Положение об организации ремонта переоборудования и модернизации боевых кораблей - гражданское законодательство и судебные прецеденты

безопасности мореплавания, пополнения запасов снабжения перед выходом на выполнение поставленных задач, проведением предупредительных осмотров материальной части, выполнением операций по перевалке грузов, в т.ч. при взаимодействии с другими видами транспорта, а не в условиях докового заводского ремонта. Из государственного контракта и прилагаемых к нему документов не следует, что суда заходили в порт для выполнения планового ремонта. В соответствии с п. 1.2.8. приказа ГК ВМФ от 23 мая 1973 года №195 ( Положение об организации ремонта, переоборудования и модернизации боевых кораблей , вспомогатель­ных судов и базовых плавучих средств ВМФ) - для поддержания боеспособности кораблей в течение всего срока службы предусматриваются следующие виды плановых ремонтов кораб­лей: а) доковый ремонт; б) навигационный ремонт; в) межпоходовый ремонт; г) текущий ремонт; д) средний ремонт. Ни один из перечисленных видов ремонта в государственном контракте 2010 года судам ВМФ не спланирован. Заявителем в материалы дела приобщены также справки командиров войсковых частей, согласно которым следует, что корабли, на

морского регистра не соответствует действительности, т.к. суда принадлежат Министерству обороны РФ и морскому регистру не предъявляются. В соответствии с приказом Командующего ТОФ № 076 от 17.08.2000 о переподчинении судов обеспечения ТОФ командиру в/ч 31012 на период стоянки в порту, приход и отход из порта оформляется дежурным капитаном-диспетчером в/ч 31012, справка подписывается начальни­ком штаба в/ч 31012. В соответствии с п. 1.2.8. приказа ГК ВМФ от 23 мая 1973 года №195 ( Положение об организации ремонта, переоборудования и модернизации боевых кораблей , вспомогатель­ных судов и базовых плавучих средств ВМФ) - для поддержания боеспособности кораблей в течение всего срока службы предусматриваются следующие виды плановых ремонтов кораб­лей: а) доковый ремонт; б) навигационный ремонт; в)межпоходовый ремонт; г)текущий ремонт; д) средний ремонт. Ни один из перечисленных видов ремонта в государственных контрактах 2008-2010 годов судам вспомогательного флота не спланирован. При изложенных обстоятельствах, суд считает, что Общество правомерно воспользовалось льготой, установленной п/п 23 п2 ст. 149 НК

год, а также ведомость ремонтных работ (работ по сервисному обслуживанию), определяющие объем и сроки выполнения работ, предоставлены не были. Доказательств своевременного исполнения истцом обязанностей по п. 1.1.11., 3.4.1., 3.4.2., 3.4.7. контракта в материалы дела не было представлено. Кроме того, как следует из условий контракта и спецификации № 1, объем и сроки выполнения работ определяются в ПСОР. Таким образом, контрактом был предусмотрен специальный порядок согласования указанных условий - путем подписания ПСОР. Положение об организации ремонта, переоборудования и модернизации боевых кораблей , вспомогательных судов и базовых плавучих средств ВМФ, введенного в действие Приказом ГК ВМФ N 195-1973 (положение), определяет организацию ремонта, переоборудования и модернизации боевых кораблей специального назначения, морских и рейдовых судов обеспечения Военно-морского флота (п. 1.1.1 положения). Требования положения обязательны для организаций и заводов Военно-морского флота и промышленности и других предприятий, принимающих участие в ремонте, переоборудовании, модернизации кораблей Военно-морского флота (пункт 1.1.3 положения). Условия заключенного сторонами контракта (п. 4.6.) также

