учета времени разрыва и времени для отдыха и питания составляет: 11 часов 10 минут. Согласно путевому листу №00000125734 от 09.03.2021 время работы водителя ФИО4 без учета времени разрыва и времени для отдыха и питания составляет: 10 часов 07 минут, из которых 22 минуты задействованы для возращения к месту стоянки. По убеждению суда, указанная выше продолжительность рабочего времени водителей соответствует пункту 6 Приказа №424. В рамках рассмотрения настоящего спора Общество подтвердило факт установления разделения рабочего времени для водителей регулярных городских пассажирских маршрутов на части, согласно графику движения по маршруту. В связи с чем, время простоя автобуса в рабочее время не включается. Аналогичные обстоятельства являлись предметом рассмотрения Восьмым арбитражным апелляционным судом дела № А70-18573/2019, позиция и выводы которого учтены при рассмотрении настоящего спора. В рассматриваемом случае, суммарное количество рабочего времени за вычетом обеденного перерыва и времени перерыва между двумя частями смены не превышает нормативно установленную продолжительность рабочего времени водителя. При изложенных
работников. Пунктом 13 Положения предусмотрено, что водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных и междугородных автобусных маршрутах, с их согласия рабочий день может быть разделен на две части. Разделение производится работодателем на основании локального нормативного акта, принятого с учетом мнения представительного органа работников. Перерыв между двумя частями рабочего дня устанавливается не позже чем через 4 часа после начала работы. Продолжительность перерыва между двумя частями рабочего дня должна быть не более двух часов без учета времени для отдыха и питания, а общая продолжительность ежедневной работы (смены) не должна превышать продолжительности ежедневной работы (смены), установленной пунктами 7, 9, 10 и 11 настоящего Положения. Перерыв между двумя частями смены предоставляется в месте дислокации или месте, определенном для отстоя автобусов и оборудованном для отдыха водителей . Время перерыва между двумя частями смены в рабочее время не включается. Пунктами 26, 27 Положения предусмотрено, что еженедельный непрерывный отдых должен непосредственно предшествовать или непосредственно следовать за
перерыв (один или более) сверх 2 часов (включая обеденный) так, чтобы общая продолжительность рабочего времени не превышала установленной продолжительности ежедневной работы. Такое разделение производится по решению Работодателя и с согласия работника. Перечень профессий и должностей работников, которым может устанавливаться рабочий день с разделением смены на части, определен в приложении № 2 настоящих Правил, согласно которому допускается разделениерабочего дня на части водителю автомобиля. Таким образом, доводы истца о том, что в соответствии с п.13 Приказа Минтранса России от дд.мм.гггг. N 15 "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей" разделение рабочего дня на две части может быть установлено только водителям автобусов, работающим на регулярных городских, пригородных автобусных маршрутах, не может быть принято во внимание, поскольку основано на неправильном толковании норм материального права, так как в соответствии с нормами Трудового Кодекса РФ, при производстве работ, интенсивность которых неодинакова в течение рабочего дня (смены), рабочий день
