Положение о то и ремонте - гражданское законодательство и судебные прецеденты

транспорте, утв. Приказом Минтранса РФ от 30 марта 1994г. № 15. ИП ФИО1 не обеспечил проведение работ по техническому обслуживанию (ТО) автобуса ГАЗ-322132, с регистрационным знаком <***>. Пробег на 11.11.2011 составил 338800 и на 13.01.2011 пробег составил 346920км, перепробег 920км, норматив - 7200км (копия п/л от 13.01.2012 № 15, копия акта осмотра автобуса от 11.11.2011 прилагаются). Нарушено Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного приказом Минтранса России 08.01.1997г. №2, п. 3.2. Положение о ТО и ремонте подвижного состава, утвержденное Министром транспорта РСФСР от 20.09.1984г. ИП ФИО1 нарушает периодичность проведения работ по техническому обслуживанию газобаллонного оборудования (ТО ГБО) автобуса ГАЗ-322132, с регистрационным знаком <***> - ТО ГБО проводилось 21.11.2011г. при пробеге 338200 и 13.01.2011г. при пробеге 336920км, перепробег составляет 1520км, норматив - 7200км (копии таланов ТО ГБО прилагаются). Нарушено Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного приказом Минтранса России 08.01.1997г. №2, п. 3.2. Положение о ТО и ремонте

осмотра водителя перед выездом на линию и после возвращения с линии; время стоянки в местах посадки и высадки пассажиров; время простоев не по вине водителя; время проведения работ по устранению возникших в течение работы на линии эксплуатационных неисправностей обслуживаемого автомобиля, не требующих разборки механизмов, а также выполнения регулировочных работ в полевых условиях при отсутствии технической помощи. А согласно путевых листов, время выезда - 7 час. 54 мин., время возврата -17 час.00 мин. Положение о ТО и ремонте , регламентировано время проведения ежедневного обслуживания автобуса малой вместимости (таблица 2.2)-0,5 часа. Кроме того, требуется определенное время для прохождения водителей предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров, что также включено в рабочее время водителя. Кроме того, из представленных предпринимателем документов невозможно сделать вывод о соблюдении нормальной продолжительности рабочего времени водителя. Таким образом, суд первой инстанции не обоснованно указал, что материалы дела не содержат доказательств о нарушениях предпринимателем режима труда и отдыха. Представленными в материалы

с 24.07.2010г. по 28.07.2010г. государственным инспектором на автомобильном транспорте Управления государственного автодорожного надзора по Иркутской области, выявлено несоблюдение предпринимателем ФИО1 установленных лицензией требований по обеспечению безопасности дорожного движения и пассажиров при их перевозке автомобильным транспортом, а именно: не организовала учет выполненных работ при проведении ТО-1, ТО-2, на проверку представлен график проведения ТО-1 и ТО-2 за 2010г., однако до­кументов подтверждающих фактическое прохождение ТО-1 и ТО-2 согласно данного графика не представлено, в результате нарушила Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта от 20.09.1984г. и при­каз Минтранса РФ от 09.03.1995г. №27, п.4.2, 28.06.2010г.; не обеспечила стоянку и сохранность транспортных средств в нерабочее вре­мя, со слов ФИО1, стоянка автомобиля ФИО3 per. номер ВН847 38, переданного по договору аренды транспортного средства №2 от 05.10.2009г., осуществляется на территории собственника транспортного сред­ства ФИО4 Оглы, при этом документального подтвер­ждения данного факта не представлено, что противоречит п.4.6. приказа Минтранса РФ от 09.03.1995 №27. Данные нарушения отражены

в отношении юридического лица ООО Племпредприятие «Восход» по ч.1 ст. 19.5 КоАПРФ, УСТАНОВИЛ: 22 июня 2011 года, при проверке устранения нарушений по предписанию № 34/870 от 17 мая 2011 года, в ООО Племпредприятие «Восход» расположенного по адресу: Краснодарский край, Брюховецкий район, ст. ФИО2, был установлен факт не выполнения законного предписания ОГИБДД Брюховецкого района в срок до 17 июня 2011 года, а именно: -Предприятие не обеспечено необходимой производственной техникой, кадровой, нормативно-методической базой ( Положение о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта). -Не приведены в соответствие контрольно-технический пункт согласно требованиям ГОСТ 51709-2001 г. (Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности дорожного движения. Методы проверки). -Не проведено техническое обслуживание и ремонт в порядке и сроки, предусмотренные Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, (ст. 18 ФЗ РФ « О безопасности дорожного движения» от 10.12.95 г. № 196-ФЗ, Положение о ТО и Ремонте подвижного состава автомобильного транспорта,