю вознаграждение за оказанные услуги. Пунктами 2.2 - 2.4 договора предусмотрено оказание хранителем клиенту услуги по консервацииавтомобилей (20 525 руб. за одно транспортное средство), а также по расконсервации автомобилей (12 109,75 руб.), проведение работ по ежегодному техническому обслуживанию хранящихся транспортных средств (9500 руб. за одно транспортное средство). Согласно условиям договора хранителю по акту приема-передачи от 01.04.2018 переданы транспортные средства в количестве 27 единиц. Как следует из актов от 01.04.2018 № 3 и 3.1, ООО «Голд Пик» оказаны услуги по погрузке, разгрузке и доставке транспортных средств к месту хранения, а также их
транспортное средство использовалось по назначению (акты приемки, платежные поручения, выписки по расчетному счету, транспортные накладные, товарно-транспортные накладные, путевые листы) предприниматель произвел расчет упущенной выгоды за период простоя с апреля 2016 года по ноябрь 2016 года включительно на сумму 1 228 198,47 руб. с учетом отнесения автомобиля к пятой амортизационной группе со сроком полезного использования 120 месяцев, норм расхода топлива и смазочных материалов, зимних надбавок к нормам расхода топлива, норм эксплуатационного пробега шин, сроков зимней консервации автомобиля и ввода его в эксплуатацию, документов налоговой отчетности. Указанный расчет апелляционным судом проверен и признан обоснованным и верным с учетом норм, предусмотренных пунктом 5 статьи 393 ГК РФ, согласно которым, суд не может отказать в удовлетворении требования кредитора о возмещении убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства, только на том основании, что размер убытков не может быть установлен с разумной степенью достоверности. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков, включая упущенную выгоду, определяется судом
1 указанного постановления изложен в следующей редакции: «Предоставить ОАО «ТранКК» в бессрочное пользование земельные участки, занимаемые: головным предприятием площадью 6,923 га по ул.Заводская, 1; филиалом № 1 площадью 2,98 га по ул. 1-я Заводская, 19; мойкой автомобилей площадью 0,849 га по ул.Заводская, 10 и в аренду сроком на 10 лет земельный участок обшей площадью 5,62 га, занимаемый автостоянкой (энергокоридор): участком № 1 - площадью 3,86 га, участком № 2 - площадью 1,24 га, участком консервации автомобилей -площадью 0,52 га по ул. 1-я Заводская в Советском административном округе». ОАО «ТранКК» выдано и в последующем продлено разрешение на право организации специализированного (транспортных средств, запасных частей и принадлежностей для их ремонта и технического обслуживания) розничного рынка. В последующем Главное управление по земельным ресурсам Омской области (Арендодатель) и ОАО «ТранКК» (Арендатор) заключили соглашение к договору № Д-С-II-8-297 об изменении размера и порядка внесения арендной платы. 21.12.2004 инженером-геодезистом ОГУП «Омский земельный центр» произведен отвод земельного
специальное оборудование других типов автомобилей), сведения об обработке и испытании автомобиля и агрегатов, сведения о вводе автомобиля в эксплуатацию, его принадлежность и перемещение автомобиля, сведения о водителях автомобиля, сводный учет работы автомобиля (период работы, учет пробега автомобиля по спидометру в километрах, учет стационарной работы двигателя автомобиля в моточасах, учет общей работы автомобиля (приведенный пробег) в километрах, подпись лица, производившего запись), сведения о техническом обслуживании № 2 автомобиля, сведения о ремонте автомобиля (текущем, среднем, капитальном), консервация автомобиля , характеристика и учет аккумуляторных батарей, учет автопокрышек, пожарно-техническое вооружение автомобиля, сведения об инструменте, принадлежности и запасных частях, возимых на автомобиле, дорожные происшествия, связанные с повреждениями и техническими неисправностями автомобиля, а также инструкцию о порядке заполнения, ведения и хранения формуляров пожарных (специальных) автомобилей. В соответствии с инструкцией о порядке заполнения, ведения и хранения формуляров пожарных (специальных) автомобилей, содержащийся в формулярах пожарного (специального) автомобиля, представленных на исследование, формуляр предназначен для отражения в нем технического состояния
так и вследствие производственного недостатка (качества изготовления); - концевика двери передней правой, освещения салона – из-за длительной стоянки автомобиля, образования конденсата, окислов на контактных элементах; - нарушение установки угла передних колес (схождения колеса переднего правого) – перед каждым сезонным периодом эксплуатации проводиться проверка используемых колес (балансировка) с последующей диагностикой и регулировкой колес; - присутствие ржавчины и коррозии на элементах подвески и деталях в подкапотном пространстве – при длительной стоянке автомобиля более 3 месяцев, проводится консервация автомобиля (согласно главы 11 стр. 183 руководства по эксплуатации УАЗ Патриот). Что не выполнялось владельцем автомобиля в период стоянки с февраля до момента проведения экспертизы. В процессе проведения планового технического обслуживания были бы выявлены все указанные недостатки. Все перечисленные недостатки устранимы, в процессе выполнения ремонта, замены деталей, узлов. Стоимость восстановительного ремонта составляет 13 604 руб. 00коп. Нарушений не качественного ремонта при гарантийном обслуживании не выявлено. При выполнении согласно технологии ремонта и установке рекомендуемых запасных частей
так и вследствие производственного недостатка (качества изготовления); - концевика двери передней правой, освещения салона - из-за длительной стоянки автомобиля, образования конденсата, окислов на контактных элементах; - нарушение установки угла передних колес (схождения колеса переднего правого) - перед каждым сезонным периодом эксплуатации проводиться проверка используемых колес (балансировка) с последующей диагностикой и регулировкой колес; - присутствие ржавчины и коррозии на элементах подвески и деталях в подкапотном пространстве - при длительной стоянке автомобиля более 3 месяцев, проводится консервация автомобиля (согласно главы 11 стр. 183 руководства по эксплуатации УАЗ Патриот). Что не выполнялось владельцем автомобиля в период стоянки с февраля до момента проведения экспертизы. В процессе проведения планового технического обслуживания были бы выявлены все указанные недостатки. Все перечисленные недостатки устранимы, в процессе выполнения ремонта, замены деталей, узлов. Стоимость восстановительного ремонта составляет 13 604 руб. Нарушений не качественного ремонта при гарантийном обслуживании не выявлено. При выполнении согласно технологии ремонта и установке рекомендуемых запасных частей (деталей,
возврат автомобилей «БелАЗ» на ответственное хранение ПДВ может причинить ущерб доказыванию по делу, с чем суд апелляционной инстанции соглашается. Таких данных не было представлено ни в суд первой инстанции, ни в суд апелляционной инстанции, не содержатся эти данные и в апелляционном представлении. Кроме того, как установлено судом первой инстанции и подтверждено следователем НСВ, хранение автомобилей изъятых автомобилей «БелАЗ» на территории промплощадки разреза <адрес> не соответствует требованиям закона, осуществляется без соблюдения надлежащих условий хранения (без консервации автомобилей ), что приводит к ухудшению их свойств, чем нарушаются права заявителя ПДВ Исследованные материалы дела позволили суду первой инстанции установить обстоятельства дела и принять правильное решение по делу на основании имеющихся материалов. Выводы суда, положенные в основу принятого решения, с указанием установленных в судебном заседании обстоятельств, мотивированы и не вызывают у суда апелляционной инстанции сомнений в их правильности. Постановление суда не противоречит Конституционным принципам и принципам уголовного судопроизводства, нарушений уголовно-процессуального закона, влекущих отмену данного
