осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации. Во исполнение поручения законодателя Правительством Российской Федерации 16 ноября 2009 г. утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (далее - Правила возмещения вреда). Согласно подпункту "а" пункта 5 Правил возмещения вреда размер платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, определяется в зависимости от превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, значений: предельно допустимой массы транспортного средства; предельно допустимых осевыхнагрузок транспортного средства. Отказывая в удовлетворении заявленного требования, суд первой инстанции правильно указал, что на день рассмотрения данного дела Правительство Российской Федерации еще не утвердило правила перевозки грузов автомобильным транспортом, устанавливающих значения предельно допустимой массы транспортного средства и предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства. Однако данное обстоятельство не означает, что до введения в действие указанных правил не могут применяться соответствующие значения весовых ограничений транспортных средств
1. В заявлении указано, что оспариваемые предписания не соответствуют нормативным правовым актам, имеющим большую юридическую силу, поскольку неправомерно устанавливают весовые ограничения транспортных средств по полной и осевой массе, превышение которых влечет за собой применение мер имущественной ответственности. Кроме того, отмечено, что Инструкция принята Министерством транспорта Российской Федерации с превышением имеющихся у него полномочий. В судебном заседании представители ООО "Эжватранс" Б. и Г. поддержали заявленные требования и просили об их удовлетворении. Представители Министерства транспорта Российской Федерации Т., Ч., Е., С.Д. и З. требования заявителя не признали, ссылаясь на то, что на день рассмотрения дела Инструкция является единственным нормативным правовым актом, устанавливающим правила перевозки тяжеловесных грузов, и до установления Правительством Российской Федерации значений предельно допустимой массы транспортного средства и предельно допустимыхосевыхнагрузок транспортного средства оспариваемые предписания подлежат применению, так как не противоречат нормативным правовым актам, имеющим большую юридическую силу. Представитель Министерства юстиции Российской Федерации П. поддержала позицию Министерства транспорта Российской
самосвала. 3 сентября 2017 г. на пункте весового контроля СПВГК-4, автомобильная дорога А-147 Джубга-Сочи до границы с Республикой Грузия (на Тбилиси, Баку), км 125+550 (справа), установлен факт несанкционированного проезда указанного транспортного средства под управлением водителя ФИО2, которым был допущен провоз груза с превышением допустимых весовых параметров, в результате чего автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, находящимся в государственной собственности Российской Федерации, причинен ущерб на сумму 105 311 руб. При взвешивании транспортного средства выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства, а также отсутствие специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза. По результатам взвешивания специалистами пункта весового контроля составлен акт от 3 сентября 2017 г. № 1456 о превышении транспортным средством установленных ограничений, в котором, как указал суд, перевозчиком указан ФИО1 Расчет причиненного ущерба произведен автоматически электронной системой. Акт о превышении транспортным средством установленных ограничений от 3 сентября 2017 г. подписан водителем ФИО2 без замечаний. Разрешая заявленные требования, руководствуясь положениями ст. 15, 209,
Судебной коллегией Верховного Суда Российской Федерации судебных актов в порядке кассационного производства являются существенные нарушения норм материального права и (или) норм процессуального права, которые повлияли на исход дела и без устранения которых невозможны восстановление и защита нарушенных прав, свобод, законных интересов в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, а также защита охраняемых законом публичных интересов. Таких оснований в связи с доводами жалобы не усматривается. Окружной суд установил следование принадлежащего предпринимателю транспортного средства, имеющего превышение допустимых осевых нагрузок , по территориям двух и более субъектов Российской Федерации, что в силу Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности» обусловливают компетенцию федерального органа исполнительной власти на применение ответственности за указанное нарушение, поэтому поддержал постановление апелляционной инстанции об отказе учреждению в иске. Руководствуясь статьями 291.6, 291.8 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, судья Верховного Суда Российской Федерации определила: отказать казенному учреждению Ханты-Мансийского автономного округа – Югры «Управление автомобильных дорог» в
