Порядок заполнения железнодорожной накладной - гражданское законодательство и судебные прецеденты

прав, свобод, законных интересов в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, а также защита охраняемых законом публичных интересов (часть 1 статьи 291.11 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации). Таких оснований для пересмотра обжалуемых судебных актов в кассационном порядке по доводам жалобы, изученным по материалам, приложенным к ней, не установлено. Оценив представленные доказательства в их совокупности и взаимной связи по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, руководствуясь положениями статей 25, 26, 27, 98, 119 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 39, суды пришли к выводу о доказанности факта искажения грузоотправителем в железнодорожной накладной сведений о массе перевозимого груза, уменьшив размер подлежащего взысканию штрафа на основании статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации ввиду его явной несоразмерности последствиям нарушения обязательства. Доводы жалобы выводы судов не опровергают, не подтверждают существенных нарушений норм

отметки и составлена досылочная дорожная ведомость на каждый отцепленный вагон (пункт 8 Правил перевозок группами вагонов по одной накладной № 32), форма и порядок заполнения которой установлены Правилами заполнения перевозочных документов № 39. Из этих правил следует, что досылочная дорожная ведомость не является отдельным (самостоятельным) договором перевозки грузов, после устранения технической неисправности вагоны следуют до станции назначения в рамках ранее заключенного договора перевозки. В соответствии с пунктом 39.4 Правил выдачи грузов № 29 по прибытии на железнодорожную станцию назначения собственных порожних вагонов, перевозимых маршрутной или групповой отправкой, и при наличии в накладной в разделе «Отметки в пути следования» отметок о выполнении текущего отцепочного ремонта не на железнодорожной станции обнаружения технической неисправности, произошедшей по причинам, не зависящим от перевозчика, кратчайшее расстояние определяется: для вагонов, прибывших по основной накладной , – от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции назначения; для вагонов, отцепленных для текущего ремонта по причинам, не зависящим от перевозчика, –

невозможны восстановление и защита нарушенных прав, свобод, законных интересов в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, а также защита охраняемых законом публичных интересов (часть 1 статьи 291.11 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации). Таких оснований для пересмотра обжалуемых судебных актов в кассационном порядке по доводам жалобы, изученным по материалам, приложенным к ней, с учетом возражений отзыва на жалобу не установлено. Отказывая в удовлетворении иска, суды, оценив представленные доказательства в их совокупности и взаимной связи по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, руководствуясь положениями статей 25, 27, 98, 102 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом МПС РФот 18.06.2003 № 39, Рекомендациями МИ 3115-2008 «Государственная система обеспечения единства измерений. Масса грузов, перевозимых железнодорожным транспортом. Измерения и учет массы груза при взаиморасчетах между грузоотправителем и грузополучателем», утвержденными ФГУП «ВНИИМС» 30.05.2008, исходили из того, что контрольное

в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, а также защита охраняемых законом публичных интересов (часть 1 статьи 291.11 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации). Таких оснований для пересмотра обжалуемых судебных актов в кассационном порядке по доводам жалобы не установлено. Оценив представленные доказательства в их совокупности и взаимной связи по правилам статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, установив факт искажения ответчиком в железнодорожной транспортной накладной сведений о наименовании груза, повлекший занижение размера провозных платежей, руководствуясь параграфом 1, пунктом 4 параграфа 3 статьи 16, параграфом 1 статьи 23, статьей 29, параграфом 1 статьи 30, параграфом 5 статьи 31 Соглашения о международном железнодорожном грузовом сообщении, положениямистатей 784, 785, 793 Гражданского кодекса Российской Федерации, Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденными приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 № 39, Единой тарифно-статистической номенклатурой грузов, пунктом 2.2.1 Прейскуранта № 10-01 «Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры, выполняемые российскими железными дорогами»,

№ 27-07/05 от 27.07.2005 г., заключенного ООО «Союз независимых лесоэкспортеров» с ООО «ВостСибэкспортлес», базисом поставки пиловочника хвойных пород является станция назначения «Мыс Астафьева». Поставка считается исполненной, когда загруженный в вагон товар передан железнодорожному перевозчику для доставки его в ОАО Находкинский морской торговый порт на железнодорожную станцию «Мыс Астафьева» (пункт 2.4 договора). При заполнении поставщиком железнодорожных накладных используется следующая информация: 1. Лесопродукция направляется в Японию в пользу компании «Истгалф Шиппинг энд Трейдинг Лимитед»; 2. Порядок заполнения железнодорожной накладной : 2.1. Лицевая сторона: 2.1.1. Графа «Станция и дорога назначения» - «Мыс Астафьева» - экспорт, ДВЖД, 985702; 2.1.2. Графа «Получатель» - ОАО «Находкинский морской торговый порт»; 2.1.3. Графа «Его почтовый адрес» - 692900 г. Находка, Приморского края, ул.Портовая 22; 2.2. Оборотная сторона: 2.2.1. Графа «Особые заявления и отметки отправителя» - Получатель - «Истгалф Шиппинг энд Трейдинг Лимитед» по договору № с НП «СНЛ» (пункт 2.6 договора). Согласно пункту 2.8. договора момент поставки определяется

