которых невозможны восстановление и защита нарушенных прав, свобод, законных интересов в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, а также защита охраняемых законом публичных интересов. Таких оснований в связи с доводами жалобы не усматривается. Довод общества о пороках взвешивания в связи с отсутствием поверкивесов в период составления актов весового контроля опровергнут ссылкой судов на свидетельство о поверке от 19.10.2018 № 7/8241. Суды установили нарушение обществом доведенных в публичном порядке ограничений в движении транспортных средств, введенных Республикой Башкортостан на находящихся в ее собственности дорогах, поэтому признали возникающими в силу пункта 7 статьи 12, пункта 1 статьи 13.1 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» полномочия истца на взыскание убытков, причиненных региональной и межмуниципальной дорогам. Возражения общества получили оценку судов. Руководствуясь статьями 291.6, 291.8 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судья Верховного Суда Российской
подтверждается актом нивилировки от 21.01.2009, свидетельством о поверке нивилира № 1507 от 07.04.2009 и аттестатом аккредитации испытательной лаборатории № РОСС RU.0001 22 СЛ 79 от 28.08.2006. Установка плиты произведена в соответствии с требованиями Раздела 2 пункты 2.1.3 и 2.2.2.8 Руководства по эксплуатации весов автомобильных переносных ВА-15С-2, установленных заводом изготовителем. Ответчик ссылаясь на пункт 5.4.2.2 ГОСТ Р 52766-2007, пояснил, что весовой контроль проводился на необорудованной площадке. Согласно пункту 5.4.2.2. пункт весового и габаритного контроля оборудуют помещениями для размещения персонала, площадками для проведения измерений весовых и габаритных параметров автомобилей, стоянкой для автомобилей, техническими средствами проведения измерений, хранения и анализа данных, полученных в результате измерений. ГОСТ Р 52766-2007 распространяется на элементы обустройства автомобильных дорог общего пользования, предназначенные для повышения удобства и безопасности дорожного движения. Стандарт устанавливает основные параметры и технические требования к элементам обустройства автомобильных дорог. Согласно пункту 5.4.2.1. ГОСТ Р пункты весового и габаритного контроля (ПВГК) размещают на автомобильных дорогах в соответствии
указан и в паспорте весов ВА-20П, т.е., поверкавесов была проведена 18.03.2013 и на момент взвешивания другого акта проверки весов ВА-20П не имелось. Согласно п. 2.1.2 Приказа Минтранса № 125 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств», разработанного в соответствии с Законом № 257-ФЗ не запрещает Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД России производить весовой и габаритный контроль в отношении всех групп перевозчиков на передвижных постах ДПС. Кроме того, Федеральный закон «О безопасности дорожного движения» непосредственно не предусматривает, какие посты (стационарные или передвижные), могут использоваться соответствующими органами в целях выполнения возложенных на них задач. Вопрос о том, каким способом собственник дороги имеет право осуществлять весовой контроль в целях сохранности своей собственности, постановлением Правительства Российской Федерации от 22.09.1999 N 1079 "О мерах по упорядочению деятельности, связанной с осуществлением контроля транспортных средств на автомобильных дорогах" не регулируется.
работника аккредитованного юридического лица или индивидуального предпринимателя, проводившего поверку средств измерений и знаком поверки. Между тем, доказательства, свидетельствующие об отмене свидетельств о поверке в установленном законом порядке, ответчиком в материалы дела не представлены. Таким образом, при проведении взвешивания на передвижных постах весового контроля ППВГК, истцом были использованы весы автомобильные электронные, заводского производства и соответствующие установленным в описании типа метрологическим требованиям, пригодным к применению в сфере государственного регулирования обеспечения единства измерений, о чем выданы соответствующие Свидетельства. В соответствии с п. 5 Правил (действ. в спорный период), размер платы в счет возмещения вреда определяется в порядке, предусмотренном методикой расчета размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, согласно приложению и рассчитывается в зависимости от: а) превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, запрещающими дорожными знаками 3.11 «Ограничение массы» и (или) 3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства» или решением о временном ограничении движения транспортных средств,
дано судом оценки доводам ответчика о том, что пункт 8 и 10 акта содержат противоречивые сведения, ставя друг друга под сомнение. Свидетельство о поверке всего лишь подтверждает, что весы автомобильные с заводским номером № 749 признаны годными к применению на территории РФ сроком на один год, при этом свидетельство не дает никакой гарантии о правильной настройке и правильных результатах измерения в каждом конкретном случае. Весоприемные площадки были установлены прямо на трассе, данных о том, что они были установлены в соответствии с требованиями Инструкции, истцом не представлено. Между тем, невыполнение требований по установке может привести к деформации силоизмерительных элементов и выходу из строя весов. Взвешивание транспортного средства проводилось инспектором ГИБДД с нарушением требований, установленных Руководством по эксплуатации к весам ВА-15С-2, а именно: при установке весов в фундаменте дорожного полотна необходимо было произвести заливку фундамента, при этом платформы весов устанавливаются в приямки фундамента, фундамент должен быть выполнен согласно требованиям конструкторской документации. Невыполнение
произведены специальным оборудованием рейкой дорожной РДУ-Кондор-Э № 4240, имеющей свидетельство о поверке № 303301. Все измерения проведены в присутствии водителя ООО "Лузалес", перевозившего тяжеловесный груз, не оспаривавшего правильность сведений весового контроля о превышении допустимых нагрузок по общей массе и нагрузке на ось транспортного средства при отсутствии специального разрешения на такую перевозку, а равно доводы жалобы о том, что измерения проведены с нарушением установленных требований и при наличии неустранимой методической погрешности весов являются несостоятельными. Каких-либо сведений о неисправности приведенных выше средств измерения, подателем жалобы не приведено и не представлено. Согласно акту установки весоизмерительного оборудования на передвижном пункте весового контроля на <Адрес обезличен> указанная в жалобе Рейка дорожная универсальная РДУ - Кондор-Э, заводской номер 4247, прошедшая поверку в установленном порядке, согласно выданному свидетельству о поверке № 303302 сроком действия до 29 июня 2021 года, применялась ГКУ Республики Коми "Дорожный контроль " при установке весоизмерительного оборудования на передвижном пункте весового контроля. Довод
произведены специальным оборудованием рейкой дорожной РДУ-Кондор-Э № 4240, имеющей свидетельство о поверке № 303301. Все измерения проведены в присутствии водителя ООО "Лузалес", перевозившего тяжеловесный груз, не оспаривавшего правильность сведений весового контроля о превышении допустимых нагрузок по общей массе и нагрузке на ось транспортного средства при отсутствии специального разрешения на такую перевозку, а равно доводы жалобы о том, что измерения проведены с нарушением установленных требований и при наличии неустранимой методической погрешности весов являются несостоятельными. Каких-либо сведений о неисправности приведенных выше средств измерения, подателем жалобы не приведено и не представлено. Согласно акту установки весоизмерительного оборудования на передвижном пункте весового контроля на <Адрес обезличен> указанная в жалобе Рейка дорожная универсальная РДУ - Кондор-Э, заводской номер 4240, прошедшая поверку в установленном порядке, согласно выданному свидетельству о поверке № 303301 сроком действия до 29 июня 2021 года, применялась ГКУ Республики Коми "Дорожный контроль " при установке весоизмерительного оборудования на передвижном пункте весового контроля. Довод