норм материального права и (или) норм процессуального права, которые повлияли на исход дела и без устранения которых невозможны восстановление и защита нарушенных прав, свобод, законных интересов в сфере предпринимательской и иной экономической деятельности, а также защита охраняемых законом публичных интересов. Таких оснований для пересмотра обжалуемых судебных актов в кассационном порядке по доводам истца не имеется. Из судебных актов следует, что 09.04.2013 на пункте весового контроля было произведено взвешивание транспортного средства ответчика и выявлено превышение допустимых осевых нагрузок при отсутствии специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза, о чем составлен акт № 11 от того же числа. Истец рассчитал сумму ущерба, причиненного вследствие перевозки тяжеловесного груза, неоплата которой явилась основанием для предъявления истцом в арбитражный суд настоящего иска. Исследовав и оценив представленные по делу доказательства, включая акт № 11, являющей доказательством нарушения, за которое взыскиваются убытки, суды пришли к выводу о том, что отсутствие в нем сведений о весовом оборудовании, посредством которого
кодекса Российской Федерации, статьями 11, 29, 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», пунктами 1, 2, 3, 5, 6 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934, суды пришли к выводу о доказанности факта перевозки принадлежащим ИП ФИО1 транспортным средством тяжеловесного груза с превышением допустимой осевой нагрузки и наличии оснований для взыскания с ответчика платы в счет компенсации ущерба, причиненного автомобильным дорогам, расчет которой произведен в соответствии с Правилами № 934. Доводы предпринимателя о том, что он владеет транспортным средством как физическое лицо, в связи с чем настоящий спор неподведомственен арбитражному суду, отклонены судами. Судами установлено, что ФИО1 зарегистрирован в качестве индивидуального предпринимателя 29.10.2008 и отсутствуют доказательства, свидетельствующие об утрате им статуса индивидуального предпринимателя, а также того, что на момент
по делу судебные акты, судья Верховного Суда Российской Федерации пришел к выводу об отсутствии оснований, предусмотренных пунктом 1 части 7 статьи 291.6 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ), по которым кассационная жалоба может быть передана для рассмотрения в судебном заседании Судебной коллегии по экономическим спорам Верховного Суда Российской Федерации. Оценив представленные в материалы дела доказательства по правилам главы 7 АПК РФ, установив факт перевозки принадлежащими ответчику транспортными средствами груза с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства, а также в отсутствие специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза, руководствуясь статьями 1064, 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации, Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Правилами перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272, постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными
времени произведено взвешивание транспортного средства - автомобиля марки FAW, модель CA331OP66К24Т4Е4, государственный регистрационный знак <***>, под управлением ФИО2 (путевой лист от 04.06.2018 № 778 оформлен ООО «Поставка ДВ»), осуществлявшего перевозку тяжеловесного груза по маршруту 104 км автодороги Биробиджан – Унгун – Амурзет, 123 км Биробиджан – Унгун – Ленинское, с превышением допустимой массы транспортного средства, а также допустимых осевых нагрузок на первую, вторую, третью и четвертую оси. В результате взвешивания транспортного средства выявлено превышение допустимых осевых нагрузок и общей массы транспортного средства: фактическая осевая нагрузка на первую ось составила 11,25 т (с учетом погрешности – 11,21 т), на вторую ось – 12,05 т (с учетом погрешности – 12,01 т), на третью ось – 20,60 т (с учетом погрешности – 20,56 т), на четвертую ось – 18,45 т (с учетом погрешности – 18,41 т), при допустимой нагрузке 9,0 т на первую ось и по 8,0 т на вторую, третью и четвертую
с сотрудниками ГКУ Служба весового контроля РБ было произведено взвешивание транспортного средства марки MERCEDES-BENZ модель MERCEDES-BENZ AXOR, регистрационный номер В 764 MB 178, с полуприцепом марки SN24 CARGO МАХ модель КОГЕЛЬ, регистрационный номер ВВ 0895 78, принадлежащего ответчику, под управлением водителя ФИО2. Факт принадлежности транспортного средства ответчику подтверждается свидетельством о регистрации транспортного средства на седельный тягач 78 ХК 864864, на полуприцеп 78 ХК 864811 и не оспаривается ООО «ДЛ-Транс». В ходе проверки выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства и отсутствие специального разрешения, на перевозку тяжеловесного груза предусмотренного частью 1 статьи 31 Федерального Закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ. По результатам взвешивания специалистами пункта весового контроля был составлен акт № 15 о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от 10.04.2013. В связи с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан, составила 34
