цепи, защемленные грузом; оттягивать груз во время его подъема, перемещения и опускания без применения специальных средств (крюки или оттяжки соответствующей длины); выравнивать перемещаемый груз руками и поправлять стропы на весу; подавать груз в оконные проемы, на балконы без специальных приемных площадок или приспособлений; производить укладку груза на электрические кабели, трубопроводы, временные перекрытия, не предназначенные для его укладки; оставлять без присмотра груз в подвешенном состоянии; работать с неисправными, немаркированными, а также с просроченным сроком проверкигрузозахватнымиприспособлениями ; производить погрузку (выгрузку) груза в автотранспорт при нахождении водителя или других работников в кабине; производить подъем груза при недостаточной освещенности рабочего места. 2.4.16. Наличие неисправных съемных грузозахватных приспособлений в местах производства погрузочно-разгрузочных работ ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Не имеющие бирки (клейма), а также забракованные съемные грузозахватные приспособления должны изыматься из эксплуатации. 2.4.17. Строповку машин, механизмов и другого вспомогательного оборудования при их снятии и установке производить за все предусмотренные их конструкцией кронштейны с отверстиями для грузозахватных
соответствующей длины); выравнивать перемещаемый груз руками и поправлять стропы на весу; подавать груз в оконные проемы, на балконы без специальных приемных площадок или приспособлений; производить укладку груза на электрические кабели, трубопроводы, временные перекрытия, не предназначенные для его укладки; находиться под стрелой крана при ее подъеме и опускании без груза; находиться в непосредственной близости поворотной части стрелового крана; оставлять без присмотра груз в подвешенном состоянии; работать с неисправными, немаркированными, а также с просроченным сроком проверки грузозахватными приспособлениями ; производить погрузку (выгрузку) груза в автотранспорт при нахождении водителя или других работников в кабине; производить подъем груза при недостаточной освещенности рабочего места. 3.4.15. Запрещается нахождение неисправных съемных грузозахватных приспособлений в местах производства погрузочно-разгрузочных работ. Не имеющие бирки (клейма), а также забракованные съемные грузозахватные приспособления должны изыматься из эксплуатации. 3.4.16. Опускание рамы тележки на колесно-моторные блоки должны контролировать не менее двух слесарей, при этом колесные пары должны быть закреплены тормозными башмаками. 3.5. Требования
наклоненном положении грузовых канатов без применения направляющих блоков, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов; освобождать краном стропы, канаты или цепи, защемленные грузом; выравнивать перемещаемый груз руками и поправлять стропы на весу; подавать груз в оконные проемы, на балконы без специальных приемных площадок или приспособлений; производить укладку груза на электрические кабели, трубопроводы, временные перекрытия, не предназначенные для его укладки; оставлять без присмотра груз в подвешенном состоянии; работать с неисправными, немаркированными, а также с просроченным сроком проверки грузозахватными приспособлениями ; производить подъем груза при недостаточной освещенности рабочего места. 3.5.12. Наличие неисправных съемных грузозахватных приспособлений в местах производства погрузочно-разгрузочных работ запрещается. Не имеющие бирки (клейма), а также забракованные съемные грузозахватные приспособления, должны изыматься из эксплуатации. 3.5.13. При обнаружении неисправности крана (грузоподъемного механизма) или грузозахватного приспособления работник обязан проинформировать лицо, ответственное за безопасное производство работ. 4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях 4.1. Общие требования охраны труда в аварийных ситуациях. 4.1.1. Во время работы
груза должны применяться стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона. Стропы общего назначения следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90°. 2.9.19. При подъеме груза он должен быть предварительно поднят на высоту не более 200 - 300 мм для проверки правильности строповки и надежности действия тормоза механизма подъема крана. 2.9.20. Перемещение мелкоштучных грузов должно производиться в специально предназначенной для этого таре. При этом должна исключаться возможность выпадения отдельных грузов. 2.9.21. Перемещение груза, масса которого неизвестна, должно производиться только после определения его фактической массы. 2.9.22. Груз или грузозахватноеприспособление при их горизонтальном перемещении должны быть предварительно подняты на высоту 500 мм выше встречающихся на пути предметов. 2.9.23. Опускать перемещаемый груз разрешается лишь на предназначенное для этого место, где исключена возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. На место установки груза должны быть предварительно уложены подкладки соответствующей прочности для того,
