работа осуществляется в пути или имеет разъездной характер, производится компенсационная выплата, направленная на возмещение расходов, при условии, что их график работы предусматривает внутрисменный (междусменный) отдых вне постоянного места жительства и время работы в смене более 12 часов с момента выезда и возвращения к месту работы; компенсационная выплата не производится, если работник имеет возможность ежедневно возвращаться к месту постоянного жительства; - в пункте 1.13 Приложения № 25 к Коллективному договору «Положение об оплате труда и премированииводителей автобусов» указано, что водителям автобусов, работающим на междугородных и международных маршрутах, производится компенсационная выплата за работу в пути или разъездной характер работы, направленная на возмещение расходов, связанных с пребыванием вне постоянного жительства, в размере, установленном приказом руководителя предприятия; компенсационная выплата производится водителям автобусов, маршрутные расписания которых предусматривают внутрисменный (междусменный) отдых вне постоянного места жительства, и время работы в такой смене более 12 часов подряд с момента выезда и возвращения в Центр по ремонту и
предыдущую смену; также указал, что время проведения водителем предрейсового медицинского осмотра включается в его рабочее время. Представители ООО «Городской Автобус» против заявленного требования возражали по основаниям, изложенным в письменном отзыве, и указали, что с учетом времени на перерыв между сменами для отдыха и питания, а также исчислением начала и окончания смены согласно графиков движения, общество не нарушило законодательство о режиме рабочего времени и времени отдыха водителей. Также указали, что положением об оплате труда и премированиюводителей автобусов установлены период подготовительно-разрешительного времени – 18 минут в смену и период времени прохождения предрейсовых и послерейсовым медицинских осмотров – 5 минут в смену, при этом время после проведения предрейсового медицинского осмотра до фактического выезда автобуса на маршрут водителю не оплачивается. Заслушав объяснения представителей заявителя и лица, в отношении которого составлен протокол об административном правонарушении, изучив материалы дела, суд установил, что Общество с ограниченной ответственностью «Городской Автобус» зарегистрировано 11.01.2009 Инспекцией Федеральной налоговой службы по
чья работа осуществляется в пути или имеет разъездной характер, производится компенсационная выплата, направленная на возмещение расходов, при условии, что их график работы предусматривает внутрисменный (междусменный) отдых вне постоянного места жительства и время работы в смене более 12 часов с момента выезда и возвращения к месту работы. Компенсационная выплата не производится, если работник имеет возможность ежедневно возвращаться к месту постоянного жительства. В пункте 1.13 Приложения № 25 к Коллективному договору «Положение об оплате труда и премированииводителей автобусов» указано, что водителям автобусов, работающим на междугородных и международных маршрутах, производится компенсационная выплата за работу в пути или разъездной характер работы, направленная на возмещение расходов, связанных с пребыванием вне постоянного жительства, в размере, установленном приказом руководителя предприятия. Компенсационная выплата производится водителям автобусов, маршрутные расписания которых предусматривают внутрисменный (междусменный) отдых вне постоянного места жительства, и время работы в такой смене более 12 часов подряд с момента выезда и возвращения в Центр по ремонту и
листки по начислению заработной платы водителям ФИО5 и ФИО4, выписки по операциям по лицевому счету и реестры перечисления денежных средств, платежные поручения, подтверждающие факт перечисления заработной платы; сведения об исчислении страховых взносов; расчет сумм налога на доходы физических лиц, исчисленных и удержанных налоговым агентом 6-НДФЛ; приказы о премировании водителей, порядковые номера которых совпадают с реестром «приказов премирование (доплата)» из бухгалтерской программы (часть приказов была представлена ответчиком к отзыву, остальная - истцом). Проверив расчет субсидии в части затрат на вывоз ЖБО, суд признал расчет верным и обоснованным; общий размер понесенных расходов на оплату труда водителей за спорный период совпадает с размером транспортных расходов, указанных в расшифровках за этот период (имелись незначительные погрешности, которые устранены истцом путем уменьшения размера исковых требований). В отношении работников, производивших уборку уличных туалетов, а также территории вокруг туалетов, истцом представлен весь перечень непротиворечивых и необходимых документов. Так, истцом представлены приказы о приеме подсобных рабочих в ООО «СКК»,
за сверхурочное время, за ремонт, премии за выполнение графика, за кондуктора, за экономию бензина, доплаты наставникам. Водителям автобусов, работающим на регулярных городских пассажирских маршрутах, заработная плата начислялась за часы, отработанные на линии по повышенным тарифным ставкам. Начисление заработной платы иным водителям (пригородных маршрутов) производилась по общим тарифным ставкам. Таким образом, указание в ведомости по начислению заработной платы на повременную оплату труда свидетельствует, что водитель работал на автобусах на регулярных городских пассажирских маршрутах. Также предусматривалось премирование водителей , работающих на регулярных городских пассажирских маршрутах за соблюдение маршрутного расписания движения автобуса. За каждый невыполненный или нерегулярный рейс размер премии уменьшался. Из расчетных листов видно, что он работал водителем именно на городских регулярных маршрутах, так как заполнены графы «повременно», «сверхурочно», «ремонт». При этом из расчетных листов видно, что заработная плата исчислялась исходя из размера повышенной тарифной ставки, установленной для водителей, работающих на регулярных городских пассажирских маршрутах, с учетом отработанных часов на линии. Оплата
иных локальных актов работодателя, бережного относится к имуществу (п. 2.1 трудового договора), работодатель вправе устанавливать премиальные выплаты, порядок выплаты, виды и размеры определяются согласно принятому в ООО «Дальнефтепровод» Положению о премирования (п. 3). В Коллективном договоре регулирования социально-трудовых отношений между работодателем и работниками ООО «Дальневосточные магистральные нефтепроводы» принятом на предприятии в апреле 2012 года предусмотрена система премирования, Положение о премировании за основные результаты хозяйственной деятельности работников ООО «Дальнефтепровод» и Положение об оплате труда и премирование водителей и машинистов спецтехники ООО «Дальнефтепровод». В приложение № 2 Положение об оплате труда и премировании водителей и машинистов спецтехники ООО «Дальнефтепровод» указано, что оплата труда водителей и машинистов производится на основании Положения, при оплате труда применяется повременно-премиальная система труда, которая повышает мотивацию к труду, стимулирует качественное выполнение работ, повышение квалификации работающих и укрепление дисциплины труда. При повременно-премиальной системе в состав фонда оплаты помимо тарифного заработка, доплат и надбавок согласно Положению за фактически отработанное рабочее
