В рамках другого дела суд пришел к выводу о том, что перевозчик обязан возместить грузоотправителю убытки, причиненные тем, что в процессе перевозки груз был похищен третьим лицом. Исходя из буквального толкования пункта 1 статьи 785 ГК РФ в содержание обязательства перевозчика входит обеспечение сохранности переданного ему груза. Поскольку груз вверяется в сферу контроля перевозчика, на нем лежит риск утраты груза вследствие неправомерных действий третьих лиц. 2. Перевозчик не несет ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза, произошедшие ввиду ненадлежащейупаковки груза грузоотправителем, за исключением случаев, когда перевозчик принял на себя обязанность упаковать груз. Обществом (грузоотправителем) и компанией (перевозчиком) заключен договор перевозки груза (легковых автомобилей). Условиями договора предусмотрено, что перевозка будет осуществляться на открытых автовозах. Легковые автомобили были переданы обществом к перевозке без упаковки. При приемке товара грузополучателем было установлено наличие повреждений на одном из перевозимых автомобилей: в результате попадания камня разбито лобовое стекло. Общество обратилось в арбитражный суд с
багажа, заключение эксперта о стоимости поврежденного багажа о характере и степени его повреждения подлежит исследованию и оценке наравне с другими представленными сторонами доказательствами (статьи 67 и 86 ГПК РФ). 14. По смыслу пункта 2 части 2 статьи 22 Устава и пунктов 63 и 74 Правил перевозок пассажиров пассажир обязан подготовить багаж к перевозке таким образом, чтобы обеспечить его безопасность при перевозке и сохранность. По общему правилу, перевозчик не несет ответственности за утрату, недостачу или повреждение багажа, произошедшие ввиду ненадлежащейупаковки багажа пассажиром. Бремя доказывания того, что багаж утрачен или поврежден вследствие ненадлежащей упаковки, возлагается на перевозчика (статья 796 ГК РФ, статья 56 ГПК РФ). Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) багажа, произошедшие ввиду ненадлежащей упаковки, если: 1) перевозчик принял на себя обязанность упаковать багаж либо 2) в момент принятия багажа недостатки упаковки были явными либо известны перевозчику исходя из информации, предоставленной пассажиром, но перевозчик не сделал
В кассационной жалобе общество «Брабансон Проджект Лоджистик» просит об отмене судебных актов, ссылаясь на нарушение грузоотправителем договора, в связи с которыми на экспедитора не может быть возложена ответственность. В силу части 1 статьи 291.11 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации основаниями для отмены или изменения Судебной коллегией Верховного Суда Российской Федерации судебных актов в порядке кассационного производства являются существенные нарушения норм материального права и (или) норм процессуального права, которые повлияли на исход дела и без устранения которых невозможны восстановление и защита нарушенных прав, свобод, законных интересов в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, а также защита охраняемых законом публичных интересов. Таких оснований в связи с доводами жалобы не усматривается. Доводы заявителя в ненадлежащем оформлении заявки, транспортной накладной, экспедиторской расписки, а также ненадлежащей упаковке груза опровергаются установленными судами обстоятельствами. Ответственность в связи с повреждением груза возложена на ответчика по факту принятия груза к перевозке и недоказанности обстоятельств, освобождающих от ответственности за
непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности (статья 71 АПК РФ). Оценив представленные в материалы дела доказательства в из совокупности и взаимной связи, учитывая вышеизложенные обстоятельства, апелляционная коллегия поддерживает выводы суда первой инстанции о том, что ответчик не был проинформирован, не оказывал услуг по упаковке груза, в связи с чем он не может нести ответственность за ненадлежащую упаковку груза, которая не обеспечивает сохранность груза при транспортировке морским транспортом, что могло привести к повреждению хрупких грузов, на которые распространяются более строгие требования и нормативы по упаковке. Таким образом, Либерти Страхование (АО) не доказало, что именно ООО «ЭфЭмДжи Шиппинг энд Форвардинг» является лицом, в результате действий (бездействия) которого возникли убытки, а также не доказало факт нарушения обязательства и размер убытков При таких обстоятельствах основания для удовлетворения исковых требований отсутствуют. Доводы заявителя, изложенные в
осуществлял клиент, а не экспедитор. Груз сдан ответчику упакованным и опломбированным. Таким образом, наличие отметки грузоотправителя и грузополучателя в транспортном разделе товарно-транспортной накладной от 28.04.2016 № 604 об исправности пломбы, учитывая отсутствие повреждений транспортного средства означает, что с момента опломбировки грузоотправителем и до прибытия на склад грузополучателя доступ перевозчика либо третьих лиц к грузу был исключен, и что на груз не было воздействия, не предусмотренного отправителем. При таких обстоятельствах экспедитор не может нести ответственность за ненадлежащую упаковку , поскольку за ее надежность в силу вышеизложенных норм и обстоятельств дела отвечает грузоотправитель. Из указанных обстоятельств и представленных в материалы дела доказательств следует, что убытки возникли в связи с обстоятельствами, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в связи с этим у него не возникла обязанность возместить истцу стоимость поврежденного груза. В целом доводы кассационной жалобы направлены на переоценку установленных судами обстоятельств спора и представленных доказательств, что
