вниз должна согласовываться дополнительно с изготовителем. ВБР ЭИМ за период до капитального ремонта должна быть не ниже: 0,98 - для устанавливаемых в системах безопасности; 0,97 - для устанавливаемых в системах НЭ, важных для безопасности; 0,92 - для устанавливаемых в других системах НЭ. Средний срок службы ЭИМ - не менее 20 лет. ЭИМ должны нормально функционировать в течение 15000 ч без обслуживания и ремонта. ЭИМ должны обеспечивать фиксацию положения выходного органа под нагрузкой при прекращенииподачинапряжения питания. Для электрических многооборотных механизмов требования к фиксации не предъявляются. ЭИМ для запорно-регулирующей арматуры следует изготавливать в исполнении, допускающем затормаживание выходного органа нагрузкой. При этом механизмы должны развивать момент (усилие) не менее 1,7 от номинального значения. Время нахождения механизма в заторможенном состоянии - не более 3 с, после чего ЭИМ должны быть отключены. Допустимое время нахождения ЭИМ в заторможенном состоянии и величины перемещения выходного органа под действием нагрузки после отключения должны устанавливаться в
трубе; заполнять расходные баки топливом с помощью ведер или других переносных емкостей. 4.3.19. Запрещается работа агрегатов при обнаружении следующих неисправностей: появление прогрессирующих стуков и шумов в цилиндрах и подшипниках; появление дыма из подшипников или картера, а также запаха горелого масла; появление хлопков в глушителе, прекращение питания системы охлаждения водой или появление пара в выхлопной трубе этой системы; выход из строя регулятора частоты вращения и появление помпажа; разрыв топливопроводов или маслопроводов агрегата или подтекание горючего или масел в их соединениях. 4.3.20. Запрещается запуск дизелей и подача электроэнергии к потребителям лицами, не относящимися к обслуживающему персоналу электростанции. 4.3.21. Запрещается включение электрогенератора при неисправных приборах контроля по напряжению и силе тока, эксплуатация электрогенератора при неисправных электрозащитных устройствах, применение в защитных устройствах нестандартных предохранителей. 4.3.22. Не допускается хранение сгораемых материалов и сушка спецодежды на выхлопных трубах и у коллектора дизеля, применение открытого огня (факелов, паяльных ламп) при запуске двигателя и ремонтных работах. Использование
количестве, предусмотренном договором, качество которой должно соответствовать техническим регламента и иным обязательным требованиям. Приложением №4 к договору предусмотрено, что ОАО «ЯСК» поставляет электрическую энергию на объекты: ул. Промышленная, д.1, стр. 3 от сетей ЗАО «Тория». В соответствии приложением №2 к договору присоединенная мощность 2000кВА, разрешенная мощность 1000 кВт, мощность, участвующая в часы максимума нагрузок энергосистемы ИП ФИО1 – 215-225 кВТ на 2008г. 25.03.08г. произошло отключение электроснабжения объектов, получающих электроэнергию по договору № 246, прекращение подачи напряжения произошло вследствие срабатывания релейной защиты, находящейся в РУ_6, владельцем которой является ЗАО «Тория». В результате отключения произошел вынужденный простой хозяйствующих субъектов. Поскольку ответчик не обеспечивает передачу электроэнергии в необходимом для истца объеме (1000 Квт), ИП ФИО1 обратился в арбитражный суд. Оценивая материалы дела, суд считает иск не подлежащим удовлетворению. В соответствии с п.3 Правил недискриминационного доступа к услугам по передаче электрической энергии и оказания этих услуг, утв. Постановлением Правительства Российской Федерации от 27
привело к прекращению подачи электроэнергии конечным потребителей ОАО «Архангельская сбытовая компания» в п. Рикасиха Приморского района и, соответственно, ущемлению их интересов. Указанное решение в судебном порядке не обжаловалось. Обстоятельства, указанные в решении, Обществом не оспариваются. Указанным решением УФАС установлено, что общество, являясь субъектом естественной монополии в связи с оказанием услуг по передаче электрической энергии, 18.08.2015 примерно в 13.30 произвело отключение трансформаторной подстанции 10/0,4 кВ КТП-256 «Рикасиха», от которой осуществляется электроснабжение потребителей д. Рикасиха. Прекращение подачи напряжения было произведено посредством отключения линейного разъединителя, установленного на опоре № 26 воздушной линии электропередач 10 кВ фидер 36-13, находящегося в границах балансовой принадлежности ООО «Призма», с запиранием привода разъединителя на навесной механический замок. 20.08.2015 в 12.40 ООО «Призма» по просьбе Приморской прокуратуры включило разъединитель на опоре № 26.1 и подало напряжение на КТП «Рикасиха». ООО «Призма» объяснила прекращение передачи электроэнергии на КТП «Рикасиха», принадлежащей ПАО «МРСК Северо-Запада» невыполнением последним мероприятий по технологическому присоединению
