данной статьи. Из вышеуказанных норм следует, что местом реализации услуг по перевозке и (или) транспортировке признается территория Российской Федерации, если пункт отправления и (или) пункт назначения находятся на территории Российской Федерации. В случае, если оказание таких услуг осуществляется между пунктами отправления и назначения, расположенными за пределами территории Российской Федерации, то местом их реализации территория Российской Федерации не признается. Вместе с тем, как правильно указано судом первой инстанции, поскольку в рассматриваемой ситуации пункт отправления ( нейтральные воды ), а пункт назначения территория Российской Федерации, местом реализации услуг по буксировке судна признается территория Российской Федерации. Таким образом, с учетом выводов эксперта судом правомерно удовлетворены требования истца о взыскании с ответчика 4 268 750 руб. основного долга. Нормы права применены судом первой инстанции правильно. Судебный акт принят на основании всестороннего, объективного и полного исследования имеющихся в материалах дела доказательств. Нарушений норм процессуального права, влекущих безусловную отмену судебного акта, коллегией не установлено. Апелляционные жалобы
ПОСТАНОВЛЕНИЕ 30 мая 2017 года г. Ростов-на-Дону Судья Пролетарского районного суда г. Ростова-на-Дону Попов А.Е., рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда административное дело по ч.1 ст. 16.2 КоАП России, в отношении общества с ограниченной ответственностью «В.Ф. Танкер», юридический/почтовый адрес: <адрес> зарегистрированного 29.11.2000 года Комитетом по управлению городским имуществом и земельными ресурсами администрации <адрес> (<данные изъяты> УСТАНОВИЛ: 11.02.2017 года с таможенной территории Таможенного союза в порту Ростов-на-Дону (Россия) в Нейтральные воды Черного моря убывал теплоход «ВФ ТАНКЕР - 2» (идентификационный номер <***> - №, флаг - Российская Федерация, судовладелец - ООО «В.Ф. Танкер»). С целью совершения таможенных операций в месте убытия перевозчиком - ООО «В.Ф. Танкер» в лице капитана теплохода «ВФ ТАНКЕР - 2» ФИО1 в таможенный пост Речной порт Ростов-на-Дону Ростовской таможни были представлены, в том числе, общая декларация судовых припасов (IMO SHIP’S STORES DECLARATION) от 11.02.2017 года, согласно которой на борту судна находятся
по декларированию и таможенному оформлению товара, то есть таможенному органу не заявляется весь товар либо его часть (не заявляется часть однородного товара либо при декларировании товарной партии, состоящей из нескольких товаров, в таможенной декларации сообщаются сведения только об одном товаре или к таможенному оформлению представляется товар, отличный от того, сведения о котором были заявлены в таможенной декларации). Из материалов дела следует, что 27.01.2017 при убытии теплохода «ВФ Танкер-1» с таможенной территории Таможенного союза в нейтральные воды Черного моря, в морском порту Ростов-на-Дону, перевозчиком ООО «В.Ф. Танкер» не были задекларированы по установленной форме перемещаемые через таможенную границу Таможенного союза и подлежащие таможенному декларированию металлические банки различных видов, различных размеров, содержащие маслянистую густую жидкость разных цветов: краску в банках с маркировкой «WILCKENS, FARBEN, WILCKENS FARBEN GMBH, MADE IN EU, EPOSIST 2000 КОМПОНЕНТ А КОРИЧНЕВЫЙ», в общем количестве 60 литров - 3 банки; краску в банках с маркировкой «WILCKENS, FARBEN, WILCKENS FARBEN GMBH,
он осуществляет трудовую деятельность на морских судах различного типа в должностях от матроса до капитана. 29 апреля 2017 года он трудоустроился в должности капитана на судно т/х «Эбису» (Ebesu). С 29 апреля 2017 года по 20 июня 2017 года находились в порту Пусан (Республика Корея). На судне осуществлялись ремонтные работы, покраска судна и иные работы на палубе. 20 июня 2017 года вышли из порта Пусан (Республика Корея), двигались переменными курсами и ходами. Следовали в нейтральные воды , где должны были дожидаться дальнейших указаний. Связь с руководством поддерживали по ПВ/КВ радиосвязи. По прибытии в нейтральные воды поступило указание следовать в Охотское море в средние координаты 57 гр. 00 мин. северной широты и 154 гр. 00 мин. восточной долготы, где ожидать дальнейших указаний. При выходе из порта Пусан (Республика Корея), кроме продуктов питания, иного груза на борту судна не было, промысловое вооружение отсутствовало, продукции водных биологических ресурсов не было. Приблизительно 20 июля
