дорогам Российской Федерации, приведенным в приложении №1 к настоящему Положению. Методика и примеры расчета платы за провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам приведены в Приложении №2 к настоящему Положению. Пунктом 1.4. Инструкции установлено, что перевозка по дорогам тяжеловесных грузов может осуществляться только на основании специальных разрешений. На основании п.п. «а» п. 8.1, п. 8.2 Инструкции перевозчики крупногабаритных и тяжеловесных грузов обязаны соблюдать требования, изложенные в настоящей Инструкции. Водители и должностные лица, владельцы или пользователи транспортных средств несут ответственность в соответствии с действующим законодательством за нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, изложенных в настоящей Инструкции, и установленных заводами-изготовителями правил эксплуатации транспортных средств. В представленном в материалы дела акте № 92 от 02.05.2011 установлен факт превышения предельно допустимых значений по общей массе и нагрузке на ось, осуществления перевозки тяжеловесных грузов без специального разрешения. Указанный акт подписан водителем без замечаний. Согласно путевому листу № 22 за период с 30.04.2011 по
дорогам Российской Федерации, приведенным в приложении №1 к настоящему Положению. Методика и примеры расчета платы за провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам приведены в Приложении №2 к настоящему Положению. Пунктом 1.4. Инструкции установлено, что перевозка по дорогам тяжеловесных грузов может осуществляться только на основании специальных разрешений. На основании п.п. «а» п. 8.1, п. 8.2 Инструкции перевозчики крупногабаритных и тяжеловесных грузов обязаны соблюдать требования, изложенные в настоящей Инструкции. Водители и должностные лица, владельцы или пользователи транспортных средств несут ответственность в соответствии с действующим законодательством за нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, изложенных в настоящей Инструкции, и установленных заводами-изготовителями правил эксплуатации транспортных средств. В представленном в материалы дела акте № 106 от 23.04.2012 установлен факт превышения предельно допустимых значений по общей массе и нагрузке на ось, осуществления перевозки тяжеловесных грузов без специального разрешения. Указанный акт подписан водителем без замечаний. Принадлежность транспортных средств ответчику подтверждается имеющейся в материалах дела копией
автомобильным дорогам Российской Федерации, приведенным в приложении №1 к настоящему Положению. Методика и примеры расчета платы за провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам приведены в Приложении №2 к настоящему Положению. Пунктом 1.4. Инструкции установлено, что перевозка по дорогам тяжеловесных грузов может осуществляться только на основании специальных разрешений. На основании пп. «а» п.8.1, п.8.2 Инструкции перевозчики крупногабаритных и тяжеловесных грузов обязаны соблюдать требования, изложенные в настоящей Инструкции. Водители и должностные лица, владельцы или пользователи транспортных средств несут ответственность в соответствии с действующим законодательством за нарушение правил перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, изложенных в настоящей Инструкции, и установленных заводами-изготовителями правил эксплуатации транспортных средств. В представленном в материалы дела акте № 77 от 25.10.2011 установлен факт превышения предельно допустимых значений по общей массе и нагрузке на ось, осуществления перевозки тяжеловесных грузов без специального разрешения. Указанный акт подписан водителем без замечаний, со ссылкой на то, что о перегрузке не знал. Принадлежность транспортных
подготовки. По результатам оказания услуг по предрейсовому обслуживанию ООО «ЮФАС ТРАНС» стороны оформляли акты выполненных работ с приложениями, в которых содержатся сведения о проведенных работах ( пример - л.д. 31-36, том 3). Таким образом, передача автомобилей «из рук в руки» не производилась, поскольку оказание услуг работниками общества «ЮФАС-ТРАНС» проводилась на стоянках перегонных компаний и, соответственно, необходимость составления актов приема-передачи автомобилей, предусмотренных пунктом 2.8 договора предрейсового обслуживания, при реальном оказании услуг отпала. Таким образом, изложенные обстоятельства, подтвержденные надлежащими доказательствами, представленными заявителем причем как налоговому органу, так и суду, свидетельствуют о фактическом оказании ООО «ЮФАС ТРАНС» услуг по предрейсовому обслуживанию. Вышеизложенные обстоятельства также подтверждается пояснениями ведущего инженера ООО «ИнтерТраснс-КАМАЗ» - ФИО7, который был допрошен в судебном заседании в качестве свидетеля. Согласно пункту 2.6 должностнойинструкции ведущего инженера, утвержденной генеральным директором ООО «ИнтерТранс-КАМАЗ», в обязанности ведущего инженера входят прием работ по проведению предрейсового обслуживания и регламентированного ТО. Из пояснений, данных ФИО7, следует,
