Положение о локомотивной бригаде - гражданское законодательство и судебные прецеденты

Правил) с периодами работ в качестве рабочих локомотивных бригад и с периодами работ непосредственно на лесозаготовках и лесосплаве (соответственно подпункты 5 и 7 пункта 2 Правил), если в результате такого прибавления стаж составит не менее 12 лет 6 месяцев для мужчин и 10 лет для женщин. В отношении лиц, имеющих периоды работ, предусмотренных пунктами 5 и 7 части 1 статьи 30 Федерального закона № 400-ФЗ, применимы положения абзацев шестого и восьмого пункта 3 Правил, согласно которым к периодам работ в качестве рабочих локомотивных бригад прибавляются периоды работ непосредственно на лесозаготовках и лесосплаве и, наоборот, к периодам работ непосредственно на лесозаготовках и лесосплаве прибавляются работы в качестве рабочих локомотивных бригад. При этом законодательство (пункты 5 и 7 части 1 статьи 30 Федерального закона № 400-ФЗ, ранее - подпункты 5 и 7 пункта 1 статьи 27 Федерального закона № 173-ФЗ) предусматривает реализацию права таких лиц на досрочное пенсионное обеспечение при наличии полного

№ 27-ФЗ от 01.04.1906 года «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» в части стажа на соответствующих видах работ, дающего право на досрочного назначения трудовой пенсии по старости (нарушение ст. 27 и ст. 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в РФ»). Заинтересованным лицом представлены суду уточненное требование о уплате недоимки по страховым взносам № 2827 от 24.07.2012, положение о машинисте- инструкторе локомотивных бригад ОАО «РЖД», должностная инструкция машиниста- инструктора локомотивных бригад, положение о локомотивной бригаде ОАО «РЖД», возражения на акт выездной проверки № 47 от 06.04.2012 года, жалоба на решение № 2821 от 27.04.2012, акт № 07-16/56 от 26.06.2012, приказы о направлении работников в командировки, а также индивидуальные сведения в части стажа на соответствующих видах работ за 2009 год. Суд приобщил представленные документы к материалам дела. Изучив материалы дела, суд посчитал дело подготовленным к судебному разбирательству, в связи с чем назначил дело к судебному разбирательству в суде первой

вспомогательные работы (услуги) при перевозках железнодорожным транспортом, в соответствии с законодательством Российской Федерации. Согласно пункту 13 Правил технической эксплуатации железных дорог, утвержденных Приказом Минтранса России от 23.06.2022 № 250, работники железнодорожного транспорта должны соблюдать правила и инструкции по охране труда, пожарной безопасности, установленные для выполняемой ими работы. В соответствии с пунктом 2, пп. «а», «и» пункта 33, пп. «а», «б», «г», «д», «з», пункта 34, пп. «а», «б» 36, пункта 43, пункта 44 Положения о локомотивной бригаде общества «РЖД» от 29.12.2005 № ЦТ-40, утвержденного обществом «РЖД» на локомотивную бригаду возложен ряд обязанностей. В частности, работники локомотивных бригад (машинист локомотива, помощник машиниста локомотива) обязаны знать и выполнять правила технической эксплуатации железных дорог, инструкции по сигнализации, движению поездов и маневровой работе на железных дорогах, другие нормативные акты Министерства транспорта России, нормативные документы общества «РЖД», а также требования правил и инструкций по технике безопасности и производственной санитарии при эксплуатации, ремонте локомотивов, пожарной безопасности

следования локомотива силами локомотивной бригады в соответствии с нормативными документами заказчика и руководством по эксплуатации локомотива (п. 3.1.13). В соответствии с п. 2.3.1 Регламента взаимодействия по сервисному обслуживанию локомотивов, являющемуся приложением № 4 к договору № 285 (Регламент), «при выявлении неисправностей на локомотиве, устранение которых возможно в процессе эксплуатации, локомотивная бригада заказчика обязана устранить их самостоятельно в соответствии с рекомендациями локомотивной бригаде по обнаружению и устранению неисправностей на локомотивах в пути следования...» Согласно Положению о локомотивной бригаде ОАО «РЖД», утвержденному распоряжением Вице-президента ОАО «РЖД» ФИО2 от 29.12.2005 № ЦТ-40 (Положение), «при ведении поезда и выполнении маневровой работы работники локомотивных бригад обязаны: д) при выявлении неисправности на локомотиве (МВПС) или в составе поезда обязаны принимать все необходимые меры к быстрейшему ее устранению, а при невозможности устранения в установленное время - к освобождению перегона, не допуская сбоя графика движения поездов (п. 34). Также, обязанность по устранению неисправностей машинистов установлена Единым тарифно-квалификационным справочником

дисциплинарном взыскании, внутренними комиссиями предприятия было вывялено несанкционированное отключение блока микрофона РПЛ и возможность вмешательства локомотивных бригад в работу РПЛ, что не запрещено. Техническая экспертиза не проводилась, заключение государственной экспертной комиссии о том, что именно машинист или помощник отключили микрофон не представлено. Согласно терминам установленным по всей сети железных дорог, электропоезд не относится к тяговому подвижному составу в связи с чем истец не мог вмешаться в работу устройств, расположенных на тяговом подвижном составе. Положение о локомотивной бригаде ОАО РЖД не является должностной инструкцией. При подписании изменений к трудовому договору от ДД.ММ.ГГГГ обязанность исполнять Положение о локомотивной бригаде на истца не возлагалась, поэтому он не обязан его исполнять. После установления аппаратуры РПЛ на его рабочем месте руководство внутренними распоряжениями обязало работников локомотивных бригад обеспечивать его исправность при выполнении регламента переговоров в связи с чем были внесены дополнения в обязанности истца и тем самым изменены условия труда, однако дополнительного соглашения к трудовому