трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями без оформления путевого листа на соответствующее транспортное средство. В соответствии с пунктом 1 статьи 20 Закона о безопасности дорожного юридические лица, индивидуальные предприниматели, осуществляющие эксплуатацию транспортных средств, обязаны организовывать работу водителей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность дорожного движения. Пункт 2 этой же статьи закона наряду с прочим устанавливает обязанность юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки пассажиров на основании договора перевозки или договора фрахтования и (или) грузов на основании договора перевозки (коммерческие перевозки), а также осуществляющих перемещение лиц, кроме водителя, и (или) материальных объектов автобусами и грузовымиавтомобилями без заключения указанных договоров (перевозки для собственных нужд автобусами и грузовыми автомобилями), организовывать и проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния транспортных средств. Пунктом 7 статьи 23 названного закона предусмотрено, что обязательные предрейсовые и послерейсовые медицинские осмотры водителей транспортных средств проводятся либо привлекаемыми медицинскими работниками, либо в порядке и на условиях, предусмотренных Федеральным законом от
маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 4.4 - 4.7 Правил. (в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595) (см. текст в предыдущей редакции) 5. Обязанности пассажиров 5.1. Пассажиры обязаны: при поездке на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутыми ими, а при поездке на мотоцикле - быть в застегнутом мотошлеме; посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства. Если посадка и высадка невозможна со стороны тротуара или обочины, она может осуществляться со стороны проезжей части при условии, что это будет безопасно и не создаст помех другим участникам движения. 5.2. Пассажирам запрещается: отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения; при поездке на грузовомавтомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов; открывать двери транспортного средства во время его движения. 6. Сигналы светофора и регулировщика 6.1. В светофорах применяются световые
возмещения убытков (ущерба) при методе начисления признается дата признания должником либо дата вступления в законную силу решения суда. Как следует из материалов дела 08.02.2005 года на перекрестке ул. К.Маркса-Фуфачева в г. Серове произошло ДТП, участниками которого стали гражданин ФИО10 и ФИО11, управляющий по доверенности автомобилем марки «ГАЗ-33021» гос.номер С 815 КТ 66. Согласно расследованию данного ДТП органами ГИБДД виновным признан ФИО11, который состоял и состоит в трудовых отношениях с ООО «РУНО» и выполняет обязанности водителя грузового автомобиля . Решением мирового судьи судебного участка № 5 г. Серова с ООО «РУНО» в пользу ФИО10 в счет возмещения материального ущерба взыскано 39033,57 руб., а также госпошлина в размере 1271 руб., всего 40304,57 руб. Апелляционным Определением Серовского городского федерального суда г. Серова Свердловской области решение было оставлено без изменения. Был выдан исполнительный лист о взыскании с ООО «РУНО» в пользу ФИО10 присужденной суммы материального ущерба. Учитывая изложенное суд считает, что указанные расходы являются
заказчик «ТК Ермак» заказал исполнителю ООО «Навигатор Дона» доставку груза. Наименование груза адрес доставки соответствует сведениям транспортной накладной. В суд апелляционной инстанции представлен счет на оплату транспортных услуг по заявке на перевозку груза № 306 от 10.04.2017, указано, что услуги выполнены претензий стороны не имеют. В суд апелляционной инстанции представлен трудовой договор № 01/02 от 01.09.2016, из которого следует, что между ООО «Навигатор Дона» и работником ФИО3 заключен бессрочный трудовой договор на выполнение обязанностейводителягрузовогоавтомобиля . В суд апелляционной инстанции представлены расходные кассовые ордера ООО «Навигатор Дона» об оплате арендной платы за аренду автомобиля и прицепа индивидуальному предпринимателю ФИО2 Суд апелляционной инстанции приходит к выводу, что все обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения спора, судом первой инстанции установлены и подтверждены представленными в материалы дела доказательствами, оснований для иных выводов по существу спора у суда апелляционной инстанции не имеется. Оснований для отмены решения суда первой инстанции по доводам жалобы,
ФИО24 в качестве водителя. В ходе анализа полученных файлов установлены должностные инструкции сотрудников Общества. В ходе анализа данных инструкций установлено, что услуги, поименованные в договоре Общества с ИП ФИО24, дублируют должностные обязанности сотрудников Общества, в том числе: руководителя транспортного направления ФИО26; водителей: ФИО24, ФИО27, ФИО28, ФИО29, ФИО30, ФИО31. и др.; грузчиков: ФИО32, ФИО33, ФИО34 и др: кладовщиков: ФИО35, ФИО36 Проведен анализ регистров бухгалтерского учета на предмет наличия у Общества принтеров, приобретения бумаги, необходимых для печати пакета документов, которую согласно вышеприведенным показаниям свидетелей осуществлял ИП ФИО24 Согласно регистрам в 2014-2015 годах Обществом приобретено 8 принтеров, 33 картриджа и 483 пачек бумаги на общую сумму 230 567 руб. (т. 19 л.д. 90-16). Доставка товаров покупателям Общество осуществляло с использованием грузовых автотранспортных средств, движение которого в г. Москве регламентируется Постановлением Правительства Москвы от 22 августа 2011 г. № 379-ПП «Об ограничении движения грузового автотранспорта в городе Москве и признании утратившими силу отдельных
субъекта Российской Федерации, на территории которого ему выдано разрешение на работу, не может превышать 10 календарных дней в течение периода действия разрешения на работу при направлении в служебную командировку. ФИО1 угли, являясь работником ООО «СВ-ДОР», был направлен в командировку в место назначения: АБЗ ФИО2 - Московская область с 21 сентября 2020 года по 02 октября 2020 года (л.д. 51). Более того, на момент проверки гражданин Республики Узбекистан ФИО1 угли выполнял свои непосредственные трудовые обязанности водителя грузового автомобиля , что подтверждается как протоколом об административном правонарушении (л.д.7), так и объяснениями ФИО1 угли (л.д.8), фотоматериалами (л.д. 16). Таким образом, на момент своего задержания 23 сентября 2020 года ФИО1 угли имел право осуществлять трудовую деятельность в <данные изъяты> вследствие чего в его действиях отсутствует состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 18.10 КоАП РФ. Пунктом 2 части 1 статьи 24.5 КоАП РФ предусмотрено, что производство по делу об административном правонарушении не может быть
23.03.2017 № 98, якобы, выявлены следующие приказы: приказ № 28 от 18.03.1998г., согласно которого он, якобы, был переведен подменным водителем, освободив от обязанности водителя пожарного автомобиля и возложить обязанности ведения технической документации с 18.03.1998г.; приказ № 64 от 02.04.2001г., согласно которого его, якобы, освободили от должности подменного водителя грузового автомобиля и возложили обязанности водителя служебного легкового автомобиля «Нива» <данные изъяты> с 01.04.2001г.; приказ № 277 от 04.12.2001г., которым на него, якобы, были возложены обязанности водителя грузового автомобиля , он освобожден от обязанности водителя служебного легкового автомобиля с 04.12.2001г.; приказ № 174 от 01.10.2003г., согласно которого на него, якобы, были возложены обязанности водителя служебного автомобиля с 01.10.2003г. На основании этих Приказов отделение Пенсионного Фонда РД ему не засчитали в льготный трудовой стаж период с 18.03.1998г. по 01.04.2005г. Считая данное решение отделения Пенсионного Фонда РД в г. Избербаш незаконным, 16 июля 2018 года он обратился в Избербашский городской суд с иском к
