ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон. Таким образом, к отношениям, связанным с повреждением груза при авиаперевозке, подлежит применению ВК РФ. В силу пункта 1 статьи 18 ВК РФ перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа или груза после принятия их к воздушной перевозке и до выдачи грузополучателю или до передачи их согласно установленным правилам другому гражданину или юридическому лицу в случае, если не докажет, что им были приняты все необходимые меры по предотвращению причинения вреда или такие меры невозможно было принять. Размер ответственности авиаперевозчика за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа , груза, определяется по правилам, установленным статьей 119 ВК РФ. На основании пункта 1 статьи 119 ВК РФ за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире, перевозчик несет ответственность в следующих размерах: 1) за утрату, недостачу или
указано, что у тканевого чемодана коричневого цвета весом 30 кг, по 6/60199 TU 239037 «повреждена упаковка, раскрыт передний карман, имеется доступ к содержимому». Пассажир ФИО2 в АО «МАУ» о содержимом утерянном багаже не обращался, багаж к перевозке им был сдан без объявления ценности. Повреждение упаковки чемодана и имеющийся доступ к содержимому не свидетельствует и не подтверждает факта утраты, недостачи или повреждения (порча) багажа пассажира ФИО2 (согласно ст.119 ВК РФ). Размер ответственностиавиаперевозчика за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа , груза, определяется по правилам, установленным статьей 119 Воздушного кодекса Российской Федерации. Так, положениями статьи 119 Воздушного кодекса РФ установлено, что за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также вещей, находящихся при пассажире, принятых к воздушной перевозке с объявлением ценности, перевозчик несет ответственность в размере объявленной ценности, за утрату багажа, принятого к воздушной перевозке без объявления ценности - в размере их стоимости, но не более шестисот рублей за
добровольным действием). В пункте 3 ст. 26 Монреальской Конвенции указано, что всякое возражение должног быть осуществлено путем оговорки, нанесенной на перевозочный документ или иного письменного сообщения направленного в срок, устанолвенный для этого возражения. Акт порчи багажа, оформленный истцом в этот же день до выхода с территории аэропорта, представлен в качестве возражения (сообщения) направленного авиаперевозчику. Ответчиком необосновано, что небрежность, неправильное действие или бездействие истца, которое спосгобствовало прничиненирю вреда ст. 21 Монреальской Конвенции. Следовательно, ответственность авиаперевозчика за повреждение багажа предполагается, однако являыется ограниченной ст. 22 Монреальской Конвенции. Истец в свою очередь представил акт порчи багажа, оформленный сразу же по прилету, представлены письменные свидетельствие показания ФИО3, которые объективно позволяют установить время происшествия и засвидетельствовать факт повреждения груза, произошедший после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, а также описать характер повреждений компьютера. Подпись свидетеля об ответственности за дачу заведомо ложного показания имеется и приобщена к письменным свидетельским показаням. Факт повреждения зафиксирован
перевозки почты. В силу пп. 2 п. 1 ст. 119 Воздушного кодекса Российской Федерации за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, груза, а также ручной клади без объявления ценности перевозчик несет ответственность в размере их стоимости, но не более шестисот рублей за килограмм веса багажа или груза. По общему смыслу глава 40 Гражданского кодекса Российской Федерации, ст. ст. 116-119 Воздушного кодекса Российской Федерации регулируют отношения, вытекающие из договора перевозки пассажиров, устанавливают ограниченную ответственность авиаперевозчика за повреждение багажа и не ставится размер ущерба в зависимость от стоимости вещи, размер ущерба определяется исходя из веса единицы багажа. Поскольку материалами дела подтверждено, что Сапожников А.И. при сдаче чемодана в багаж не объявил его стоимость, возмещению подлежало 13800 руб. из расчета 600 руб. за 1 кг веса, всего 23 кг. Согласно ст. 401 ГК РФ, бремя доказывания существования обстоятельств, освобождающих перевозчика от ответственности перед пассажиром, так же как и отсутствия связанной с этим
доставки пассажира, багажа или груза. Данный вид ответственности основан на принципе вины, поскольку перевозчик освобождается от уплаты предусмотренного указанной статьей штрафа в том случае, если докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика. Требования о взыскании неустойки по указанному выше основанию, ФИО1 не заявлялись, и в случае их предъявления были бы необоснованными по причине отсутствия вины авиаперевозчика в задержке рейса. Вместе с тем, в соответствии с пунктом 1 статьи 31 Закона «О защите прав потребителей» требования потребителя, предъявляемые в соответствии с пунктами 1 и 4 статьи 29 указанного закона (в частности, требования о возмещении убытков, причиненных ненадлежащим исполнением услуги) подлежат удовлетворению в десятидневный срок со дня предъявления соответствующего требования. ФИО1 наряду с требования, о возмещении вреда, причиненного задержкой рейса, требует возместить ей убытки, причиненные повреждением ее багажа . В силу пункта 3 статьи 31
