как справедливо отмечено судом, ответчиком в качестве расходов 2015 года представлен только Реестр сведений о доходах физических лиц за 2015 года, в котором отражен список работников ответчика, тогда как сведений о начисленной и выплаченной этими работникам заработной плате, сведений об обязательных отчислениях, иных сумм расходов суду не представлено. Также представлено несколько чеков на приобретение ГСМ, продуктов питания. В отношении 2016 года стороной ответчика представлены сведения о понесенных в апреле 2016 года расходах на освидетельствование маломерных судов , приказ о приеме 1-го работника (рыбака ФИО5), платежные документы об оплате приобретения каната дань-линь, дели, весов крановых, а также платежные поручения об уплате налога по упрощенной системе налогообложения (доходы) (ПП от 20.07.2016) сбора за пользование объектами водных биоресурсов (ПП от 20.07.2016, 15.06.2016, 15.08.2016, 16.08.2016), госпошлины за получение разрешения на добычу (вылов) водных биоресурсов (ПП от 15.06.2016), а также уведомление ИП ФИО6 о закупке ответчиком у него ГСМ с отсрочкой оплаты. По результатам
ответ на обращение Общества, нормативные правовые акты РФ не содержат определение «морское судно», однако к морским судам относятся суда, используемые в целях торгового мореплавания. Согласно ответу МЧС России от 26.06.2017 № 29/1-1-1139 в связи с отсутствием определения термина «морское судно» в законодательстве РФ, его применение в отношении маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, нормативно не установлено. При этом как следует из ответа Минтранса России и МЧС России уполномоченным органом на осуществление классификации и освидетельствование маломерных судов в Российской Федерации является ГИМС ГУ МЧС России. Как следует из заключений ГИМС МЧС России маломерные суда Azimut 54 и Azimut 55S являются маломерными судами, соответствуют требованиям ТР ТС-026-2012 и подлежат государственной регистрации в ГИМС МЧС России. Установленный район и условия плавания: допустимая высота волны 1,5 метра, удаление от берега до 10 морских миль, формула класса КС IV p II (район внутренние водные пути РФ, морские прибрежные воды РФ). Как следует из подпункта
таможенного органа, суды приняли во внимание, что Кодекс торгового мореплавания Российской Федерации, как и Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации, не содержат критериев, на основании которых маломерное судно может быть отнесено к категории надувных. В соответствии с пунктом 3 статьи 7 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации под маломерным судном в настоящем Кодексе понимается судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать. Классификация и освидетельствование маломерных судов , используемых в некоммерческих целях, осуществляются в соответствии с Правилами классификации и освидетельствования маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 18.09.2013 № 820. Согласно пункту 8 названных Правил по результатам классификации орган классификации подтверждает, что предъявленное к осмотру судно является маломерным судном, и относит его к одной из категорий сложности района плавания. При этом для проведения классификации орган классификации проводит освидетельствование (на берегу и на плаву), в процессе
маломерным судам МЧС России (далее – Административный регламент). В соответствии с пунктом 3.20 Административного регламента маломерные суда подлежат освидетельствованию каждые пять лет с момента государственной регистрации маломерного судна в реестре маломерных судов. Аналогичная информация изложена в представленных в материалы дела письмах ФКУ «Центр ГИМС МЧС России по Камчатскому краю» и Главного управления МЧС России по Камчатскому краю (т. 4 л. 63, т. 11 л. д. 37), в которых также отмечено, что ежегодное техническое освидетельствование маломерных судов в настоящее время не осуществляется, приказ МЧС России от 29.06.2005 № 501 отношения, связанные с освидетельствованием маломерных судов, не регулирует. Исходя из изложенного, принимая во внимание, что катер VIBIANA 5470 EXPRESS проходил освидетельствование 12.05.2017 (т. 1 л.д. 24, 26), и был признан годным к плаванию, довод подателя жалобы о том, что судно эксплуатировалось в отсутствие ежегодного технического освидетельствования, является необоснованным. Утверждения апеллянта о том, что к затоплению судна привела его эксплуатация в немореходном
153), представителя административного ответчика ФИО2 (доверенность от ДД.ММ.ГГГГ №, л.д.122), рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному исковому заявлению Удмуртского транспортного прокурора в интересах Российской Федерации и неопределенного круга лиц к Главному управлению МЧС России по Удмуртской Республике о признании незаконным бездействия в части непроведения проверки маломерных судов на соответствие техническим нормативам выбросов в атмосферный воздух вредных (загрязняющих) веществ, об аннулировании результатов проведенных освидетельствований маломерных судов, о возложении обязанности провести повторное освидетельствование маломерных судов , УСТАНОВИЛ: Удмуртский транспортный прокурор в интересах Российской Федерации и неопределенного круга лиц первоначально обратился в суд с административным исковым заявлением к ФКУ Центр государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий по Удмуртской Республике (далее – ФКУ «Центр ГИМС МЧС России по УР») о признании незаконным бездействия в части непроведения проверки маломерных судов на соответствие техническим нормативам выбросов в атмосферный воздух
о государственной инспекции по маломерным судам Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийным бедствий, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 08 февраля 2022 г. № 132 (далее - Положение), государственная инспекция по маломерным судам осуществляет свою деятельность в отношении маломерных судов, используемых в некоммерческих целях. В соответствии с п. 6 Положения государственная инспекция по маломерным судам осуществляет, в т.ч. государственный надзор за маломерными судами, проводит классификацию и освидетельствование маломерных судов в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации, осуществляет классификацию маломерных судов на соответствие требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности маломерных судов», оказывает государственную услугу по государственной регистрации маломерных судов, оказывает государственную услугу по аттестации на право управления маломерными судами, включающую в себя проверку теоретических знаний и практических навыков по судовождению и выдачу удостоверения на право управления маломерным судном, осуществляет учет маломерных судов и ведение реестра маломерных судов; государственный учет выдаваемых удостоверений на право
