исчисленные при совершении операции, указанной в подпункте 29 пункта 1 статьи 182 НК РФ настоящего Кодекса, при предоставлении документов, предусмотренных пунктом 22 статьи 201 НК РФ. При использовании полученных средних дистиллятов налогоплательщиком для бункеровки (заправки) водных судов и (или) установок и сооружений, указанных в статье 179.5 НК РФ, принадлежащих налогоплательщику на праве собственности или ином законном основании, применяется коэффициент, равный 2. В иных случаях выбытия (использования) полученных средних дистиллятов применяется коэффициент, равный 1. Понятие средних дистиллятов как подакцизного товара, как и операции по получению средних дистиллятов признаны объектом налогообложения на основании Федерального закона от 23.11.2015 № 323-ФЗ «О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации» с 01.01.2016. Согласно материалам дела, заявитель осуществлял бункеровку принадлежащих ему морских судов «Барс», «Леопард», «Панда», «Ирбис», «Миракс А», «Диракс», «НСС1001», «НСС1002», «НСС1003» с судна-бункеровщика «Офелия», принадлежащего ООО «Южная Бункерная компания». Принимая во внимание то, что общество является организацией, совершающей операции со средними
суммы акциза, исчисленные при совершении операции, указанной в подпункте 29 пункта 1 статьи 182 настоящего Кодекса, при представлении документов, предусмотренных пунктом 22 статьи 201 настоящего Кодекса. При использовании полученных средних дистиллятов налогоплательщиком для бункеровки (заправки) водных судов и (или) установок и сооружений, указанных в статье 179.5 НК РФ, принадлежащих налогоплательщику на праве собственности или ином законном основании, применяется коэффициент, равный 2. В иных случаях выбытия (использования) полученных средних дистиллятов применяется коэффициент, равный 1. Понятие средних дистиллятов как подакцизного товара, как и операции по получению средних дистиллятов признаны объектом налогообложения на основании Федерального закона от 23.11.2015 г. № 323-ФЗ «О внесении изменений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации» с 01 января 2016 года. Согласно материалам дела, общество в проверенный период осуществляло хозяйственную бункеровочную деятельность в Черном море с использованием морских судов «Улика», «Трансбункер», «Корсаков», принадлежащих обществу на основании договоров бербоут-чартера. Принимая во внимание то, что бункеровочная деятельность связана с
3 «Технические условия на резервное топливо» температура перегонки 90% составляет 395°С, что, во-первых, также свидетельствует о возможности производства такого нефтепродукта, и, во-вторых, о том, что такое топливо не является средним дистиллятом. НК РФ в определении средних дистиллятов предусматривает перегонку не менее 90% нефтепродукта при температуре 215 - 360 град.С. Таким образом, в эксплуатации пользователей имеется 2 топливных бюллетеня для двигателей Cummins, рекомендованное и резервное топливо согласно которым в одном случае не подпадает под понятие средних дистиллятов и дизельного топлива (2010г.), в другом - рекомендованное стало подпадать из-за ужесточения экологических норм, а резервное по-прежнему не соответствует понятию среднего дистиллята (2013г.). При этом техника с двигателями Cummins, выпущенная в период 2010-2013 гг., продолжает эксплуатироваться, и к данной технике применяются положения Топливного бюллетеня 2010 года с рекомендованным «тяжелым» топливом. Вывод в Решении о том, что оснащенные двигателями Cummins и MTU машины работают только на дизельном топливе, которое стало средним дистиллятом с 01.01.2016,
