после подтоплений, наводнений, землетрясений, селей, произошедших на территории нахождения ПС (пункт 214 ФНП № 461). Постановлением Госстроя России от 27.02.2003 N 26 одобрен и рекомендован к применению Свод правил «СП 12-103-2002. Пути наземные рельсовые крановые. Проектирование, устройство и эксплуатация». Пунктом 6.1.2. СП 12-103-2002. Установлено, что состав и содержание проектной документации на устройство и эксплуатацию кранового пути регламентируются общими требованиями ГОСТ Р 51248. В состав проектной документации входят: выкопировка из стройгенплана; проект кранового пути; паспорт кранового пути ; проект производства работ на устройство кранового пути; проект на устройство переезда через крановый путь для наземного транспорта (при необходимости); требования по эксплуатации кранового пути. Между тем, как следует из материалов дела АО «СВРЦ», являясь действующим юридическим лицом, АО «СВРЦ» эксплуатирует опасный производственный объект «Участок погрузо-разгрузочных работ», которому в соответствии с частью 3 статьи 2 Закона № 116-ФЗ присвоен IV класс опасности (ОПО). ОПО зарегистрирован в государственном реестре опасных производственных объектов с регистрационным
по техническому заданию застройщика на основании проектной документации на объект капитального строительства. При этом согласно сайту reestr.sro.ru/nrs/proektirovanie единственный работник ООО «Капитал» не является членом саморегулируемой организации проектировщиков, следовательно, ООО «Капитал» не мог разрабатывать техническую документацию ввиду отсутствия разрешения на выполнение проектных работ. Представленная ООО «Капитал» в материалы дела техническая документация не содержит полный комплект документов, которым должен располагать заявитель, в том числе не представлены комплект эксплуатационной документации, акт сдачи-приемки в эксплуатацию кранового пути, паспорт кранового пути , техническое задание на разработку проекта надземного кранового пути. Также ООО «Капитал» не представило информацию о наличии специально организованной службы эксплуатации, аттестованных инженерно-технических работников (ИТР) и специалистов, на которых возложена ответственность по надзору за безопасной эксплуатацией и содержанием кранового пути в исправном состоянии. Таким образом, техническая документация, представленная ООО «Капитал», представлена не в полном объеме. Заявитель жалобы отметил, что в ходе рассмотрения требований ООО «Капитал» конкурсным управляющим ООО КЗКО «БИС» не представлены сведения
3000000023, год выпуска 2004. Установить начальную продажную цену 4 728 000 руб. - по договору залога № 322 от 23 мая 2013 года на: - кран козловой самомонтирующийся, грузоподъемность 12,5 тн., предназначенный для производства погрузо-разгрузочных работ на строительных площадках и складах, паспорт крана № 24955, инвентарный № 000000129, год выпуска 1978. Установить начальную продажную цену 1 905 500 руб. - верхние строения подкрановых путей, ширина колеи 25 м., протяженность 75 м. Рельсы Р65, паспорт кранового пути ПС-242-07-2009 год выпуска 2008, инвентарный № 000000143. Установить начальную продажную цену 876 850 рублей. - по договору залога № 323 от 23 мая 2013 года на: - кран самоходный TADANO TR-80M, предприятие изготовитель ТАДАНО Япония, год выпуска 1995, заводской № машины (рамы) FA 1288, двигатель № W04C-TA23300, цвет сине-белый, государственный регистрационный знак: тип 3, код 38, серия РМ, № 0322, дата регистрации 30 августа 2011, свидетельство серия ВН № 746452. Установить начальную продажную
вредных факторов труда. Доводы истца о не соответствии указаний грузоподъемности кранов, на которых истица выполняет трудовые функции, не соответствуют обстоятельствам дела. Из Карты № специальной оценки условий труда работника (далее Карта СОУТ) л.д.22 следует, что используемое оборудование : кран мостовой Q=10 тн.; кран мостовой Q=20/5 тн. Как следует из комиссионного освидетельствования мостового крана (л.д.124-125, т.1) кран мостовой, грузоподъемностью 10т. расположен в здании 820 завода № ФГУП ПО «Маяк». Представлен паспорт данного крана(л.д.117123, т.1), паспорт кранового пути (л.д.126-129,т.1), паспорт упора тупикового(л.д.130-131). Комиссионно освидетельствован кран мостовой грузоподъемностью 20/5, который расположен в здании 816 завода № ФГУП ПО «Маяк»(л.д.149-150). Так же представлены паспорт кранового пути и упора тупикового(л.д.159-163,164-165, т.1). Таким образом, СОУТ производилась именно тех рабочих мест, где истицей выполняются трудовые обязанности, данных о том, что в зданиях 816 и 820 завода № ФГУП ПО «Маяк» установлены иные краны с иной грузоподъемностью суду не представлено. Довод истца, изложенный в иске о том,
№ Право собственности на разгрузочную площадку возникло у Ляминой А.А. на основании договора купли продажи от 29.06.2015, заключенного с ООО «Металлинвест», право которого, в свою очередь, возникло в результате покупки данного объекта у Ляминой А.А. по договору от 27.01.2014. Как указано в техническом паспорте, разгрузочная площадка для поступающих металлоконструкций имеет площадь <данные изъяты> кв.м., представляет собой железобетонный монолит, процент износа на 2005 год 25%. В материалы дела представлены также утвержденный в 2005 году паспорт кранового пути и утвержденный в 2008 году паспорт козлового крана. В ходе судебного разбирательства по делу была назначена судебная строительно-техническая экспертиза. Согласно экспертному заключению <данные изъяты> на земельном участке с кадастровым номером № площадью <данные изъяты> кв.м. по адресу <адрес> в северной его части находится фрагмент сооружения разгрузочной площадки с кадастровым номером № площадью <данные изъяты> кв.м., а так же фрагменты приспособлений для обслуживания оборудования, установленного на разгрузочной площадке. Размеры фрагмента разгрузочной площадки в плане
установкой крана на новом месте, чем нарушены требования п. 9.2.2. «Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» ПБ 10-382-00 и требования ч. 1 ст. 9 ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов»; предприятием просрочены сроки проведения экспертизы промышленной безопасности башенного крана КБ-403А зав.Номер обезличен, рег. Номер обезличен, отработавшего свой срок эксплуатации, чем нарушены требования ст. 13 ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов»; предприятием не представлен акт сдачи-приемки кранового пути в эксплуатацию и паспорт кранового пути , чем нарушены требования п. 7.7.12 «Пути наземные рельсовые крановые» Свод правил по проектированию и строительству СП 12-103-200200 и требования ч. 1 ст. 9 ФЗ «О промышленной безопасности опасных производственных объектов»,, за что предусмотрена административная ответственность по ч.1 ст.9.1 КоАП РФ. В судебном заседании представитель ООО ... ФИО2, действующая на основании доверенности, вину признала, пояснила, что в настоящее время ведется работа по проведению экспертизы промышленной безопасности опасного объекта, башенный кран не эксплуатируется.. Представители