составляет 8 886 000 рублей 00 копеек (пункт 3.1 договора). Поставщик обязуется осуществить упаковку, маркировку и погрузку Товара, соответствующую требованиям настоящего Договора (пункт 4.1.3 договора), а также обеспечить наличие у Товара соответствующих сертификатов, технических паспортов и других документов, удостоверяющих его качество, оформленных в соответствии с законодательством Российской Федерации (пункт 4.1.9 договора). Обязательства Поставщика по поставке Товара Покупателю, должны быть выполнены в срок в соответствии с условиями настоящего договора (пункт 4.6 договора). Поставщик несет ответственность за ненадлежащую упаковку и маркировку (пункт 5.7 договора). Поставщик не позднее 5 рабочих дней до готовности Товара к отгрузке обязуется направить Покупателю письменное уведомление о готовности к отгрузке и планируемой дате передачи Товара Покупателю, с указанием реквизитов Договора, наименования и количества отгруженного Товара в соответствии со Спецификацией (Приложение № 1 к настоящему Договору), количества мест, веса, габаритов груза, с выделением тяжеловесов (свыше десяти тонн) и негабаритов (пункт 6.3 договора). Датой исполнения Поставщиком обязанности передать Товар Покупателю
в этот же день, что подтверждается чеком. В соответствии с п.1.1 Правил транспортной экспедиции, которые указаны в поручении на доставку груза от 17.11.2020, экспедитор в течение срока действия договора транспортной экспедиции обязуется от своего имени и за счет Клиента выполнить и /или организовать выполнение транспортно-экспедиционных услуг, связанных с перевозкой грузов Клиента. Клиентом по договору транспортной экспедиции может выступать как грузоотправитель, так и грузополучатель (п. 1.2 Правил). В соответствии с п. 4.2.2 Клиент несет ответственность за ненадлежащую упаковку . Из экспедиторской расписки * от 18.11.2020 следует, что товар, переданный в международную транспортную компанию «Энергия» для доставки ФИО1, был с механическими повреждениями. При этом, отправителем товара указан Б.М.С. (уполномоченный представитель ООО «НЕТСТОРЕДВ» на основании генеральной доверенности * от дата ). ФИО1, получив товар 02.12.2020, увидела, что его упаковка нарушена, а груз имеет повреждения: мокрый матрас, появилась ржавчина. Данные дефекты зафиксированы в акте об установлении расхождении по количеству и качеству при выдаче товарно-материальных
том, что вес двигателя с упаковкой составил 1307 кг, его перемещение было возможно только с помощью крана. Груз перемещался на поддоне, а повреждения были в нижней части двигателя, поэтому при вскрытии упаковки они были бы не видны, а нарушать целостность упаковки при необходимости дальнейшей транспортировки двигателя было нецелесообразно. Указывает на то, что не представлено доказательств тому, что груз был передан для перевозки в упаковке, упаковка осуществлялась ответчиком, полагает, что в связи с этим ответственность за ненадлежащую упаковку должен нести ответчик, уведомленный о наименовании груза. Утверждает, что груз был неправильно помещен в упаковку- на бок, а не в такое положение, в каком он устанавливается в транспортное средство. Кроме того, заявитель указывает, что ответчик при передаче груза не предложил вскрыть упаковку и проверить целостность груза, а при получении претензии не направил сотрудника для осмотра повреждений на двигателе. Также заявитель указывает, что не был поставлен ответчиком в известность об условиях и порядке осуществления
оплатить расходы экспедитора и выплатить ему вознаграждение. В силу пункта 3.6 договора транспортная компания принимает груз к экспедированию только при условии страхования груза от риска повреждения, утраты по объявленной или действительной стоимости. Экспедитор принимает груз, подготовленный к перевозке в соответствии с «ГОСТ 26653-2015 Межгосударственный стандарт. Подготовка генеральных грузов к транспортированию. Общие требования». Груз принимается к экспедированию в упаковке (таре), соответствующей ее свойствам, исключающей доступ к вложениям и повреждение в процессе хранения и перевозки. Ответственность за ненадлежащую упаковку груза несет клиент. В соответствии с заказом экспедитор осуществляет подготовку груза клиента к экспедированию за его счет (пункт 3.5). На основании поручения экспедитору от 9 июля 2021 года №... ИП ФИО3, подготовив товар к поставке, передала его для перевозки ООО ТК «КАШАЛОТ». Груз передан в количестве 5 мест с объявленной стоимостью 49 999 рублей без сопроводительных документов с услугой страхования в некоммерческой корпоративной организации «Потребительское общество взаимного страхования транспортной отрасли» (далее НКО «ПОВСТО»)
