ГРАЖДАНСКОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО
ЗАКОНЫ КОММЕНТАРИИ СУДЕБНАЯ ПРАКТИКА
Гражданский кодекс часть 1
Гражданский кодекс часть 2

Концепция безопасности судов - гражданское законодательство и судебные прецеденты

Распоряжение Правительства РФ от 22.11.2008 N 1734-р (ред. от 12.05.2018) <О Транспортной стратегии Российской Федерации>
продолжение выполнения мероприятий, реализация которых осуществлялась в период до 2020 года Морской и внутренний водный транспорт создание рабочей группы по формированию концепции жилищной программы подведомственных учреждений; заключение отраслевого соглашения на федеральном уровне социального партнерства; разработка мер по повышению престижа флотских профессий, в том числе создание и демонстрация документальных и художественных фильмов; поддержка и развитие клубов юных моряков, детских и студенческих яхт-клубов Автомобильный транспорт совершенствование системы подготовки водителей, включая разработку требований к уровню их квалификации с учетом особенностей управления различными видами автотранспортных средств, а также особенностей осуществления конкретных видов перевозок пассажиров и грузов; совершенствование требований к профессиональной подготовке, переподготовке, повышению квалификации руководителей и специалистов по эксплуатации автотранспортных средств и обеспечению безопасности дорожного движения Воздушный транспорт оснащение учебных заведений Минтранса России современной учебной технической базой, включая обновление парка воздушных судов и тренажеров в летных училищах; увеличение заработной платы пилотам-инструкторам учебных заведений Минтранса России до среднего уровня заработной платы линейных пилотов в
Приказ Ростехнадзора от 30.07.2021 N 265 "Об утверждении руководства по безопасности при использовании атомной энергии "Рекомендации по разработке концепции вывода из эксплуатации объекта использования атомной энергии" (вместе с "РБ-008-21...")
грунтовых вод), социально-экономические условия (например, численность населения в районе размещения ОИАЭ), характеристики инфраструктуры района размещения ОИАЭ, а также прогноз их изменения в течение периода эксплуатации и вывода из эксплуатации (допускается приводить в виде ссылок на содержащие данные сведения документы); перечень источников информации, использованных при разработке Концепции, например: а) проектную, технологическую и эксплуатационную документацию; б) отчет по обоснованию безопасности ОИАЭ; в) отчет о результатах комплексного инженерного и радиационного обследования ОИАЭ, а также отчеты о результатах иных проведенных обследований технического состояния зданий и сооружений, систем (элементов) ОИАЭ, обследований, направленных на получение сведений о радиационной обстановке и радиоактивном загрязнении в помещениях ОИАЭ и на его площадке (для судов - обследований помещений судна, а также находящихся в них систем и элементов); сведения о порядке ведения БД ВЭ ОИАЭ, включая: а) минимальный состав информации, подлежащей сбору и хранению в БД ВЭ ОИАЭ; б) перечень документов эксплуатирующей организации (для судов, находящихся на стадии сооружения - перечень
Постановление Правительства РФ от 08.09.1997 N 1143 "Об одобрении Концепции государственной транспортной политики Российской Федерации"
на внутреннем и внешнем рынках транспортных услуг. По прогнозным оценкам, основанным на концепции среднесрочной программы Правительства Российской Федерации на 1997 - 2000 годы, материалах Министерства экономики Российской Федерации, других ведомств и научно - исследовательских организаций, спад платежеспособного спроса на перевозки после 1997 г. должен смениться его ростом, что увеличит нагрузку на транспортные коммуникации. Важное значение приобретают улучшение качественных показателей перевозок и снижение их ресурсоемкости, а также расширение спектра предоставляемых услуг. Требования по обеспечению безопасности перевозок и удовлетворению природоохранных требований определяются соответствующими стандартами и нормативами. Осуществляемый курс на интеграцию транспорта России в европейскую и мировую транспортные системы, предусматривающий включение ряда отечественных коммуникаций в международные транспортные коридоры, создание сети комбинированных перевозок, стыкующейся с аналогичными зарубежными сетями, вызывает необходимость приведения ряда участков российской транспортной сети в соответствие с международными стандартами, включая поэтапное открытие внутренних водных путей для прохода иностранных судов . Актуальными остаются вопросы улучшения транспортного обслуживания отдельных регионов, особенно северных, подготовки
Определение № 304-КГ15-9757 от 21.08.2015 Верховного Суда РФ
ВЕРХОВНЫЙ СУДРОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ № 304-КГ15-9757 ОПРЕДЕЛЕНИЕ г. Москва 21.08.2015 Судья Верховного Суда Российской Федерации Маненков А.Н., изучив кассационную жалобу общества с ограниченной ответственностью « Концепция экологической безопасности» (г. Ханты-Мансийск ) на решение Арбитражного суда Ханты-Мансийского автономного округа - Югры от 17.09.2014 постановление Восьмого арбитражного апелляционного суда от 25.12.2014 и постановление Арбитражного суда Западно-Сибирского округа 28.04.2015 по делу №А75-6149/2014 по заявлению общества с ограниченной ответственностью «Концепция экологической безопасности» (далее - заявитель, общество) к Управлению Федеральной службы по надзору в сфере прав потребителей и благополучия человека по Ханты-Мансийскому автономному округу - Югре (далее - управление) об оспаривании действий управления, выразившихся в отказе от принятия в качестве
