линиями транспорта и инженерными сетями в соответствии с требованиями ГОСТ 9238-2013 отражена в разделе 4 СП 227.1326000.2014 «Общие правила проектирования, строительства и реконструкции пересечений железнодорожных линий с линиями других видов транспорта и инженерными сетями». Следовательно, применение ГОСТ 9238-2013 возможно только в том случае, если пересечение проектируемого железнодорожного пути предусмотрено с линиями других видов транспорта и инженерных сетей, то есть неоговоренными в СП 227.1326000.2014. Между тем, раздел 7 СП 227.1326000.2014 « Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями », приводит правила проектирования, строительства и реконструкции пересечений железнодорожных линий с газопроводами, нефтепроводами и нефтепродуктопроводами расположенными непосредственно на опорах или эстакадах, то есть подлежит прямому применению к исследуемым эстакадам. Исходя из приоритета специального регулирования перед общими нормами, суд первой инстанции правомерно признал обоснованным применение при повторной судебной экспертизе норм СП 227.1326000.2014. Довод апелляционной жалобы о том, что ЗАО «Таманьнефтегаз» приобрело участки 23:30:0601010:1097 и 23:30:0601000:674 уже обремененными сервитутом, в связи с
суда первой инстанции принято с нарушением норм процессуального права, ходатайство ФГУП «КЖД» о рассмотрении дела по общим правилам искового производства оставлено без удовлетворения. Кроме того, судом нарушены нормы материального права, а также выводы, изложенные в решении, не соответствуют обстоятельствам дела. Апеллянт указывает, что повреждение принадлежащей истцу кабельной линии возникло в результате грубой неосторожности (небрежности) самого АО «Крымтелеком», которая способствовала возникновению вреда. Так, АО «Крымтелеком» нарушены положения пункта 9.4 Свода правил пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации 02.12.2014 № 333 в части размещения кабеля под земляным полотном на глубине не менее 1 м от земляного полотна. В то время как кабель ВОЛС был размещен фактически на глубине 40 см. под подошвой шпалы. В соответствии с проектной документацией на капитальный ремонт железнодорожного пути 004.5 ТКР в зоне производства путевых работ коммуникации АО «Крымтелеком» не указаны. АО «Крымтелеком в адрес ФГУП «КЖД» не
Поставленный на кадастровый учет земельный участок препятствует оформлению АО «ВолгаУралТранс» земельного участка под сооружением 10 А55-32242/2018 «Железнодорожный путь 50 лет Советской власти», а именно: под полосу отвода железнодорожного пути. Заключениями кадастрового инженера от 07.07.17г., от 24.04.18 и дополнением от 15.05.18 установлен факт пересения границ испрашиваемого заявителем земельного участка под сооружением Вышеуказанными судебными актами установлено, что установление железнодорожного переезда в указанном заявителем месте противоречит законодательству, в том числе СП 227.1326000.2014 « Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями ». Как верно установлено арбитражным судом первой инстанции, судебные акты по делам №А55-29729/2017, А55-23786/2016, А55-25513/2017, №А55- 3669/2018 в соответствии с ст.69 АПК РФ имеют преюдициальное значение при рассмотрении настоящего дела. Конституционный Суд Российской Федерации в Постановлении от 21 декабря 2011 года N 30-П указал, что признание преюдициального значения судебного решения, будучи направленным на обеспечение стабильности и общеобязательности судебного решения, исключение возможного конфликта судебных актов, предполагает, что факты, установленные судом при
в течение 8 месяцев после проведения кадастровых работ земельного участка, расположенного между земельными участками с кадастровыми номерами № и №, оборудовать подходы, а именно лестницы к пешеходному переходу через железнодорожный путь «Новорудная-Рудник», расположенного в районе остановки общественного транспорта «Областная больница» по адресу: <...> расположенные с двух сторон насыпи, в соответствии с требованиями СП 59.13330.2020 «Свод правил. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. СНиП 35-01-2001 и СП 227.1326000.2014 « Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями ». Обязать ОАО «РЖД», на пешеходном переходе, расположенном в районе остановки общественного транспорта «Областная больница» по адресу: <...>, в течении 1 месяца с момента вступления решения суда в законную силу, установить предупредительные надписи, знаки (указатели, плакаты) в соответствии с требованиями СП 227.1326000.2014 «Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями» плакаты, световые табло, предупреждающие граждан о соблюдении установленных на железнодорожном транспорте правил. В удовлетворении исковых требований Липецкого транспортного прокурора
вступления решения суда в законную силу; обязать ОАО «РЖД» в течение 8 месяцев после проведения кадастровых работ земельного участка, расположенного между земельными участками с кадастровыми номерами № и №, оборудовать подходы, а именно лестницы к пешеходному переходу через железнодорожный путь по адресу: , расположенные с двух сторон насыпи, в соответствии с требованиями СП 59.13330.2020 «Свод правил. Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения. СНиП 35-01-2001 и СП 227.1326000.2014 « Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями »; обязать ОАО «РЖД», на пешеходном переходе, расположенном по адресу: , в течении 1 месяца с момента вступления решения суда в законную силу, установить предупредительные надписи, знаки (указатели, плакаты) в соответствии с требованиями СП 227.1326000.2014 «Пересечения железнодорожных линий с линиями транспорта и инженерными сетями» плакаты, световые табло, предупреждающие граждан о соблюдении установленных на железнодорожном транспорте правил. Определением судьи от ДД.ММ.ГГГГ к участию в деле в качестве соответчика привлечена администрация г.