в ходе его исполнения, исходило из факта надлежащего технологического присоединения спорных точек поставки электроэнергии потребителя. Материалами дела установлено, что энергопринимающее устройство потребителя (ИП ФИО2) опосредованно присоединено к электрическим сетям сетевой организации через объект электросетевого хозяйства, принадлежащий третьему лицу (ФИО5) - ячейку 308 в ПС 110/6 кВ «Западная». Ранее данное оборудование принадлежало ОАО «Елецагросервис», надлежащее технологическое присоединение последнего подтверждено документально в материалах дела, а также пояснениями как ОАО «ЛЭСК», так и ПАО «МРСК Центра». Прекращение подачи напряжения произошло в результате срабатывания средств релейной защиты в яч. 308 ПС 110/6 кВ «Западная». Срабатывание релейной защиты стало следствием возникшей аварийной ситуации на электросетевом оборудовании, непосредственно присоединенном от яч. 308 ПС 110/6 кВ «Западная», собственником которого ранее являлось ОАО «Елецагросервис», а в настоящее время выступает ФИО5 Материалами дела также установлено, что названная точка поставки включена в перечень точек поставки в договоре между гарантирующим поставщиком и сетевой организацией об оказании услуг по передаче электрической
него стоят ограничители импульсных напряжений. Имущество не было застраховано. Представитель ответчика АО "Чувашская энергосбытовая компания" ФИО8 в судебном заседании исковые требования не признал в полном объеме. В обоснование возражений суду пояснил, что действительно дата на участке сетевой организации – ООО «Коммунальные технологии» имел место обрыв одного фазного провода, вследствие неблагоприятных погодных условий (порывистый ветер, налипание мокрого снега) произошел обрыв и прекратилась подача напряжения. В период с ------ дата до ------. дата имело место прекращение подачи напряжения абонентам, подключенным к поврежденному участку электрической сети. С технической точки зрения при обрыве провода напряжение пропадает и, следовательно, скачок напряжения невозможен. Возобновление напряжения произведено сетевой организацией в пределах установленных нормативов на проведение ремонтных работ и не превысило 2 часов. Истцом к исковому заявлению не приложены паспорта на приборы, которые якобы вышли из строя, доказательства их наличия во владении истца в момент аварии, заключения технической экспертизы и т.д. Таким образом, вызывают сомнения, как источник
аудиосистемы и освещения приборной панели, салона и багажника. Напрямую данный пучок электропроводки не связан с блоком управления климат-контроля. Подача напряжения на силовые электрические цепи происходит через реле и защита электрических цепей автомобиля обеспечивается предохранителями и плавкими вставками. В материалах дела отсутствует конкретная информация о наличии, характере, степени и, в случае наличия повреждения его принадлежности, какому-либо из указанных выше пучков электропроводки в левой части моторного отсека. В случае повреждения (разрыв) пучка электропроводки АКБ происходит прекращение подачи напряжения за участком повреждения, то есть на основной блок реле, происходит нарушение работоспособности основных узлов и агрегатов двигателя, приборов освещения и т.д. (электрические цепи «обесточиваются»). При разрушении данной электропроводки и коротком замыкании в цепи в месте, расположенном между АКБ и поврежденным участком, происходит нагрев и температурное разрушение данного участка электропроводки и возможно повреждение самой аккумуляторной батареи. В случае повреждения (разрыв) основного пучка электропроводки моторного отсека происходит прекращение подачи напряжения за участком повреждения, нарушение работоспособности
