Максимальная продолжительность обеденного перерыва - гражданское законодательство и судебные прецеденты

протоколом об административном правонарушении, иными протоколами, предусмотренными настоящим Кодексом, объяснениями лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, показаниями потерпевшего, свидетелей, заключениями эксперта, иными документами, а также показаниями специальных технических средств, вещественными доказательствами (ст. 26.2 КоАП РФ). Как видно из материалов дела при проверке установлено, что рабочая смена водителей ФИО3, ФИО4, ФИО5 превышает максимальную ее продолжительность - 12 часов, а именно: рабочая смена ФИО3 20.09.2010г. составила 13 часов 50 минут: с 5 час.10 мин. до 20 час. 00 мин. (14 час. 30 мин. + подготовитель­но-заключительное время 20мин. - время обеденных перерывов 1 час (не указано в путевом листе) = 13часов 50минут фактического времени работы на линии за рулем); рабочая смена водителя ФИО4 23.10.2010г. составила 13 часов 20 минут: С 7час.00.мин до 21час. 30 мин. (14час.10мин. + подготовительно-заключительное время 20мин. - время обеденных перерывов 1час 10 мин. = 13 часов 20 минут фактическо­го времени работы на линии за

движения» № 196-ФЗ от 10.12.1995 года юридические лица, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения, соблюдать установленный законодательством режим труда и отдыха водителей. Согласно пункту 11 «Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей», утвержденного приказом Министерства транспорта РФ от 20.08.2004 года № 15 максимальная продолжительность работы водителей не может превышать 12 часов в день. Однако, водитель ФИО2 отработал 01.07.2012 года с учетом разрыва на обеденный перерыв 15 часов 26 минут, 02.07.2012 года водитель Кунченко отработал с учетом разрыва на обеденный перерыв 13 часов 05 минут, водитель ФИО3 отработал 03.07.2012 года с учетом разрыва на обеденный перерыв 15 часов 20 минут, 04.07.2012 года водитель ФИО4 отработал с учетом разрыва на обеденный перерыв 16 часов 09 минут, водитель ФИО3 отработал 05.07.2012 года с учетом разрыва на обеденный перерыв 15 часов 45

автобусных маршрутах, продолжительность ежедневной работы (смены) может быть увеличена работодателем до 12 часов по согласованию с представительным органом работников. По утверждению административного органа предпринимателем ФИО1 указанные требования были нарушены. Согласно путевым листам водителей за декабрь 2008г. допускалось превышение максимально установленной продолжительности рабочей смены. Так, 11.12.2008г. продолжительность смены водителя ФИО3 составила 13 часов 45 минут (время выезда – 6 ч. 15 мин., время возврата 20 ч. 00 мин.); 01.12.2008г. продолжительность смены водителя ФИО4 составила 14 ч. 15 мин. (время выезда – 6 ч. 00 м., время возврата 20 ч. 25 мин.), аналогичная ситуация имела место 02.12.2008г., 03.12.2008г., 08.12.2008г, 09.12.2008г., 10.12.2008г. При этом, в рабочее время водителей административным органом включалось время обеденного перерыва . Между тем, согласно п. 13 Положения время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается. Из представленных в материалы дела путевых листов водителей предпринимателя ФИО1 следует, что водители работали в пределах установленных норм продолжительности рабочей

лица, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения, соблюдать установленный законодательством РФ режим труда и отдыха водителей. Согласно п.11 «Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей», утвержденного приказом Министерства транспорта РФ от 20 августа 2004 года №15 максимальная продолжительность работы водителей не может превышать 12 часов в день. Однако, как установлено результатами проверки и следует из протокола № 13Э от 26.03.2013, водители ООО «Транс-Экспресс-Сервис», 22.03.2013 г. отработали с учетом разрыва на обеденный перерыв : ФИО4 13 часов 51 минуту, водитель ФИО1 13 часов 52 минуты, водитель ФИО2 14 часов 02 минуты, водитель ФИО7 13 часов 22 минуты, водитель Безбородое М. 15 часов 06 минут, водитель ФИО12 12 часов 19 минут, водитель ФИО3 15 часов 06 минут. 23.03.2013 г. водители ООО «Транс-Экспресс-Сервис» отработали с учетом разрыва на обеденный перерыв - ФИО3