<***>, после которого объем кузова составил 10м3, подтверждает Актом осмотра указанного автомобиля от 06.03.2008 года и приказом руководителя МУАТП по уборке города Краснодара от 06.03.2008 года № 70, в соответствии с которым автомобиль КАМАЗ-55111-15 г/н <***> с объемом кузова 10 м3 на основании договора аренды трансфертных средств от 07.08.2007 года принят в эксплуатацию. Для сведения представил также фотоматериалы, подтверждающие факт дооборудования автомобиля КАМАЗ-55111 г/н <***>, после которого объем кузова составил 10 м3; фотоматериалы, подтверждающие отсутствие дооборудования автомобиля КАМАЗ г/н <***> (до изменения номер <***>). Актом от 12.01.2009 года истец подтверждает эксплуатационные объемы мусоровозов: автомобиль КАМАЗ-55111-15 г/н <***>: объем кузова 10 м3; автомобиль КАМАЗ-65115 г/н <***>: объем кузова 13 м3. Поскольку иное не установлено компетентными органами по надзору за соблюдением техники безопасности на транспорте, действия истца по наращиванию бортов являются правомерными, изменение технических характеристик ТС документально оформлено. Обосновывая объем отходов, вывезенный на полигон, истец представил Акт подтверждения эксплуатационных объемов мусоровозов от
страхового случая состоит в причинении вреда в результате возникшей опасности, от которой производится страхование. В силу чего при согласовании в договоре страхования характер страхового случая, следует исходить из того, что составляющими страхового случая являются факт возникновения опасности, от которой производится страхование, факт причинения вреда и причинно-следственная связь между ними. Как следует из п. 12.1.8.5 Правил добровольного комбинированного страхования транспортных средств, утвержденных приказом генерального директора ООО «Группа Ренессанс Страхование» 14.03.2008 г., не являются страховым случаем и не подлежит возмещению ущерб, причиненный проведением технического обслуживания, дооборудования или ремонта транспортного средства (ТС ) (в частности, но, не ограничиваясь - подъем ТС на домкрате, замена колеса, монтаж или демонтаж дополнительного оборудования). Исключение, предусмотренное п. 12.1.8.5, не применяется, когда ТС было передано для ремонта или обслуживания в ремонтную (сервисную) организацию, при условии, что такая передача была осуществлена с соблюдением утвержденных постановлением Правительства РФ «Правил оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств»,
возмещения. Вышеуказанный Договор страхования был подписан истцом самостоятельно, тем самым она согласилась с его заключением, на оговоренных в нем условиях. Правила страхования были истцу вручены вместе с Договором, о чем в полисе имеется ее подпись. Кроме того, согласно п. 12.1.8.2 «Правил добровольного комбинированного страхования транспортных средств», утвержденных приказом страховщика № 52 от 11 июля 2011года, если иное не предусмотрено договором страхования, не являются страховыми случаями и не подлежат возмещению ущерб транспортному средству, вызванный повреждением, поломкой, отказом, выходом из строя деталей, узлов и агрегатов ТС и/или ДО в результате брака, допущенного при изготовлении, обслуживании или ремонте; проведением технического обслуживания, дооборудования или ремонта ТС (в том числе подъем ТС на домкрате, замена колеса, монтаж или демонтаждополнительного оборудования) (п. 12.1.8.5); событием, произошедшим из-за технической неисправности, при которой Правила дорожного РФ запрещают эксплуатацию ТС, а также другими техническими неисправностями, выявленными и подтвержденными соответствующим заключением независимой экспертной организации, если эти неисправности в соответствий с
