Согласно пункту 2.1 Регламента изменение ежемесячной заявки, заявка на услуги не указанные в ежемесячной заявке, производится путем подписания и подачи уполномоченным представителем заказчика уполномоченному представителю исполнителя разовой заявки не позднее 14 часов дня, предшествующего дню оказания услуг, за исключением случае предусмотренных в пунктах 2.2, 2.3 Регламента (лист дела 27 том 1). В период с 04.12.2017 по 19.02.2018 истцом были составлены акты о срыве работ по причине невыделения автотранспортных средств, которые подписал от имени ответчика механик колонны Компании ФИО4, указав, что с актами не согласен (лист дела 56 том 1). Ссылаясь на то, что ответчик не представил 56 единиц транспортных средств, в том числе 1 единица спецтехники не была представлена в связи с отсутствием топлива, истец начислил ответчику штраф в соответствии с пунктами 11.7, 11.23 договора в сумме 2 850 000 рублей (55 единиц х 50 000 рублей + 1 единица х 100 000 рублей). Поскольку ответчик требование истца уплатить штрафные
указано одно из наименований товара - «Балка оси 9397-2410012», данный товар получила заведующая складом ФИО15 затем этот товар введен в карточку учета материалов с указанием поставщика - ООО «Траверт», номера накладной (№23) и количество заприходованных товаров (запасных частей) (2 штуки) и цена по приходу (19 500 руб. за штуку). Данные действия осуществили заведующая складом ФИО16 и начальник группы материального учета ФИО17, что подтверждается их подписями. На автомобиль МАЗ 64229 (гаражный номер №8030) был выписан механиком колонны ФИО18 ремонтный листок от 01.02.2007г. с указанием неисправности «Рассыпался подшипник средней оси». После оформления необходимой документации, центре управления производством мастер принял решение о замене балки оси полуприцепа, по его заявке выписано требование - накладная №51020 02.02.2007г. Кладовщик ФИО19 выдала, а автослесарь ФИО20 получил балку оси в количестве 1 штуки, с разрешения инженера отдела комплектации ФИО21 При ремонте автомобиля произведена замена балки оси, что подтверждается отметкой в ремонтном листке. Учитывая изложенное, все реально поступившие обществу
11.03.1994 №13/11 утверждено Положение о порядке проведения аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов предприятий транспорта (далее – Положение от 11.03.1994). Согласно пункту 3 указанного Положения, аттестация исполнительных руководителей и специалистов организаций проводится один раз в пять лет. Приложением №1 к Положению от 11.03.1994 установлен перечень должностей исполнительных руководителей и специалистов, связанных с обеспечением безопасности судоходства, полетов и движения наземных транспортных средств, подлежащих аттестации, в который также включены специалисты - диспетчеры, механики ОТК, механики колонн автомобильного транспорта. В ходе проверки установлено и материалами дела подтверждается, что ФИО1 исполнял обязанности специалиста - диспетчера, не имея аттестации по безопасности дорожного движения на соответствие занимаемой должности, осуществлял выпуск водителей на линию 12, 13, 20, 26, 27 октября 2013 года и 16, 17, 23, 24 ноября 2013 года, что подтверждается именным штампом диспетчера в графе №15 многодневных путевых листов на октябрь и ноябрь 2013г. №№ 113, 114, 149 и 150. Согласно удостоверению №
Между тем, материалами административного производства подтверждается нарушение указанных требований, предъявляемых к режиму труда и отдыха водителей. Относительно нарушений, связанных с назначением на должности механиков автоколонны ОБ1 ФИО5 и ФИО6, не прошедших в установленном порядке аттестацию на занятие указанных должностей, суд также соглашается с доводами Управления. В соответствии с Перечнем должностей исполнительных руководителей и специалистов, связанных с обеспечением безопасности судоходства, полетов и движения наземных транспортных средств, подлежащих аттестации, являющимся приложением к Положению об аттестации, должности механиков колонн , отрядов на автомобильном транспорте относятся к должностям, аттестация по которым проводится во всех организациях и (или) их подразделениях, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов. Поскольку при проведении проверки Обществом не было представлено документов, подтверждающих прохождение указанными лицами аттестации на право занятия должностей механиков, и поскольку данное правонарушение не было оспорено Обществом ни при составлении протокола, ни при рассмотрении дела в суде, суд считает указанное правонарушение подтвержденным материалами дела. Общество является субъектом ответственности по 3
транспортных средств на объектах Заказчика, соблюдения трудовой и производственной дисциплины, технического состояния транспортных средств на линии и объектах Заказчика, исправного оборудования, комплектации ТС аптечками, огнетушителями, искрогасителями, применение СИЗ водителями, в канун Новогодних праздников - 13.12.2011 года должна была состояться выездная проверка инженерно - технических работников, согласно утвержденному графику. Председателем комиссии для проведения выездной проверки в соответствии с п. 5 указанного распоряжения и ответственным за выполнение п.п. 1, 2, 4 этого распоряжения, был назначен старший механик колонны №8 ФИО1 Однако в назначенный день комиссия на проверку не выехала, старший механик колонны №8 ФИО1. распоряжение не исполнил и приказом №1568 от 23.12.2011 года с ФИО1 был прекращен трудовой договор по п. 5 ч. 1 ст. 81 ТК РФ. Основанием для увольнения послужили приказы №794 от 30.06.2011года, №873 от 14.07.2011 года, №1369 от 10.11.2011 года. С вышеуказанными приказами о наложении дисциплинарных взысканий истец не согласен, считает их незаконными и просит отменить, полагая, что
