объектом обложения в соответствии с частью 1 статьи 7 Федерального закона 212-ФЗ, независимо от включения периода выполнения работ, за которые осуществляются такие выплаты, в стаж для формирования досрочной пенсии, за исключением сумм, поименованных в статье 9 Федерального закона 212-ФЗ. В силу аттестации рабочих мест в отношении рабочих мест работников, занятых на видах работ, указанных в подпункте 2-18 пункта 1 статьи 27 Федерального закона 173-ФЗ, на предприятии рабочим местам «Аккумуляторщик», «Электрогазйсварщик», «Машинист электропоезда», « Помощник машиниста электропоезда » присвоен вредный класс условий труда. Судом первой инстанции по материалам дела установлено, что работник ФИО2, по которому доначислены страховые взносы по дополнительным тарифам за декабрь 2013 года в размере 1185,50 руб., в течение указанного периода не был занят на работе, дающей ему право на досрочное назначение пенсии. На основании приказа от 01.11.2013 №42-л в декабре 2013 года ФИО2 находился в отпуске с 01.11.2013 без сохранения заработной платы и уволен 30.12.2013 (приказ от
результате столкновения товарного поезда № 2325, в составе 65 железнодорожных цистерн с грузовым автомобилем марки "КАМАЗ" (самосвал), государственный регистрационный знак <***>, под управлением ФИО4, дорожно-транспортное происшествие произошло в связи с нарушением водителем грузового автомобиля ФИО4 пунктов 15.2, 15.3, 15.4, дорожных знаков 1.2, 1.3.2, 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3 Правил дорожного движения, выехавшего на железнодорожный переезд. При этом, как указано в постановлении о прекращении уголовного дела № 236434 от 27.08.2011, допрошенные по уголовному делу машинист и помощник машиниста электропоезда показали, что когда между составом и автомобилем было около 500 метров, скорость движения поезда в тот момент составляла 55 км/ч, перед железнодорожным переездом автомобиль остановился, однако когда между поездом и автомобилем расстояние сократилось до 150 метров, автомобиль начал движение через переезд, медленно пересекая железнодорожный путь. Машинист и помощник машиниста стали подавать звуковые сигналы, было применено экстренное торможение, однако ввиду малого расстояния состав остановиться до автомобиля не мог, произошло столкновение и электровоз перевернулся, сойдя
обложения в соответствии с частью 1 статьи 7 Федерального закона 212-ФЗ, независимо от включения периода выполнения работ, за которые осуществляются такие выплаты, в стаж для формирования досрочной пенсии, за исключением сумм, поименованных в статье 9 Федерального закона 212-ФЗ. В соответствии с аттестацией рабочих мест в отношении рабочих мест работников, занятых на видах работ, указанных в подпункте 2-18 пункта 1 статьи 27 Федерального закона 173-ФЗ, на предприятии рабочим местам «Аккумуляторщик», «Электрогазйсварщик», «Машинист электропоезда», « Помощник машиниста электропоезда » присвоен вредный класс условий труда. Из материалов дела следует, Управление Пенсионного фонда доначислило по работнику ФИО5 страховые взносы по дополнительным тарифам за декабрь 2013 г. в размере 1185,50 руб. Между тем судом установлено, что ФИО5 в течение указанного периода не был занят на работе, дающей ему право на досрочное назначение пенсии. На основании приказа от 01.11.2013 №42-л в декабре 2013 года ФИО5 находился в отпуске с 01.11.2013 без сохранения заработной платы и
столкновения товарного поезда № 2325, в составе 65 железнодорожных цистерн с грузовым автомобилем марки "КАМАЗ" (самосвал), государственный регистрационный знак <***>, под управлением ФИО4, дорожно-транспортное происшествие произошло в связи с нарушением водителем грузового автомобиля ФИО4 пунктов 15.2, 15.3, 15.4, дорожных знаков 1.2, 1.3.2, 1.4.1, 1.4.2, 1.4.3 Правил дорожного движения, выехавшего на железнодорожный переезд. При этом, как указано в постановлении о прекращении уголовного дела № 236434 от 27.08.2011 г., допрошенные по уголовному делу машинист и помощник машиниста электропоезда показали, что когда между составом и автомобилем было около 500 метров, скорость движения поезда в тот момент составляла 55 км/ч, перед железнодорожным переездом автомобиль остановился, однако когда между поездом и автомобилем расстояние сократилось до 150 метров, автомобиль начал движение через переезд, медленно пересекая железнодорожный путь. Машинист и помощник машиниста стали подавать звуковые сигналы, было применено экстренное торможение, однако ввиду малого расстояния состав остановиться до автомобиля не мог, произошло столкновение и электровоз перевернулся, сойдя
долгов. Рассматривая данное условие во взаимосвязи с положениями статей 2, 213.14 указанного закона, следует сделать вывод, что под отсутствием у гражданина источника дохода необходимо также понимать его заведомую и безусловную недостаточность для целей утверждения и реализации плана реструктуризации долгов. Согласно материалам дела у ФИО1 не имеется в собственности недвижимого имущества и транспортных средств. Должник состоит в браке, имеет на иждивении несовершеннолетнего ребенка. В настоящее время должник трудоустроен в АО "Центральная ППК" в должности помощник машиниста электропоезда , задолженность не обслуживает. Сведений о планируемых поступлениях должнику каких-либо значительных денежных средств или имущества в суд не представлено. Тем самым имеет место неплатежеспособность должника и недостаточность у него имущества для удовлетворения требований кредиторов, поскольку размер задолженности гражданина превышает стоимость его имущества и доходов, и гражданин прекратил расчеты с кредиторами, то есть перестал исполнять денежные обязательства и (или) обязанность по уплате платежей, срок исполнения которых наступил. Как предусмотрено п. 2 ст. 213.14 Федерального