период судебного разбирательства в названном суде. Поскольку собственник и арендатор транспортного средства не уведомили истца о наличии договора аренды до рассмотрения дела в суде, срок исковой давности истцом не пропущен. В отзыве на жалобу общество просит оставить судебные акты без изменения. Изучив материалы дела, Арбитражный суд Северо-Кавказского округа считает, что в удовлетворении жалобы надлежит отказать. Из материалов дела видно, что 04.04.2014 и 20.04.2014 при осуществлении весового контроля на 90 км автодороги Кропачево-Месягутово-Ачит установлено превышение допустимых осевых нагрузок следующих транспортных средств: седельных тягачей марки Скания (регистрационный номер <***>) и марки Вольво (регистрационный номер <***>) с полуприцепами марки Кроне (регистрационные номера ВУ 4492 34 и ВУ 4496 34), принадлежащих ФИО1 на праве собственности, о чем составлены акты № 175 и 370. Учреждение обратилось к собственнику транспортных средств с требованием о возмещении ущерба, причиненного автомобильным дорогам Республики Башкортостан. Заочным решением Кировского районного суда г. Ростова-на-Дону от 18.10.2016 требования учреждения удовлетворены. Названное решение отменено
ФИО1, под управлением водителя ФИО2 Факт принадлежности транспортного средства ответчику подтверждается свидетельством о регистрации транспортного средства на седельный тягач 26 05 №047412, на полуприцеп 26 ХР №044243. Взвешивание производилось на весовом оборудовании фирмы Сдк.Ам 02-1-2, зав. №479. Данные весы признаны пригодными к применению и поверены до 14 ноября 2014 года, что удостоверено оттиском поверительного клейма на весовое оборудование 067661892 (приложение к исковому заявления №6), что подтверждает достоверность результатов взвешивания. В ходе проверки выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства, а также отсутствие специального разрешения, на перевозку тяжеловесного груза предусмотренного ч.1 ст. 31 Федерального Закона от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ. По результатам взвешивания, специалистами пункта весового контроля составлен акт №206 о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от 06 мая 2014 года. В связи с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства, сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан,
вреда в отношении автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Оренбургской области. Автомобильные дороги Гай - Орск, Подъезд к а/д Гай - Орск от а/д Оренбург - Орск - Шильда - граница Челябинской области, Оренбург - Орск - Шильда - граница Челябинской области являются собственностью Оренбургской области и закреплены за ГУ «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области» на праве оперативного управления. 12.04.2016 г. при взвешивании транспортного средства Мерседес, гос. номер №, на автомобильной дороге: Превышение допустимых осевых нагрузок : по второй оси - 3,28 т. Взвешивание транспортного средства осуществлялось весами ВА-20П №, дата поверки весов 31.12.2015 г. (свидетельство о поверке прилагается). 05.07.2016 г. при взвешивании транспортного средства Мерседес, гос. номер №, на участках автомобильных дорог с нагрузкой на ось до 10 тонн: Превышение допустимых осевых нагрузок: по второй оси - 0,80 т. Взвешивание транспортного средства осуществлялось весами ВА-20П №, дата поверки весов 17.12.2015 г. (свидетельство о поверке прилагается). 05.07.2016 г. при
27 апреля 2011г. №125 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств» (п. 2.2.2.1.2) ГУ «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области», как владелец автомобильных дорог регионального и межмуниципального значения Оренбургской области обеспечивает взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов. При взвешивании транспортного средства <данные изъяты>, принадлежащего ФИО1 (акт № 1 от 24.04.2016г.), на автомобильной дороге <данные изъяты> было установлено превышение допустимых осевых нагрузок : по первой оси - 0,59т, по второй оси - 2,69т, по третьей оси - 2,69т, по четвертой оси - 2,71т, по пятой оси - 2,21т, по шестой оси - 3,31т. Взвешивание транспортного средства осуществлялось весами ВА-20П №, дата поверки весов ДД.ММ.ГГГГ (свидетельства о поверке прилагаются). ГУ «Главное управление дорожного хозяйства Оренбургской области» направляло ФИО1 претензию <данные изъяты>. об оплате вреда, однако до настоящего времени ущерб, причиненный автомобильной дороге, не оплачен. При взвешивании
общего пользования и межмуниципального значения Республики Башкортостан при перевозке тяжеловесного груза, УСТАНОВИЛ: ГКУ РБ Центр организации дорожного движения обратился в суд с настоящим исковым заявлением к ФИО1, указывая, что ДД.ММ.ГГГГ при осуществлении весового контроля на 135 км автодороги Магнитогорск - Ира сотрудниками ГИБДД совместно с сотрудниками ГКУ РБ Центр организации дорожного движения произведено взвешивание транспортного средства: тягач Камаз 53212, рег.№, прицеп ГКБ №, рег.№, принадлежащих ответчику, под управлением ФИО2 В ходе проверки выявлено превышение допустимых осевых нагрузок транспортного средства, а так же отсутствие специального разрешения, на перевозку тяжеловесного груза предусмотренного ч. 1 ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ. По результатам взвешивания специалистами пункта весового контроля составлен акт №-и от ДД.ММ.ГГГГ о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось. В связи с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства, сумма ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостан, составила 38515,36 рублей.