согласуются сторонами при утверждении ПСОР Заказчиком. Согласно абзацу 7 п. 3.1.3 Положения об организации ремонта, переоборудования и модернизации боевых кораблей, вспомогательных судов и базовых плавучих средств ВМФ, введенного в действие приказом Главнокомандующего ВМФ № 195 от 23.05.1973г., во всех случаях ответственность за качество ремонтных ведомостей и правильность определения необходимого объема работ несут командиры корабля. Командир корабля несет ответственность за полноту охватки всех необходимых для корабля ремонтных работ (п. 3.2.9 Положения). Положение об организации ремонта, переоборудования и модернизации боевых кораблей , вспомогательных судов и базовых плавучих средств ВМФ, введенного в действие Приказом ГК ВМФ № 195-1973 (далее - Положение), определяет организацию ремонта, переоборудования и модернизации боевых кораблей специального назначения, морских и рейдовых судов обеспечения Военно-морского флота (п. 1.1.3 Положения). Требования Положения обязательны для организаций и заводов Военно-морского флота и промышленности и других предприятий, принимающих участие в ремонте, переоборудовании, модернизации кораблей Военно-морского флота (пункт 1.1.3 Положения). Условия заключенного сторонами Контракта (Приложение

предусмотренных основной ремонтной ведомостью работ на сумму 1 287 347 руб., так и дополнительно выполненных работ (доковых работ) на сумму 503 788 руб. и не требующих дока в сумме 182 232 руб., подписанный без замечаний указанными в п. 5.2 договора лицами акт об окончании работ по ремонту судна «Прибалтика» от 12.07.2007, подтверждают факт выполнения истцом и приемку ответчиком работ, акт об окончании работ по ремонту судна «Прибалтика». Ссылка ответчика на Положение «Об организации ремонта, переоборудования и модернизации боевых кораблей , вспомогательных судов и базовых плавучих средств ВМФ», введенное в действие приказом Главнокомандующего ВМФ от 23.05.1973 №195, не принимается, поскольку акт об окончании работ по ремонту т/х «Прибалтика» соответствует требованиям п. 5.2 заключенного сторонами договора и подписан уполномоченными на то лицами со стороны ответчика без замечаний и возражений. Акт об окончании работ по ремонту судна от 31.05.2007 и акт согласования потребления э/энергии, воды, пара, в которых указано на выполнение истцом

чего на РБ <...> на пробоину с внешней стороны был наложен дублер, с внутренней стороны обшивки корпуса установлен цементный ящик. Обстоятельства получения судами пробоин в корпусах, перечень технических повреждений, не оспаривается ни одной из сторон, равно как и не оспаривается объем работ, произведенных по ликвидации последствий произошедших аварийных ситуаций в период плановых ремонтов этих судов войсковой частью 71601 с привлечением предприятий промышленности. Вместе с тем, в соответствии с пунктом 1.9. Положения об организации ремонта, переоборудования и модернизации боевых кораблей , вспомогательных судов и базовых плавучих средств ВМФ, введенного в действие приказом Главнокомандующего ВМФ от 23 мая 1973 г. № 195 вместе с «Инструкцией по докованию кораблей ВМФ в сухих и плавучих доках ВМФ и промышленности», аварийным считается ремонт, имеющий целью устранение аварийных повреждений, при наличии которых корабль не может оставаться в строю и нормально эксплуатироваться или теряет тактико-технические данные. Аварийные работы стоимостью выше 15 тыс. руб. выполняются за счет

часть 71601) считается завершенной. При этом из материалов дела также следует, что 667 и 668 отряды судов обеспечения не являются правопреемниками отрядов судов обеспечения (района базирования) 702 Центра МТО БФ. Войсковая часть 45752 определена правопреемником по выявленным утратам, недостачам и финансовым нарушениям за переформировываемые в структурные подразделения воинской части (организации), указанные в пункте 2 приказа командующего войсками западного военного округа от 20 августа 2012 г. В соответствии с пунктом 1.9. Положения об организации ремонта, переоборудования и модернизации боевых кораблей , вспомогательных судов и базовых плавучих средств ВМФ, введенного в действие приказом Главнокомандующего ВМФ от 23 мая 1973 г. № 195 вместе с «Инструкцией по докованию кораблей ВМФ в сухих и плавучих доках ВМФ и промышленности», аварийным считается ремонт, имеющий целью устранение аварийных повреждений, при наличии которых корабль не может оставаться в строю и нормально эксплуатироваться или теряет тактико-технические данные. Аварийные работы стоимостью выше 15 тыс. руб. выполняются за счет