эксплуатацию отдельных государственных информационных систем" N 723 от 10.09.2009; Приказ Минсельхоза России "О порядке и сроках ввода в эксплуатацию федеральной государственной информационной системы учета и регистрации тракторов, самоходных машин и прицепов к ним" N 9 от 16.01.2015 Обеспечение бесперебойного функционирования ФГИС УСМТ Буланов К.А. Зам. начальника отдела информационно-аналитического обеспечения и государственных информационных си 74956074718 k.bulanov@mcx.ru 7 2.59 Развитие 10.0001775 Не задано ИС ПК ГП Постановление Правительства РФ "О государственной программе развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на 2013 - 2020 годы" N 717 от 14.07.2012 Раздел I пункт 1, раздел II, пункт 1, 2; Федеральный закон от 29.12.2006 N 264-ФЗ "О развитии сельского хозяйства" N 264 от 29.12.2006 Статья 7, пункт 1, статья 8, пункт 1, 3, 4, статья 9 пункт 1; Постановление Правительства Российской Федерации от 07.03.2008 N 157 "О создании системы государственного информационного обеспечения в сфере сельского хозяйства" N 157 от 07.03.2008 Пункты
(в ред. Приказа ФСТ России от 22.04.2013 N 479-э) Таблица 1 См. данную форму в MS-Excel. Перечень субъектов оптового рынка, которым по состоянию (дата) на ------ предоставлено право на осуществление продажи (покупки) электрической энергии и/или мощности на оптовом рынке N Код ЗСП Наименование субъекта РФ Наименование субъекта оптового рынка ИНН КПП Договор о присоединении Номер в реестре Код участника Наименование ГТП ГТП генерации ГТП потребления Наличие статуса ГП Примечание 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Таблица 2 См. данную форму в MS-Excel. Перечень субъектов оптового рынка, имеющих по состоянию (дата) на ------ зарегистрированные группы точек поставки (в том числе условные), в отношении которых на указанную дату не предоставлено право на осуществление продажи (покупки) электрической энергии и/или мощности на оптовом рынке КонсультантПлюс: примечание. Нумерация граф в таблице дана в соответствии с официальным текстом документа. N Код ЗСП Наименование субъекта РФ Наименование субъекта
вместо предусмотренного максимума (по согласованию с представительным органом работников и при суммарном учете рабочего времени) 12 часов. 2. В ГП «Костромское ПАТП № 3» должностными лицами не исполняются установленные должностными инструкциями обязанности по контролю за недопущением к осуществлению междугородних пассажирских перевозок водителей, не имеющих соответствующего стажа работы, а именно, требования п.2.3.1 Приказа Минтранса РФ № 2 от 08.01.1997г. «Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами», а со стороны владельца лицензии юридического лица ГП «Костромское ПАТП № 3» отсутствует контроль за исполнением должностными лицами предусмотренных должностными инструкциями обязанностей (нарушено требование п.2.2 Приказа Минтранса РФ № 27 от 09.03.1995г. «Об обеспечении безопасности дорожного движения на предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов»): - с 02.03.2010 года в ГП «Костромское ПАТП № 3» принят на работу водителем гражданин ФИО11. 22.06-23.06.2010 года в соответствии с путевым листом № 12019 водителем ФИО11 была произведена перевозка пассажиров по междугороднему маршруту «г.Кострома-г.Буй». В трудовой книжке ФИО11
лицами предусмотренных должностными инструкциями обязанностей (нарушено требование п.2.2 (дефис 2) Приказа Минтранса РФ № 27 от 09.03.1995г. «Об обеспечении безопасности дорожного движения на предприятиях, учреждениях, организациях, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов»), в частности, с 03.03.2010 года в ГП «Костромское ПАТП № 3» принят на работу водителем 1 класса гражданин ФИО6. 16 мая 2010 года в соответствии с путевым листом № 9371 водителем ФИО6 была произведена перевозка пассажиров по междугороднему маршруту «г. Кострома - г. Иваново», а 17 мая 2010 года в соответствии с путевым листом № 9435 «г. Кострома - г. Буй». В трудовой книжке ФИО6 за последние 3 года есть разрывы в трудовой деятельности: с 29.05.2007 г. по 01.12.2007 г., с 30.09.2008 г. по 01.04.2009 г., с 02.11.2009 г. по 03.03.2010 г., а в соответствии с п.2.3.1 Приказа Минтранса РФ № 2 от 08.01.1997 г. «Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами» для перевозки пассажиров на междугородних рейсах
3 Программы авиационной безопасности гражданской авиации Российской Федерации, утвержденной Приказом Минтранса России от 18.04.2008 № 62 (далее – Программы № 62), пунктом 1 Правил охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 01.02.2011 № 42 (далее – Правила № 42), а именно нарушение комплекса мер, предусматривающего, в том числе, охрану аэропортов и объектов гражданской авиации ввиду несоответствия требованиям федеральных авиационных правил по обеспечению мер авиационной безопасности и отсутствием обязательного сертификата на данный вид деятельности. В апелляционной жалобе заявитель полагает, что его привлечение по части 1 статьи 11.3.1 КоАП РФ неправомерно, поскольку в данном случае административная ответственность, по его мнению, возникает у ГП КК «КрасАвиа»; поскольку заявитель не является авиапредприятием, он не может быть субъектом данного административного правонарушения. Суд апелляционной инстанции отклоняет данный довод как необоснованный, поскольку субъектом административного правонарушения по части 1 статьи 11.3.1 КоАП РФ являются лица, ответственные за соблюдение требований авиационной безопасности. Субъектом
имущества Главному управлению МВД РФ по Дальневосточному федеральному округу дополнительных площадей в размере 2844 кв.м., в здании по ул. Ленина, 37 в г.Хабаровске, рассмотрен не был, хотя последнее неоднократно обращалось в Территориальное управление Росимущества по Хабаровскому краю с данным предложением. Таким образом, вывод суда первой инстанции о нарушении Территориальным управлением Росимущества по Хабаровскому краю положений подпункта «в» пункта 2, пункта 4 приказа Федерального агентства по управлению федеральным имуществом от 06.05.2005 № 141 является правильным, поскольку оспариваемое распоряжение об условиях приватизации имущественного комплекса ГП «52 Центральный проектный институт МО РФ » в части приватизации помещений площадью 2844 кв.м. в здании по адресу: <...>, истребованных Главным управлением МВД РФ по Дальневосточному федеральному округу, принято с превышением полномочий, предоставленных ему Положением о Территориальном управлении Федерального агентства по управлению федеральным имуществом, а также Территориальное управление, по существу самостоятельно, без согласования с Росимуществом, приняло решение об отказе в исключении названного выше имущества из приватизации имущественного
надзора за обеспечением транспортной безопасности УГАН НОТБ СЗФО Ространснадзора ФИО7 в период с 03 октября 2017 года по 30 октября 2017 года проведена плановая выездная проверка соблюдения юридическим лицом обязательных требований транспортной безопасности. С копией приказа и распоряжением о проведении внеплановой проверки ознакомлен директор ГП КО «Автовокзал» 11 сентября 2017 года. Проверка проведена при участии представителя юридического лица по доверенности – ФИО35 Согласно ч.1 ст.4 Федерального закона №16-ФЗ Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ) и транспортных средств (ТС) возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено законодательством РФ. ГП КО «Автовокзал» согласно п.9 ст.1 Федерального закона №16-ФЗ «О транспортной безопасности» является субъектом транспортной инфраструктуры и на него распространяются требования по обеспечению транспортной безопасности, утвержденные постановление Правительства РФ от 14 сентября 2016 года № 924. Согласно п.п. 2, 5 Требований №924 они применяются в отношении объектов транспортной инфраструктуры, эксплуатируемых на территории Российской Федерации и отнесенных в соответствии
