повлиявших на исход дела, без устранения которых невозможны восстановление и защита нарушенных прав и законных интересов заявителя в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности. Между тем оснований для пересмотра обжалуемых судебных актов в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации не имеется. Правоотношения сторон основаны на заключенном между комбинатом (заказчик) и обществом (подрядчиком) договоре от 14.06.2019 № 210-0434543 (далее - договор) на выполнение работ по обеспечению безаварийной плановой работы технологического конвейерного транспорта отделения удаления отходов флотационной обогатительной фабрики комбината - «Усольский калийный комбинат. Горнодобывающий комплекс». Исследовав фактические обстоятельства спора и оценив по правилам статьи 71 Кодекса доказательства, руководствуясь положениями статей 307, 309, 310, 330, 431, главы 37 Гражданского кодекса Российской Федерации, суды первой и апелляционной инстанций пришли к выводу о наличии оснований для удовлетворения требований первоначального иска, исходя из подтвержденных фактов выполнения истцом работ, результат которых им передан заказчику, но в полном объеме не оплачен. При
качества песка потребителем: «5.11. Для контрольной проверки качества песка, отгружаемого автомобильным транспортом, точечные пробы отбирают при разгрузке автомобилей. В случае использования при разгрузке песка ленточных конвейеров точечные пробы отбирают из потока песка на конвейере. При разгрузке каждого автомобиля отбирают одну точечную пробу. Число автомобилей определяют с учетом получения требуемого числа точечных проб по 5.8. Автомобили выбирают по указанию потребителя. Если партия состоит менее чем из десяти автомобилей, пробы песка отбирают в каждом автомобиле. Если конвейерный транспорт при разгрузке автомобилей не применяют, точечные пробы отбирают непосредственно из автомобилей. Поверхность песка в автомобиле выравнивают, в центре кузова выкапывают лунку глубиной 0,2-0,4 м. Из лунки пробы песка отбирают совком, перемещая его снизу вверх вдоль стенки лунки.» В свою очередь, в материалах дела отсутствуют какие-либо доказательства соблюдения Истцом порядка отбора проб, предусмотренного перечисленными ГОСТ - ни отбор проб непосредственно в забое, ни отбор проб непосредственно из автомобилей при разгрузке. В соответствии с п. 4.1.
письменно уведомить поставщика. В соответствии с пп. 5.7, 5.11 ГОСТа 8736-9 потребитель при контрольной проверке качества песка должен применять приведенный в п.п.5.8 - 5.11 порядок отбора проб. При неудовлетворительных результатах контрольной проверки по зерновому составу и содержанию пылевидных и глинистых частиц партию песка не принимают. Для контрольной проверки качества песка, отгружаемого автомобильным транспортом, точечные пробы отбирают при разгрузке автомобилей. Если партия состоит менее чем из десяти автомобилей, пробы песка отбирают в каждом автомобиле. Если конвейерный транспорт при разгрузке автомобилей не применяют, точечные пробы отбирают непосредственно из автомобилей. Поскольку ответчик самостоятельно отбор проб с прибывшего автотранспорта в целях определения коэффициента насыпной плотности не взял, то заявленные им в ходе рассмотрения настоящего дела возражения не могут быть приняты судом. Суд первой инстанции обоснованно отметил, что лабораторно установленный истцом коэффициент насыпной плотности при погрузке может увеличиваться и перестает быть насыпным (естественные процессы уплотнения, зависящие от способа погрузки, лежалость песка), однако, при несогласии с
комплекса SLSRS2000 предусмотрена проектной (сборочные чертежи) документацией на конвейер «Конвейер ленточный КЛ-215. 1Л 1400 ОМТ 1-24СБ», Руководством по эксплуатации «Конвейер ленточный 2Л 1600 ОМТ 1-00-01-02-03 (лист 19 Руководства), обязательными требованиями к проектированию и эксплуатации открытых конвейерных галерей, установленными ГОСТ 12.2.003-91 «Система стандартов безопасности труда. Оборудование производственное. Общие требования безопасности», «ГОСТ 12.2.022- 80 Система стандартов безопасности труда. Конвейеры. Общие требования безопасности», пунктов 10.3.9, 10.4.1, 10.4.5 и 10.5.2 Свода правил «Промышленный транспорт» СНиП 2.05.07-91 (раздел 10 Конвейерный транспорт ). Соответственно установка спорных жестких укрытий на открытые конвейерные линии Судопогрузочного комплекса SLSRS-2000 длиной 250 метров, расположенные на значительной высоте над причальной стенкой портового терминала, является обязательным условием для введения такого комплекса в эксплуатацию(функционирования), что подтверждается заключении ООО «СОЭКС-НЕВА» ТПП РФ от 07.07.2023 № 001-03175-23. Довод Таможни о том, что Заключение эксперта ООО «СОЭКС-НЕВА» от 07.08.2023 № 001-03175-23 и заключения ЭКС регионального филиала ЦЭКТУ ФТС РФ от 16.12.2022 № 12402080/0024407 и от 12.12.2022 №
не представляется возможным, так как данные должности не предусмотрены Списком № 1 производств, работ, профессий, должностей и показателей на подземных работах, на работах с особо вредными и особо тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях, утвержденным постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991г. №10; - с 01.01.1991г. по 31.10.1997г., с 06.11.1997г. по 31.07.1998г., с 08.08.1998г. по 22.04.2002г. в должности начальника участка подземного « Конвейерный транспорт » шахты «Черкасская» ПО «Луганскуголь», с 23.04.2002г. по 31.01.2003г. в должности горного мастера участка подземного «Конвейерный транспорт» ГОАО шахты «Черкасская-ДП ГХК «Луганскуголь», с 01.02.2003г. по 14.07.2005г. в должности заместителя начальника участка подземного «Конвейерный транспорт» ГОАО шахты «Черкасская-ДП ГХК «Луганскуголь», так как указанная работа протекала не в российских организациях угольной промышленности и не производилась уплата страховых взносов в Пенсионный фонд РФ, что предусмотрено п.4 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии
