Нормы расхода гсм в зимнее время - гражданское законодательство и судебные прецеденты

судебное заседание в суд апелляционной инстанции, заявителем в материалы дела представлено свидетельство о регистрации ТС № 9912 656858, ПТС на данный автомобиль серия 63 РЕ номер 344929. Отклоняя возражения ответчика связанные с расходом топлива указанного выше автомобиля суд исходил из того, что в обоснование среднего расхода ГСМ для автомобиля данной марки заявителем представлен внутренний локальной документ ООО «ЭНЕРГОГ АЛТАЙ» - приказ № 31/1 от 15.10.2019 «Об утверждении норм расхода ГСМ», согласно которому норма расхода ГСМ в зимнее время года с 01 ноября по 15 апреля составляет 9,78 л. /100 км. Представленный заявителем расчет проверен судом. Учитывая общедоступные сведения о расстоянии по маршруту от г. Горно-Алтайск до г. Томска (730 км), исходя из представленных заявителем норм расходов топлива для данного автомобиля и стоимости топлива АИ-92, по расчету суда транспортные расходы заявителя составили 4854 рубля 07 копеек для участи в судебном заседании 05.11.2020, и 5080 рублей – в судебном заседании 26.11.2020, всего

финансовыми и временными приоритетами, наличием рейсов, билетов в продаже и т.п. В качестве автотранспортного средства использовался автомобиль, находящийся на балансе истца на праве финансовой аренды (лизинга) BMW 6-Series Gran Turismo 620d AT xDrive, 5дв. лифтбек, 2019 г.в. VIN: <***>, цвет - белый. Согласно приказу общества «СпартаСтройСервис» от 28.10.2019 об утверждении норм расхода ГСМ, а также с учетом распоряжения Минтранса от 06.04.2018 №НА-51-р, распоряжения Минтранса России от 14.03.2008 N АМ-23-р (ред. от 20.09.2018) «О введении в действие методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте», расход топлива л/100 км. установлен в размере 9,1 литра ДТ в зимнее время и 8,9 литра ДТ в летнее. Согласно данным с публичного источника Яндекс - карты, расстояние автомобильных дорог от г. Чебоксары до г. Оренбург составляет 920 км. В городе Чебоксары, находится производственный комплекс общества «СпартаСтройСервис», а также представитель - ФИО3 Формула расчета потребления топлива выглядит следующим образом: 920 км / 100

в оспариваемом решении на другие налоговые правонарушения, описание которых отсутствует в Акте выездной налоговой проверки, то есть эти налоговые правонарушения фактически не были установлены налоговой проверкой, но нашли отражение только в решении о привлечении налогоплательщика к налоговой ответственности. В решении о привлечении к налоговой ответственности появилось изложение следующих новых правонарушений: - нарушение налогоплательщиком нормы расхода ГСМ на автомобиль УАЗ 22069-04, регламентированных п.1.2.1 «Норм расхода топлива и смазочных материалов на автомобильном транспорте /Р3112194-0366-03/», утвержденного Минтрансом РФ от 29.04.2003 года. Налогоплательщик применял нормы расхода на данный автомобиль в летнее время 18 л на 100 км, в зимнее время – 22 л на 100 л., а следовало применять в летнее время 16,8 л на 100 км., в зимнее время 19,8 л на 100 км. В результате, излишне отнесены на расходы в 2005 году 527,7 литра на сумму 7242 руб.; - нарушение налогоплательщиком списания ГСМ в 3 квартале 2005 года бензин Аи-80 в

79,5 км является ошибочным, поскольку на титульном листе путевого листа указан пробег на начало и конец дня, разница между ними составляет 159 км. На обороте путевых листов сверху указан маршрут в одну сторону а в нижней части общий пробег за день. Норма расхода, на которую ссылается истец - 17,6 л/100 км пробега - согласно приказу №3 от 01.12.2014 г. на списание ГСМ по паспортным и техническим характеристикам транспортного средства, согласно разделу движения горючего на титульном листе. При этом фактический расход и реальное списание ГСМ осуществлялось по фактическим данным расхода 18,9 л/100 км пробега, исходя из естественного износа двигателя внутреннего сгорания и тяжелых условий эксплуатации, с учетом зимнего периода времени , а также приказа №10 об утверждении нормы списания ГСМ от 10.01.2018. Ответчик пояснил, что им была допущена техническая ошибка при внесении в путевые листы начальных показаний спидометра транспортного средства Тойота. Произвел расчет средних показателей потребления топлива, исходя из данных о

тарифа на услуги по вывозу ЖБО заложена норма расхода бензина -1,91л. на 1 рейс и соответственно затраты на топливо в размере 78,35 руб. на рейс. Из этого следует, что стоимость 1 литра бензина, заложенная в расчет тарифа составляет 41,02 руб. В соответствии с представленными пояснениями при расчете нормы расхода ГСМ предприятием применены 4 повышающих коэффициента, предусмотренных Методическими рекомендациями «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте», утв. распоряжением Минтранса России от 14.03.08 № АМ23-р: за срок эксплуатации более восьми лет - 10%, за работу в населенном пункте с численностью населения до 100 тыс. человек - 5%, за работу в зимнее время - 5,5%, за выполнение транспортного процесса при маневрировании на пониженных скоростях, движении задним ходом - 20%. Применение 4 указанных повышающих коэффициентов увеличило базовую норму расхода ГСМ на 40,5%. Из приложения № 5 к Методическим рекомендациям следует, что при определении нормативного расхода топлива используются данные из путевых листов.

норма заводом – изготовителем для данного автомобиля <данные изъяты> не установлена. При расчете расхода ГСМ работодатель действительно не учитывает повышающий коэффициент – до 5 % за расположение местности над уровнем моря, поскольку у предприятия нет официальных данных, подтверждающих, что ... находится на высоте от 300 м. до 800 м. над уровнем моря. Кроме того, для того, чтобы точно по всему маршруту установить уровень высоты следует весь транспортный маршрут подвергнуть геодезическим разработкам. Повышающий коэффициент за движение в черте города также не учитывается, так как, согласно распоряжению Минтранса РФ, данный коэффициент учитывается только при работе в черте города, а не в случае просто движения по городу. Автомобили-лесовозы в городе не работают, поэтому оснований для применения указанного коэффициента в данном случае нет. ОАО «Группа «Илим» при расчете расхода топлива применяет другие повышающие коэффициенты, соответствующие условиям работы. Так, согласно правил Минтранса, повышающий коэффициент при движении по дорогам 4,5 категории с грузом в зимнее время