сдавшие экзамены в квалификационной комиссии порта. 1.2. Допуск слесаря к работе оформляется приказом по порту (ППК), после чего ему выдаются на руки удостоверение на право технического обслуживания и ремонта объектов Госгортехнадзора и инструкция по безопасности труда под расписку. 1.3. В своей работе слесарь должен знать и соблюдать: производственную инструкцию и инструкцию по безопасности труда для слесаря, выполняющего техническое обслуживание и ремонт грузоподъемных кранов и контейнерных перегружателей; Инструкцию по технике безопасности и эксплуатации специальной люльки для подъема людей портальным краном на высоту; заводские (фирменные) инструкции по техническому обслуживанию и эксплуатации грузоподъемных кранов и контейнерных перегружателей; Устав о дисциплине работников морского транспорта; правила внутреннего трудового распорядка порта; правила пешеходного движения на территории порта, знаки безопасности и предупреждающие надписи. 1.4. Слесарь обязан: при необходимости выполнения работ, связанных с перемещением грузов (деталей, оборудования и т.п.) грузоподъемными кранами, иметь удостоверение на право управления краном и квалификацию стропальщика и сигнальщика; для производства работ на высоте пройти
суды, руководствуясь нормами Таможенного кодекса Евразийского экономического союза, положениями Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления», постановлением Правительства Российской Федерации от 26.12.2013 № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» (далее – постановление № 1291), исходили из установленного факта излишней уплаты обществом утилизационного сбора в отношении ввезенного автомобиля грузового?бортового с краном?манипулятором и люлькой для подъема людей и автомобиля грузового?бортового с краном?манипулятором, как следствие, незаконности решения таможни об отказе в возврате обществу излишне уплаченных сумм. При этом суды учли то обстоятельство, что утвержденный Правительством Российской Федерации порядок исчисления утилизационного сбора не содержит нормы, предписывающей определять размер утилизационного сбора в отношении транспортных средств с учетом таких технических характеристик, как максимальная масса груза, водителя и топлива, в дополнение к фактической массе самого транспортного средства. Из положений Перечня, утвержденного постановлением № 1291, следует,
88-89, п. 6.4.1 СНиП 1203-2001 «Безопасность труда в строительстве», в части соответствия п.1.3.11 «Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей». 2. Не проведены профилактические лабораторные испытания электроустановок строительных площадок электротехнической лабораторией. Участок № 3 «Протока» Технологические площадки: опора № 84 автодорожного моста, опора № 104, 105 железнодорожного моста, чем нарушены требования 12/02-ПИР-ПОС1.1, лист 85, п. 6.4.1 СНиП 1203-2001 «Безопасность труда в строительстве», в части соответствия п.1.2.2. «Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей». 3. Работы с применением люльки для подъема людей при выполнении строительно-монтажных работ по устройству свайного основания опор №№83-103 железнодорожного и опор №№ 83-106 автодорожного мостов на объекте «Строительство транспортного перехода через Керченский пролив» с применением гусеничного крана Liebherr LR 1280 ведутся без разработанного и согласованного с Ростехнадзором проекта производства работ, чем нарушены требования Листа 7. Проекта организации строительства 12/02-ПИР-ПОС1.ПЗ в части соответствия п.п. 101, 239 Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Правила безопасности опасных производственных объектов, на которых используются
РФ) правильность применения судами норм материального права и соблюдение норм процессуального права, Арбитражный суд Дальневосточного округа не находит оснований для удовлетворения кассационной жалобы. Как следует из материалов дела, в апреле 2019 года во исполнение внешнеторгового контракта в адрес общества на таможенную территорию Евразийского экономического союза ввезены автомобили, в целях таможенного оформления которых подана ДТ № 921. В графе 31 данной декларации указаны следующие сведения о товаре № 3: а/м грузовой-бортовой с краном-манипулятором и люлькой для подъема людей , марка DAEWOO, модель NOVUS, г.в. 2019.02.15, VIN <***>, объем двигатель 10 964 куб. см, мощность 292,5 кВт/390 л.с. В графах 35 и 38 указан вес брутто и нетто – 15 700 кг. Заявленные в таможенной декларации сведения о товаре послужили основанием для формирования паспорта транспортного средства, согласно которому разрешенная максимальная масса транспортного средства и его масса без нагрузки была определены как 30 760 кг и 15 700 кг. В целях соблюдения требований
