водителей ФИО5, ФИО6 ФИО7, что является нарушением п. 1 ст. 20 Федерального закона от 10.12.1995 года, №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» и п. 7, 8, 24-26 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей. Кроме того, в акте зафиксировано, что механики ОТК не имеют удостоверений установленной формы о прохождении аттестации и свидетельств о прохождении подготовки. Представитель МУ пассажирское автотранспортное предприятие №1 г. Орла в судебном заседании пояснил, что в табели помесячногоучетарабочеговремени данных водителей также входило время на прием пищи и отдых водителей, а в отношении механиков ОТК представитель пояснил, что они проходили аттестацию. Доказательств подтверждающих данное обстоятельство представить не смог. В связи с чем, в целях более полного выяснения обстоятельств дела и доводов апелляционной жалобы арбитражный суд считает данное дело подлежащим отложению. Руководствуясь ст. 158, 184-188 АПК РФ суд ОПРЕДЕЛИЛ: Отложить рассмотрение дела до 17 час. 00 мин. 21.02.2008 г. (Зал №1, 1 этаж).
представитель истца не смог пояснить, как была рассчитана задолженность за каждый месяц охраны , но считает, что объем оказанных услуг рассчитывался исходя из табелей учета рабочего времени охранников, которые приобщены к материалам дела. Истец не смог представить в материалы дела доказательства оказания услуг по сопровождению за март и апрель 2008 г и, соответственно, правомерность взыскания с ответчика за указанные услуги 24000 руб. (по 12 000 руб. ежемесячно согласно дислокации расчета). Проверив представленные табеля помесячногоучетарабочеговремени и учитывая ставку оплаты, согласованную в расчете-дислокации к договору- 65 руб./час, суд приходит к выводу о недоказанности истцом заявленного объема выполненных работ. Так, выставленная к оплате сумма за апрель 2008 г составляет 106 900 руб., фактически подтверждена на 78 260 руб. (1204 часа х 65 руб.=78260), оплачена ответчиком в размере 87 205 руб. Всего из представленных табелей учета рабочего времени судом установлено и подтверждается ответчиком, что услуги были оказаны на 517 465 рублей:
двойном размере, то есть в сумме ***. Таким образом, оплата выходных дней за указанный период должна составлять *** рублей *** копейки. Оплата за работу в выходные дни в количестве *** выходных дней в рейсе с *** по *** также была произведена не в полном объеме. Недоплаченная компенсация за работу в выходные дни составляет *** рубль *** копейка. Кроме того, в соответствии с Трудовым договором, заключенным с СПК РК «***», для членов экипажа установлен помесячный учет рабочего времени , нормальные часы работы на борту судна при любых формах организации труда составляют 7-8 часов в сутки. В связи с тем, что в морских рейсах в течение *** дней в период с *** по *** его рабочий день составлял 12 часов, переработка составила *** часов. За период с *** по *** составил *** часа. Учитывая среднечасовой заработок из расчета должностного оклада в размере *** рублей, а также учитывая полярные надбавки и районный коэффициент,
за март 2018 г. в сумме 184,20 руб., а также задолженность за сверхурочную работу за период с марта 2017 г. по февраль 2018 г. в сумме 706,40 руб. Плюс к этой сумме следует прибавить районный коэффициент 15%, что составляет 105,96 руб. Итого признает сумму 996,56 руб. (184,2 руб. + 706,4 руб. + 105,96 руб. = 996,56 руб.). В части недочисления заработной платы по сверхурочным часам не согласны по следующим основаниям: кондуктору установлен суммированный помесячный учет рабочего времени повременно-премиальной системой оплаты труда. За сверхурочное время доплата производится в размере 50% от месячной средневзвешенной ЧТС по видам работ за первые два часа сверхурочной работы и в размере 100% от месячной средневзвешенной ЧТС по видам работ за последующие часы. Число часов сверхурочной работы, оплачиваемых в полуторном размере определяется путем умножения двух часов на количество фактически отработанных дней в данном учетном периоде по календарю шестидневной рабочей недели. Общее количество сверхурочных часов за учетный период