данной заявки Экспедитором. Согласно железнодорожной накладной №20661800 перевозка груза осуществлялась ОАО «РЖД» по маршруту: станция отправления Шиповка, Калининградская - до станции назначения Ожерелье, Московская. В соответствии с параграфом 2 статьи 37 СМГС перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза с момента приема груза к перевозке до момента его выдачи. Обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика за утрату, недостачу, повреждение (порчу) груза, удостоверяются коммерческим актом. В Приложении №1 к СМГС закреплен порядок заполнения железнодорожной накладной , а также удостоверение фактов. В графу накладной СМГС под номером 27 «Дата прибытия» проставляется оттиск календарного штемпеля перевозчика на станции назначения. В железнодорожной накладной №20661800 в графе 27 указана дата прибытия груза на станцию назначения (Ожерелье) - «21» ноября 2015 г. (15:48). В графу накладной СМГС под номером 36 «Выдача груза» проставляется оттиск календарного штемпеля перевозчика на станции назначения с датой выдачей груза получателю. В железнодорожной накладной №20661800 в графе 36 указана

под услугами, связанными с перевозкой грузов, понимается: предоставление подвижного состава под погрузку грузов в порядке и на условиях, определяемых в дополнительных соглашениях к настоящему договору, при этом подаваемый клиенту подвижной состав должен быть в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии; по письменному указанию клиента, за счет клиента и за вознаграждение осуществить оплату провозных платежей, сборов, а также возможных штрафов, возникающих при перевозках грузов; при необходимости внесения в перевозочные документы кодов исполнителя сообщить клиенту порядок заполнения железнодорожных накладных . В п. 2.2.4 договора установлены нормативные сроки осуществления погрузочно-разгрузочных работ, которые составляют 2 (двое) суток на погрузку и 2 (двое) суток на выгрузку. В п. 5.6 договора сторонами согласовано условие о том, что в случае допущения клиентом (грузоотправителями, грузополучателями) простоя вагонов сверх сроков, установленных в пункте 2.2.4. настоящего договора, на станциях отправления (погрузки)/назначения (выгрузки), а также начиная с момента простоя на близлежащих станциях (в случае невозможности подачи вагонов к местам погрузки/выгрузки по

порожних вагонов к перевозке, вместе с тем, истцом не представлено доказательств передачи перевозчику заполненной железнодорожной накладной, в срок, указанный в запросах-уведомлениях, что свидетельствует о недоказанности факта нарушения со стороны ответчика. В судебном заседании представители сторон поддержали выраженные в представленных ими документах позиции. Определением от 08.09.2022 суда округа в судебном заседании объявлялся перерыв для представления участвующими в деле лицами пояснений в порядке 81 статьи Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ) относительно порядка заполнения железнодорожной накладной , в том числе посредством использования системы ЭТРАН. Обществами «Гринлайт» и «РЖД» представлены дополнительные пояснения, обществом «Гринлайт» представлены также возражения на пояснения ответчика. Данные документы приобщены к материалам дела. В судебном заседании представитель истца на удовлетворении кассационной жалобы настаивал по приведенным в ней мотивам, представитель ответчика просил решение и постановление оставить без изменения. Проверив в соответствии со статьями 284, 286 АПК РФ правильность применения судами норм материального и процессуального права, а также соответствие

Устава при предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза составленную в соответствии с Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Наружный осмотр вагонов, контейнеров или груза, завозимого на склад станций, производится приемосдатчиком только при предъявлении грузоотправителем транспортной железнодорожной накладной или вагонного листа, оформленного в системе ЭТРАН при наличии договора об электронном обмене данными. Порядок проверки правильности заполнения транспортной железнодорожной накладной , проводимой одновременно с наружным осмотром, изложен в п. 4.2.3. Типовой должностной инструкции. Согласно п. 4.2.5 и п. 4.2.7 Типовой должностной инструкции после сверки сведений транспортной железнодорожной накладной при наружном осмотре приемосдатчик проверяет правильность оформления и заполняет графы транспортной железнодорожной накладной в зависимости от вида отправки. Приемосдатчиком для завершения приема перевозки оформляется вагонный лист. В вагонном листе указываются сведения из транспортной железнодорожной накладной и Памяток приемосдатчика (Книг уведомления об окончании грузовых