возложенных на него как на перевозчика обязанностей при осуществлении перевозки товара. Доказательств, свидетельствующих о том, что недоставка товара вызвана чрезвычайными, объективно непредотвратимыми обстоятельствами и другими непредвиденными, непреодолимыми препятствиями, находящимися вне его контроля, обществом не представлено. Как указали суды на основе оценки совокупности представленных в деле доказательств, общество не организовало надлежащий и адекватный контроль за исполнением профессиональных обязанностей перевозчика своими работниками, не приняло все исчерпывающие меры для обеспечения доставки товара. Фактически был проведен только предрейсовыйинструктажводителя об обеспечении сохранности товара, в то время как сам перевозчик – общество не принял мер для установления и информирования водителя о наличии охраняемых стоянок для отдыха по установленному маршруту перевозки. При движении по маршруту следования охранные организации для сопровождения груза не нанимались, камеры видеонаблюдения не устанавливались. Поскольку все обстоятельства, имеющие существенное значение для разрешения спора, установлены судами на основании полного и всестороннего исследования имеющихся в деле доказательств и им дана надлежащая правовая оценка,
следующее: - Не соблюдаются требования по режиму труда и отдыха водителей – сокращается продолжительность ежедневного (междусменного) отдыха водителей, в нарушение п.25 Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей, утвержденного приказом Минтранса РФ от 20.08.2004 г № 15, - не разработан план мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на 2007 г; водители ФИО3 и ФИО4 не проходили послерейсовый медосмотр соответственно 22, 23, 26, 27 и 20, 22, 28 февраля; не проводится предрейсовый инструктаж водителей ФИО4 и ФИО5 при направлении не междугородний маршрут, в нарушение Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, утвержденного приказом Минтранса РФ от 09.03.1995 г № 27, - предрейсовые и послерейсовые медосмотры проводятся без наличия обязательной на то лицензии в нарушение ст.20 Федерального закона от 10.12.1995 г № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», - водитель ФИО5 допускается к управлению автобусом для перевозки пассажиров по междугородному маршруту
осуществляет деятельность по перевозке пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более восьми человек, на основании лицензии №22-АСС-1012631 от 18.08.2004г. 24 февраля 2009 года на основании распоряжения от 04.02.2009г. №190064/16615 проведена проверка выполнения лицензионных требований и условий субъектом, осуществляющим перевозочную деятельность на автомобильном транспорте, в ходе которой выявлено нарушение лицензионных требований и условий. Указанное обстоятельство явилось основанием для составления протокола №1052 от 24.02.2009г. об административном правонарушении. В протоколе указаны следующие нарушения: 1) не проводится предрейсовый инструктаж водителей , в нарушение требований пункта 3.4.1 Положения об обеспечении безопасности дорожного движения в предприятиях, учреждениях и организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов, утвержденного Приказом Минтранса Российской Федерации от 09.03.1995 №27; 2) нарушается порядок заполнения путевых листов, предусмотренный Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 18.09.2008г. №152 (далее – Приказ), а именно: в путевых листах № 162 от 23.01.2009г., №180 от 30.01.2009г., №169 от 24.01.2009г. №185 от 28.01.2009г. в нарушение пункта 5.2 Приказа в сведениях
от 23.10.1993 № 1090, перевозка тяжеловесных грузов осуществляется в соответствии со специальными правилами. Согласно пункту 19 Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации (далее - Правила обеспечения безопасности перевозок), утвержденных Приказом Минтранса России от 15.01.2014 № 7, предрейсовый инструктаж водителей проводится, в том числе, при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Субъекту транспортной деятельности запрещается допускать водителей к работе, связанной с управлением транспортными средствами, без прохождения ими соответствующих инструктажей (п.22 Правил обеспечения безопасности перевозок). В соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 03.02.1994 № 76 Российская Федерация 28 апреля 1994 года официально присоединилась к Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов, заключенного в г. Женеве 30.09.1957. Пунктом 3 Правил перевозок грузов автомобильным
об организованной перевозке группы детей, содержащего такие сведения. В соответствии с п.п. 16, 19. 23 Правил обеспечения безопасности перевозок пассажиров и грузов автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и Перечня мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации, утв. Приказом Минтранса России от 15.01.2014 N 7, при перевозке детей субъект транспортной деятельности проводит предрейсовый инструктаж водителей . Субъектом транспортной деятельности осуществляется документальный учет сведений о лицах (фамилия, имя, отчество, занимаемая должность), проходивших и проводивших инструктаж, виде инструктажа и дате его проведения. Результаты этого учета хранятся субъектом транспортной деятельности в течение не менее трех лет. Как следует из материалов дела и установлено судьей городского суда, 07 ноября 2019 года в 16.40 час. по адресу: <адрес> сотрудниками ОГИБДД УМВД России по г.Челябинску было остановлено транспортное средство Мерседес-Бенц гос.номер № под управлением