Постановление № 09АП-29927/2016 от 26.07.2016 Девятого арбитражного апелляционного суда
18.02.2016г. между сторонами было достигнуто соглашение, что оплата указанной в п. 4.1 Договора суммы производится на расчетный счет Цедента, указанный в разделе10 настоящего Договора, в течение 45 (Сорока пяти) банковских дней после получения Цессионарием причитающихся ему по решению суда, вступившему в законную силу, денежных средств по делу А40-202569/15, находящегося в производстве Арбитражного суда города Москвы». Поскольку материалами дела подтверждено правопреемство истца с Общества с ограниченной ответственностью «ПОЖРЕСУРС» на Общество с ограниченной ответственностью « КОНЦЕПЦИЯ БЕЗОПАСНОСТИ», суд первой инстанции правомерно удовлетворил заявление истца. Доказательств, опровергающих выводы суда первой инстанции, в материалы дела не представлено, доводы апелляционной жалобы не содержат фактов, которые не были бы проверены или не учтены судом первой инстанции при рассмотрении дела или имели бы юридическое значение для принятия судебного акта, либо опровергали выводы суда первой инстанции. Принимая во внимание вышеизложенное, а также, учитывая конкретные обстоятельства по делу, арбитражный апелляционный суд полагает, что судом первой инстанции установлены все
Постановление № А79-7238/16 от 24.10.2017 АС Волго-Вятского округа
– Чувашии от 27.02.2017, принятое судьей Красновым А.М., и на постановление Первого арбитражного апелляционного суда от 26.05.2017, принятое судьями Захаровой Т.А., Белышковой М.Б., Москвичевой Т.В., по делу № А79-7238/2016 по заявлению общества с ограниченной ответственностью «Рекламное агентство « Концепция» (ИНН: <***>, ОГРН: <***>) о признании недействительным постановления администрации города Чебоксары, третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора, – муниципальное бюджетное учреждение «Городская реклама», Управление Федеральной антимонопольной службы по Чувашской Республике – Чувашии, Управление государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел по Чувашской Республике, и у с т а н о в и л : общество с ограниченной ответственностью «Рекламное агентство «Концепция» (далее – Общество) обратилось в Арбитражный суд Чувашской Республики – Чувашии с заявлением о признании недействительным постановления администрации города Чебоксары (далее – Администрация) от 09.03.2016 № 512. К участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены муниципальное бюджетное
Постановление № А55-26571/15 от 08.06.2016 АС Самарской области
ответственностью "Стелла" на решение Арбитражного суда Самарской области от 29 февраля 2016 года по делу № А55-26571/2015 (судья Холодкова Ю.Е.), по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью "Концепции безопасности" (ОГРН <***>, ИНН <***>), Самарская область, г. Самара, к обществу с ограниченной ответственностью "Стелла" (ОГРН <***>, ИНН <***>), Ханты-мансийский автономный округ - Югра, г. Ханты-Мансийск, при участии третьих лиц: 1) ФИО2, 2) ФИО3, о взыскании задолженности, УСТАНОВИЛ: Общество с ограниченной ответственностью " Концепции безопасности" (далее - истец) обратилось в суд с исковым заявлением о взыскании с общества с ограниченной ответственностью "Стелла" (далее - ответчик), с учетом уменьшения иска, принятого судом первой инстанции на основании ст. 49 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, задолженности по договору поставки в размере 817 614,11 рублей и процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 9 098 рублей, судебных расходов в виде госпошлины в размере 19 352 рубля, а также расходов по оплате услуг представителя в размере
Постановление № 04АП-2417/19 от 01.08.2019 Четвёртого арбитражного апелляционного суда
помещения № б/н от 01.10.2016. Решением Арбитражного суда Иркутской области в удовлетворении заявленных требований отказано. В обосновании суд первой инстанции указал, что истец, будучи лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность и проявляя должную степень внимательности и разумности, учитывая, что при заключении договора он не был ознакомлен с СТУ, был вправе отказаться от заключения спорного договора на стадии переговоров. Более того, фактически именно истец ООО «РАКЕТА» при реализации концепции детского парка «Любо Город» допустил нарушения правил пожарной безопасности при эксплуатации спорного помещения. Не согласившись с решением суда первой инстанции, истец обратился с апелляционной жалобой, в которой просит отменить решение Арбитражного суда Иркутской области от 11.03.2019 г. по делу № А19-22041/2018 полностью, принять по делу новый судебный акт об удовлетворении исковых требований. Полагает, что наличие арендных отношений, а равно как и условий договора субаренды о том, что ответственность за нарушение правил пожарной безопасности несет субарендатор, не является основанием для освобождения от ответственности АО