обеспечения безопасного перехода пешеходами проезжей части дороги; - ограничение максимальной скорости движения в зоне остановки МТС с помощью дорожных знаков п. 3.24 по ГОСТ Р 52289-2004; - обустройство остановок МТС посадочными площадками, площадками ожидания и павильонами по п. 5.3 ГОСТ Р 52766-2007. 3.4.3.3. Типовые решения по обустройству характерных участков дорог и улиц в зоне остановок МТС при проведении мероприятий по БДД приведены на рисунках Д.11 и Д.12 приложения Д. 3.4.4. Участки дорог и улиц на подходах к железнодорожным переездам 3.4.4.1. Опасность железнодорожных переездов обусловлена в первую очередь высокой тяжестью последствий ДТП. К факторам, влияющим на безопасность дорожного движения на железнодорожных переездах, относят: видимость приближающегося поезда и переезда с расстояния, необходимого для принятия решения об остановке транспортного средства, ровность межрельсового настила и покрытия проезжей части перед переездом. Основной задачей организации движения в зоне железнодорожных переездов является устранение причин совершения ДТП, к которым чаще всего относят: - пересечение железнодорожных путей при
дорожного покрытия и обустройству горизонтальной площадки профиля автодороги в местах переездов на пересечении путей промышленного железнодорожного транспорта автодорогой 8ПК 0+879, 10ПК 1+011, 21ПК 2+107 должны производиться за счет лица, являющегося владельцем дороги. Оценив представленные доказательства в их совокупности и взаимной связи, руководствуясь положениями Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты», Условиями эксплуатации железнодорожных переездов, утвержденными приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 31.07.2015 № 237, Классификацией работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденной приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 16.11.2012 № 402, признав с учетом обстоятельств, установленных при рассмотрении дела № А41-20383/2019, что со стороны администрации отсутствует незаконное бездействие по ремонту участков автомобильных дорог общего пользования местного значения в границах железнодорожных переездов, а обязанность по устранению разрушений дорожного покрытия лежит на обществе
проезда к земельному участку с кадастровым номером 35:21:0104008:2 в зависимости от протяженности проезда, площади частей обременяемых земельных участков с указанием правообладателей таких земельных участков, приведен в таблице. С точки зрения организации движения вариант № 4 является более затруднительным. Существующий проезд от мест общего пользования (улица Стройиндустрии) до границы земельного участка с кадастровым номером 35:21:0104008:2 посредством земельных участков с кадастровыми номерами 35:21:0104008:1, 35:21:0104008:4, 35:21:0104005:29, 35:21:0104005:42, 35:21:0104005:36, 35:21:0104005:35 является наиболее протяженным и требующим затрат на обустройство дорожного покрытия на земельных участках с кадастровыми номерами 35:21:0104008:1, 35:21:0104008:4, 35:21:0104005:29. Кроме того, данный вариант проезда предполагает значительное количество поворотов на данных земельных участках. Исходя из имеющейся сложившейся градостроительной ситуации, расширение существующей дороги при отсутствии возможности расширения, в том числе на поворотах для проезда крупногабаритных транспортных средств, не представляется возможным на некоторых участках. Вместе с тем, вариант № 4 является существующим в настоящее время проездом, посредством которого осуществляется доступ с земель общего пользования к земельному
х 7 метров; - плата за сервитут в отношении части земельного участка с кадастровым номером 29:22:000000:40, площадью 4234 кв. м, составит 12 703 руб. 69 коп. руб.* Квр. (коэффициент времени пользования, количество дней в году); - порядок пользования сервитутом с 08 часов до 17 часов в будние дни, без ограничения проезда и прохода (с учетом имеющихся устройств пропуска и шлагбаума на передней границе участка) и без ограждения по границе с земельным участком 29:22:000000:41; обустройство дорожного покрытия (дорожной одежды) на всей площади участка 4234 кв. м и уборка снега в зимний период производится за счет истца (с учетом уточнения исковых требований). К участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено Министерство имущественных отношений Архангельской области. Решением суда от 27 сентября 2017 года исковые требования удовлетворены в полном объеме. Компания с решением суда не согласилась и обратилась с апелляционной жалобой, в которой просит его
была установлена, с учетом того, что на спорном участке работы выполнялись также истцом и иными организациями. Указание на Техническое задание в дополнительных пояснениях истца противоречит условиям договора. Техническое задание подписано ООО «СПС-Строй» в одностороннем порядке. Работы по дополнительному соглашению с ООО «СПС-Строй» были выполнены «на будущее», при отсутствии обоснований возможности повторного провала. По условиям пункта 5.1 договора истец осуществлял технический надзор за выполнением работ. В обязанности ООО «Галсбург» не входило выполнение земляных работ, обустройство дорожного покрытия . Работы, стоимость которых квалифицирована как убытки, производились на разных местах дорожного покрытия, при том, что ответчиком производилось бурение только в одном месте. Арбитражный суд не принял во внимание Заключение специалиста ООО «Феникс» от 22.10.2014 №НС-492/14, в котором отражены недостатки экспертного заключения. Апелляционная жалоба рассмотрена в судебном заседании 10.08.2015 судом в составе: председательствующий судья Масенкова И.В., судьи Зайцева Е.К., Бурденков Д.В. Состав суда изменен в порядке статьи 18 АПК РФ. С учетом дополнительных
документы, подтверждающие произведенные расходы, связанных с приобретением земельных участков: - подведение коммуникаций в сумме 8 650 000 руб. (приложены договоры от ДД.ММ.ГГГГ б/н (11 шт.) на сумму 3 850 000 руб., от ДД.ММ.ГГГГ б/н (12 шт.) на сумму 4 800 000 руб., квитанции к приходно-кассовым ордерам от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ; - обустройство въездной дороги в сумме 591 000 руб. (приложен договор от ДД.ММ.ГГГГ б/н между ДНТ «Благодатное» в лице директора ФИО1 и ФИО2 на обустройство дорожного покрытия въездной дороги, квитанция к приходно-кассовому ордеру от ДД.ММ.ГГГГ); - обустройство дорожного покрытия в ДД.ММ.ГГГГ году в сумме 1 140 000 руб. (приложен договор от ДД.ММ.ГГГГ б/н между ДНТ «Благодатное» в лице директора ФИО1 и ФИО2 на обустройство дорожного покрытия, квитанция к приходно-кассовому ордеру от ДД.ММ.ГГГГ); - межевые работы, проведенные ООО «Геоцентр» на сумму 14 000 руб. (приложены квитанции к приходно-кассовым ордерам от ДД.ММ.ГГГГ № на сумму 3 000 руб., от ДД.ММ.ГГГГ № на