23. На объекте отсутствуют средства первой медицинской помощи (аптечка, фиксирующие шины, носилки и т.п.), рабочие не обеспечены санитарно-бытовыми помещениями (п. 5.14, СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве); 24.Не обеспечен надлежащий порядок на строительной площадке, имеется строительный мусор и бытовые отходы (п. 6.1.1, СНиП 12-03-2001 «Безопасность труда в строительстве); 25.Отсутствует приказ о назначении должностного лица, ответственного за безопасное производство работ кранами (п. 9.4.4, ПБ-10-382-00); 26.Отсутствует вахтенный журнал крановщика (п. 9.4.27, ПБ-10-382-00); 27.Отсутствует журнал периодической проверки грузозахватных приспособлений (п. 9.3.25, п. 9.3.26 ПБ-10-382-00); Лицом, осуществляющим строительство, при производстве работ допущены нарушения требований проекта и нормативных документов: 28. В качестве столбчатых фундаментов под стойки фахверка по оси 1 в осях Е-К, а также под каркас административной встройки (по оси 1 в осях А-Д), вместо монолитных, применены сборные столбчатые фундаменты повторного применения (б/у). Нарушение проекта 514.02.2011-КЖ.И-ФМ-8; 514.02.2011-КЖ.И-ФМ-9,9.1. Документы, подтверждающие качество и возможность повторного использования данных конструкций, отсутствуют; 29. Конструкция сборных фундаментных балок, смонтированных
картами погрузки, разгрузки и складирования грузов, а также убедиться в наличии удостоверений и отличительных знаков у стропальщиков. При производстве работ крановщику запрещается поднимать железобетонные изделия с поврежденными петлями, неправильно застропованный (обвязанный) груз, находящийся в неустойчивом положении, а также в таре, заполненной выше бортов (пункт 3.24 РД-10-74-94). Как отмечено выше, вибропогружитель использовался при выполнении работ с использованием гусеничного крана СХ-1100, принадлежащего ООО СК «Строймостпроект». Сведения об ознакомлении крановщика с проектом производства работ, проведении крановщиком проверки грузозахватных приспособлений массе и характеру груза, в материалы дела не представлены. При таких обстоятельствах, суд апелляционной инстанции пришел к выводу о том, что ущерб причинен, в том числе, вследствие неисполнения крановщиком (лицом, предоставившим кран) своих обязательств. Таким образом, причиненные убытки подлежат распределению между ООО ПСФ «Спецфундаментстрой», ООО «РЮК» и ООО СК «Строймостпроект» в равных долях. Истцом заявлено требование о взыскании ущерба в общей сумме 2889948 рублей, из них: 1) 519448 рублей - стоимость поврежденной сваи
положении не менее 30 секунд. Если форма и целостность пакета груза в течение времени выдержки не изменились, то строп признается годным к дальнейшему использованию. Эксплуатирующая организация не должна допускать ПС в работу, если при проверке установлено, что не проведено техническое освидетельствование ПС. Не проведена экспертиза промышленной безопасности ПС в установленных настоящими ФНП случаях (подпункт «в» пункта 251 Правил) В нарушение изложенных нормативных положений АО «ГРПЗ» не представлены положительные заключения экспертизы промышленной безопасности автомобильного крана КМ-45719-1, учетный № 93734, зав. № 480 и подъемника автомобильного АГП-22.04, учетный № 2409, зав. № 1676, отработавших нормативные сроки службы. В процессе эксплуатации крана-манипулятора автомобильного Parfinger РК 15500 на ASTКамаз 65117, учетный номер 108933 зав.№ 068, используется неисправные грузозахватныеприспособления . Каждые 10 дней не проводится осмотр съемных грузозахватных сооружений. На основании изложенного суд первой инстанции правомерно заключил о наличии в действиях общества объективной стороны административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи
15 августа 2020 года <данные изъяты>. в нарушение положений п. 1.19 Инструкции по охране труда для слесаря по ремонту подвижного состава участка колесно-моторных блоков и обточки колесных пар (ИОТ 248-14/444 от 01.07.2014, продлена приказом от 23.12.2019 № ПЕН/78-П) в день выхода на работу не присутствовал на планерке (совещании), проводимом ежесменно с 8-00 руководителем смены с целью допуска к работе и получения информации о предстоящем объеме работ на каждую рабочую смену. Ссылка на нарушение проверки грузозахватных приспособлений на соответствие грузоподъемности, правильности строповки и подготовленности узла перед снятием узла вообще не имеет отношения к причинам произошедшего несчастного случая со <данные изъяты> <данные изъяты>., находясь в состоянии тяжелейшего алкогольного отравления и будучи не допущенным к работе, взял огнетушитель ОУ-5 весом около 12 кг., поднялся по лестнице на мостовой кран и при передвижении по подкрановому пути мостового крана к месту задымления упал с высоты на рельсы 8-й ремонтной позиции. <данные изъяты> в результате
