страницы; параметры страниц, ориентация страниц, рамка, колонтитулы первой страницы, четных и нечетных страниц, формирование разделов со следующей страницы или на текущей странице, разбиение текста на колонки и т. д. Но как было указано в заключении эксперта (стр. 18) «При создании документа с применением ПК тексты на всех страницах документа имеют одинаковые параметры форматирования, которые задаются и исполняются на всех листах документа автоматически при выполнения всего текста документа в одном файле.». При применении инструмента « Разрыв раздела » в абзаце происходит принудительный перенос отделяемого текста на другую страницу электронного текстового документа, даже при наличии на листе электронного текстового документа свободного места для размещения текста. При этом колонтитулы и отступы от колонтитулов, что является отступом от верхнего края листа, автоматически формируются на следующем листе. Для того, чтобы проверить и подтвердить (либо опровергнуть) использование вышеуказанного инструмента "Разрыв раздела" в текстовом редакторе при создании электронного текстового документа необходимо установить факт использования конкретного текстового редактора,
стране присваивает Международное агентство (3.1.3). Третий знак кода WMI может быть буквой или цифрой. Каждому конкретному изготовителю его присваивает компетентный орган страны (3.1.4). Однозначную идентификацию конкретного изготовителя обеспечивают комбинацией первого, второго и третьего знаков кода WMI. Одному транспортному средству может быть присвоен только один код VIN (п. 3.2.1). Код VIN наносят на табличку изготовителя ТС, а также на раму, шасси или часть кузова, не являющуюся легкосъемной, в одну или две строки без пробелов и разрыва разделов (п. 3.2.3). Таким образом, обязательным элементов маркировки является идентификационный номер транспортного средства (VIN), под которым понимается комбинация цифровых и буквенных условных обозначений, присваиваемых в целях идентификации. Такой номер индивидуален для каждого транспортного средства, в нем кроме порядкового заводского номера содержится информация о стране-изготовителе, автозаводе, годе выпуска и прочее. В «Кратком автомобильном справочнике» (том 2 «Грузовые автомобили», автор ФИО4) приведены сведения по подвижному составу отечественного и зарубежного производства, сертифицированные Международным Фондом «Сертификация автотранспорта» (САТР-фонд), в
способом, обеспечивающим его долговечность и исключающим легкое изменение его знаков. Идентификационный номер наносится без пробелов между знаками». Согласно пункту 3.2.3. ГОСТ Р 51980-2002 «Транспортные средства. Маркировка. Общие технические требования», утвержденный постановлением Государственного комитета Российской Федерации по стандартизации и метрологии от 15 декабря 2002 года № 469-ст (далее- Стандарт) «Код VIN» наносят на табличку изготовителя ТС, а также на раму, шасси или часть кузова, не являющуюся легкосъемной, в одну или две строки без пробелов и разрыва разделов . Пунктом 3.2.5. Стандарта установлено, что знаки «кода VIN» должны быть четкими, долговечными и защищенными от легкого их изменения. Пункт 3.2.6. Стандарта предусматривает, что «Код VIN», наносимый на ТС, располагают на раме, шасси или части кузова, не являющейся легкосъемной. Приложением № 8 к Положению Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 10 сентября 2009 года № 7202 (действовавшего на момент аннулирования регистрации транспортного средства) установлено, что идентификационный номер наносится
с 1 по 4. Представленный в дело Трудовой договор составлен в редакторе MS Word. В тексте верхнего колонтитула на листе 5 документа применены прямые кавычки "", в том время, как в тексте верхних колонтитулов страниц с 1 по 4 применены парные кавычки «». Между тем, стандартные режимы указанного редактора позволяют установить особый колонтитул только на первой странице документа. Колонтитул последней страницы документа не может быть изменен стандартными режимами редактора. Применение же сложного режима « Разрыв раздела » лишь для изменения конфигурации кавычек в колонтитуле последней страницы с очевидностью не соответствует требованиям разумности. Из протокола судебного заседания от 23.12.2019 г. следует, что представитель ответчика ходатайствовал о проведении технической экспертизы представленного истцом Трудового договора, однако представитель истца возражал относительно проведения экспертизы. С учетом вышеизложенного, имеются достаточные основания для вывода о том, что страница 5 не составляла общий файл документа со страницами с 1 по 4. На страницах с 1 по 4 Трудового
Противопожарные нормы», что может послужить причиной возгорания образовавшейся свалки, а именно: - выбор площадки осуществлен без учета требований Приложения А СНИП - минимальный противопожарный разрыв от открытых складов лесоматериалов (щепы, опилок) до границ лесов хвойных и смешанных пород должен составлять не менее 50 метров. - площадка места складирования не очищена от деревьев, кустарников (п. 4,2. СНиП). - щепа и опилки не уложены в кучи отдельными группами, кварталами и участками с учетов технологических и противопожарных разрывов (раздел 9 СНиП). - отсутствует ограждение склада лесоматериалов (п. 4.6 СНиП). - отсутствует система противопожарного водоснабжения (п. 4.7., раздел 12 СНиП). - отсутствует пожарный пост, предназначенных для хранения пожарной техники, одежды и оборудования (п. 13.17. СНиП). Выявленные нарушения создают угрозу безопасности окружающей среды, угрозу жизни и здоровья граждан, то есть нарушают предусмотренные ст. ст. 41, 42 Конституции РФ права на жизнь, охрану здоровья, на благоприятную окру_жающую среду неопределенного круга лиц. С учетом изложенного, суд считает
средствами с измененными в результате естественного износа, коррозии или ремонта идентификационными номерами. При возможности идентификации таких транспортных средств с ними могут быть осуществлены регистрационные действия. Согласно ГОСТ Р 51980-2002 Транспортные средства. Маркировка. Общие технические требования, действовавшим на момент допуска транспортного средства административного истца к участию в дорожном движении, код VIN наносят на табличку изготовителя ТС, а также на раму, шасси или часть кузова, не являющуюся легкосъемной, в одну или две строки без пробелов и разрыва разделов (п. 3.2.3). Код VIN, наносимый на ТС, располагают в правой стороне ТС, по возможности в передней его половине, в легкодоступном для считывания месте (п. 3.2.4). Как следует из справки об исследовании № от ДД.ММ.ГГГГ, составленной <данные изъяты>, нанесенная идентификационная маркировка кузова (VIN) соответствует требованиям ГОСТ Р 51980-2002 и нанесена в трех местах, а именно: - на средней стойке справа (по ходу движения), в виде маркировочной таблички; - под ветровым стеклом слева (по ходу движения