РФ, правильность применения судами норм материального и процессуального права, соответствие выводов судов установленным по делу фактическим обстоятельствам и имеющимся в деле доказательствам, приходит к следующему. При рассмотрении данного дела судами установлено, что в мае 2019 года общество ввезло на таможенную территорию ЕАЭС и оформило во Владивостокской таможне под процедуру для внутреннего потребления товары, которые заявило к таможенному оформлению по ДТ № 1424, в том числе: товар № 1: автомобиль грузовой-бортовой с краном-манипулятором и люлькой для подъема людей , марка DAEWOO, модель NOVUS, момент выпуска 15.03.2019, VIN <***>, объем двигатель 10964 куб.см, мощность 292,5 кВт/390 л.с., ГП 15000 кг, ПМТС 30670 кг, РММ 30670. В графах 35/38 указан вес брутто/нетто – 15560 кг; товара № 2: автомобиль грузовой-бортовой с краном-манипулятором и люлькой для подъема людей, марка DAEWOO, модель NOVUS, момент выпуска 15.03.2019, VIN <***>, объем двигатель 10964 куб.см, мощность 292,5 кВт/390 л.с., ГП 15000 кг, ПМТС 30670 кг, РММ 30670. В
материального права и соблюдение норм процессуального права, Арбитражный суд Дальневосточного округа не находит оснований для удовлетворения кассационной жалобы. Как следует из материалов дела и установлено судами, в марте 2019 года общество ввезло на таможенную территорию Евразийского экономического союза и оформило во Владивостокской таможне под процедуру для внутреннего потребления товар, который заявило в графе к таможенному оформлению по декларации на товары № 10702020/220319/0000637, в том числе: товар № 1: автомобиль грузовой-бортовой с краном-манипулятором и люлькой для подъема людей , весом нетто/брутто 9040 кг; товар № 2: автомобиль грузовой-бортовой с краном-манипулятором и люлькой для подъема людей, весом нетто/брутто 18 860 кг. Заявленные в таможенной декларации сведения о товарах послужили основанием для формирования паспортов транспортных средств, согласно которым разрешенная максимальная масса указанных транспортных средств и их масса без нагрузки были определены как 16670/9040 кг (товар № 1), 37990/18860 кг (товар № 2). В отношении данных колесных транспортных средств в соответствии с требованиями Закона
отзыве, заслушав возражения представителя общества, проверив в порядке, установленном главой 35 АПК РФ, правильность применения судами норм материального и процессуального права, соответствие выводов судов установленным по делу фактическим обстоятельствам и имеющимся в деле доказательствам, приходит к следующему. При рассмотрении данного дела судами установлено, что в мае 2019 года общество ввезло на территорию ЕАЭС автотранспортные средства, задекларированные по ДТ № 1424, в том числе товар № 1 автомобиль грузовой - бортовой с краном-манипулятором и люлькой для подъема людей , момент выпуска 15.04.2019, вес нетто/брутто 15 470 кг.; товар № 2 автомобиль грузовой - бортовой с краном-манипулятором и люлькой для подъема людей, момент выпуска 15.04.2019, вес нетто/брутто 15 470 кг.; товар № 3 автомобиль грузовой - бортовой с краном-манипулятором и люлькой для подъема людей, момент выпуска 15.04.20198, вес нетто/брутто 15 210 кг.; товар № 4 автомобиль грузовой - бортовой с краном-манипулятором и люлькой для подъема людей, момент выпуска 15.04.2019, вес нетто/брутто 21
- передних и задних аутригеров в количестве 4 шт.; - верхнего поста управления краном в количестве 2 шт.; - OLP системы в количестве 2 шт.; - OWAD системы в количестве 2 шт.; - бур-насадка в количестве 2 шт. В соответствии с актом таможенного досмотра № от дата. в результате досмотра было установлено, что помимо заявленного в ДТ товара, в адрес общества прибыл незадекларированные товары: – лестницы в количестве 8 шт.; - корзины ( люльки) для подъема человека на высоту в количестве 4 шт.; - емкости, предположительно для гидравлической жидкости, в количестве 4 шт.; - 4 деревянных ящика, в которых находятся комплектующие для крановых установок: металлические пластины с технологическими выемками - 16 шт.; трубки, предположительно высокого давления, с фитингами на концах - 56 шт., элементы электропроводки - 4 шт.; металлические тросики - 2 шт.; шланги – 4 шт.; приборы внешнего освещения – 4 шт.; гаки – 4 шт.; металлические конструкции цилиндрической
