Потрм на автомобильном транспорте - гражданское законодательство и судебные прецеденты

ледовую дорогу. Около 20 час. 30 мин. на расстоянии ___ км. от ___, а/м ___ г/н № под управлением ФИО1, имея общую массу свыше 30 тонн провалилась под лед. В это же время на расстоянии № км. от ___, а/м № г/н № под управлением В., имея общую массу более 40 тонн также провалилась под лед. Согласно заключению служебного расследования транспортное происшествие стало возможным из-за грубейшего нарушения Правил дорожного движения РФ, ст. 2.3.3 ПОТРМ на автомобильном транспорте ___ Б., ФИО1 и В., а также невыполнением своих прямых должностных обязанностей начальника ОЭ А. Согласно акту внеплановой проверки Управления Росприроднадзора по РС(Я) в отношении ОАО «Энерготрансснаб» № от ___ 2011 года с 27 ___ 2010г. – ___ 2011 г. с согласования прокуратуры РС(Я) на основании письма Министерства охраны природы РС(Я) от ___ 2010 г. № проведана проверка ОАО «Энерготрансснаб» по поводу происшествия в ___ км. от ___ в местности «___» на ___,

(по охране труда) ФИО1 от 17 февраля 2017 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ст.5.27.1 ч.1 КоАП РФ, в отношении ГБУ Республики Марий Эл «Советская ЦРБ» УСТАНОВИЛ: ГБУ Республики Марий Эл «Советская ЦРБ» допущено нарушение ст. 212 Трудового кодекса РФ, согласно которой работодатель обязан обеспечить безопасность работников при эксплуатации зданий, сооружений, оборудования, осуществлении технологических процессов, а также применяемых в производстве инструментов, сырья и материалов. В соответствии с п. 3.2.28 ПОТРМ-027-2003 Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте , осмотровые канавы и эстакады, за исключением канав, оборудованных ленточными конвейерами, должны иметь рассекатели и направляющие реборды по всей длине или другие устройства, предотвращающие падение АТС в канаву или с эстакады во время его передвижения. Высота рассекателей и реборд выбирается исходя из величины меньшего дорожного просвета. Реборды могут иметь разрывы для установки домкратов. Тупиковые осмотровые канавы и эстакады со стороны, противоположной заезду АТС, должны иметь стационарные упоры для колес АТС

труда на автомобильном транспорте, утвержденным приказом Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации от 06.02.2018 N59н, должны соблюдаться при хранении транспортных средств на открытых площадках. 3. Вменяя ему нарушение п.250 по нарушению Правил по охране труда в лесозаготовительном, деревообрабатывающем производствах и при проведении лесохозяйственных работ при механической обработке древесины ( ПОТРМ 14000-002-98 п.2.5.0.1. административный орган не учел, что автотранспортная служба не относится к машиностроительному профилю, следовательно, его требования не законны и неисполнимы. 4. ФИО1 полагает также, что при привлечении его к административной ответственности применена обратная сила закона, так как примененные административным органом Правила по охране труда на автомобильном транспорте , утвержденным приказом Министерства труда и социальной защиты населения от 06.02.2018 №59н, вступившим в силу с 27.09.2018, устанавливающих иные правила, чем те, которые действовали, не соответствуют ст.57 Конституции РФ. Из содержания оспариваемого постановления не усматривается также, в чем конкретно состоит вина должностного лица и объективная сторона административного правонарушения. В постановлении

№ 1/29, в протоколах проверки знаний по охране труда от 13.08.2015 №, 20.08.2015 №, 27.08.2015 №, 03.09.2015 №, 08.09.2015 №, 22.09.2015 №, 01.10.2015 № не указано наименование программы обучения по охране труда и количество часов обучения. Согласно представленному Учреждением журналу регистрации инструктажа на рабочем месте в автотранспортном цехе (АТЦ), водители ФИО22, ФИО23, ФИО24, ФИО25, ФИО26, ФИО33, ФИО27, ФИО28, ФИО29, ФИО30, ФИО31, ФИО32 прошли повторный инструктаж 23.06.2015. В нарушение п. 10.10 ПОТРМ-027-2003 Межотраслевые правила по охране труда на автомобильном транспорте , водители АТЦ ФИО22, ФИО23, ФИО24, ФИО25, ФИО26, ФИО33, ФИО27, ФИО28, ФИО29, ФИО30, ФИО31, ФИО32 допущены к работе 10.12.2015 без повторного инструктажа. В нарушение п. 8.7.139 ПОТ РМ 001-97 Правил по охране труда в лесозаготовительном, деревообрабатывающем производствах и при проведении лесохозяйственных работ, п. 3,1.1 ГОСТ 12.2.026.0-93 "Оборудование деревообрабатывающее. Требования безопасности к конструкции», фрезерный станок расположенный в столярном цехе службы текущего ремонта по адресу: <адрес> эксплуатируется без защитного устройства, исключающего в