Развитие городского наземного электрического транспорта общего пользования - гражданское законодательство и судебные прецеденты

пункты постоянной круглогодичной связью с сетью автомобильных дорог общего пользования; на морском транспорте - строительство транспортно-пересадочных узлов в морских портах; на внутреннем водном транспорте - строительство транспортно-пересадочных узлов в речных портах, развитие внутригородских и пригородных пассажирских перевозок. Решение указанной задачи позволит улучшить транспортную ситуацию в городах, особенно в крупных городских агломерациях, снизить продолжительность поездок, увеличить их предсказуемость по времени, повысить привлекательность пассажирского транспорта общего пользования для населения, а также улучшить транспортное обслуживание населения в межмуниципальном и внутрирайонном сообщении. Решение задачи создания интеллектуальных транспортных систем для повышения качества пассажирских перевозок с использованием современных информационно-телекоммуникационных технологий и глобальной навигационной системы ГЛОНАСС, технологий управления транспортными средствами и потоками предусматривает: оснащение парка подвижного состава автомобильного и городского наземного электрического транспорта общего пользования современными информационно-телекоммуникационными системами и глобальной навигационной системой ГЛОНАСС; оснащение улично-дорожной сети в городах, а также основных вылетных федеральных трасс и прилегающих автомобильных дорог регионального и муниципального значения техническими средствами организации дорожного

№ 750399 Комитет по развитию городского хозяйства перечислил обществу 11 499 493 рубля. Недополученная сумма за спорный период составила 4 192 477 рублей 47 копеек. Ссылаясь на то, что за счет средств бюджета Мурманской области недополученные доходы полностью не компенсированы, а соответствующая претензия оставлена министерством транспорта без удовлетворения, общество обратилось в арбитражный суд. Рассматривая спор, суд первой инстанции, исследовав и оценив представленные в материалы дела доказательства, руководствуясь положениями Бюджетного кодекса Российской Федерации, Федерального закона от 06.10.1999 № 184-ФЗ «Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации», Федерального закона от 13.07.2015 № 220-ФЗ «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», Закона Мурманской области от 26.10.2007 № 901-01-ЗМО «О предоставлении льготного проезда на автомобильном транспорте и городском наземном электрическом транспорте общего пользования обучающимся на территории Мурманской

г. Комсомольск-на-Амуре) (пункт 1.2). В соответствии с пунктом 1.3 Положения основными его целями являются: удовлетворение потребностей населения г. Комсомольска-на-Амуре в транспортном обслуживании в целях обеспечения прав граждан на качественное и безопасное транспортное обслуживание и расширение возможностей для участия юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в осуществлении регулярных перевозок пассажиров, стимулирования такого участия, развитие добросовестной конкуренции. Согласно пункту 1.5 Положения основными принципами организации транспортного обслуживания населения автомобильным и городским наземным электрическим транспортом на территории г. Комсомольска-на-Амуре являются: безопасность выполнения пассажирских перевозок; равенство доступа перевозчиков на рынок транспортных услуг; доступность услуг пассажирского транспорта для населения; гарантированность предоставления услуг пассажирским транспортом общего пользования ; обеспечение качества предоставления транспортных услуг; сочетание муниципального регулирования и рыночных отношений в сфере транспортного обслуживания населения. Под организатором перевозок, в силу подпункта 4 пункта 1.4 Положения понимается уполномоченный орган администрации города Комсомольска-на-Амуре, осуществляющий функции по организации транспортного обслуживания населения в границах г. Комсомольска-на-Амуре и контролю за его осуществлением. Функции и

(пункт 1.2). В соответствии с пунктом 1.3 Положения основными его целями являются: удовлетворение потребностей населения г. Комсомольска-на-Амуре в транспортном обслуживании в целях обеспечения прав граждан на качественное и безопасное транспортное обслуживание и расширение возможностей для участия юридических лиц и индивидуальных предпринимателей в осуществлении регулярных перевозок пассажиров, стимулирования такого участия, развитие добросовестной конкуренции. Согласно пункту 1.5 Положения основными принципами организации транспортного обслуживания населения автомобильным и городским наземным электрическим транспортом на территории г. Комсомольска-на-Амуре являются: - безопасность выполнения пассажирских перевозок; - равенство доступа перевозчиков на рынок транспортных услуг; - доступность услуг пассажирского транспорта для населения; - гарантированность предоставления услуг пассажирским транспортом общего пользования ; - обеспечение качества предоставления транспортных услуг; - сочетание муниципального регулирования и рыночных отношений в сфере транспортного обслуживания населения. Под организатором перевозок, в силу подпункта 4 пункта 1.4 Положения понимается уполномоченный орган администрации города Комсомольска-на-Амуре, осуществляющий функции по организации транспортного обслуживания населения в границах г. Комсомольска-на-Амуре и контролю за

в части позиции №8 (согласовать перенос нежилого пристроя в торце многоквартирного дома) и в части позиции №1 (привести проект планировки в соответствие генеральному плану развития пос. Кугеси (заменить автомойку на автостанцию)). Пунктом 2 раздела 1 Постановления Правительства РФ от 14.02.2009 № 1.12 "Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом" установлено понятие автостанции: "автостанция" - объект транспортной инфраструктуры, включающий в себя размещенный на специально отведенной территории комплекс здании и сооружений, предназначенных для оказания услуг пассажирам и перевозчиках; при осуществлении перевозок пассажиров и багажа, обеспечивающий возможность отправления от 250 до 1000 человек в сутки. Пункт 5.4.6. договора аренды № 57 от 11.03.2013 установлен как: «Безвозмездно передать в муниципальную собственность, согласно проекту планировки, межевания и застройки территории, автостанцию с местами общего пользования для муниципальных нужд». Подпунктом 1 пункта 3 статьи 11.3 Земельного кодекса РФ установлено, что образование земельного участка осуществляется исключительно в соответствии с утвержденным проектом

дополнительный рейс. На основании изложенного, просил отказать в заявленных требованиях. Представитель третьего лица Министерства социального развития, опеки и попечительства Иркутской области в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом, просил о рассмотрении дела в отсутствие их представителя. Направили письменный отзыв от **.**.****, согласно которому просили исковые требования удовлетворить. Представитель третьего лица Министерства жилищной политики, энергетики и транспорта Иркутской области в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом. Согласно письменному ходатайству от **.**.**** представитель министерства ФИО2, действующая по доверенности *** от **.**.****, просила о рассмотрении дела в отсутствие их представителя, пояснила, что в соответствии с данными реестра действующих, переоформленных и аннулированных карт межмуниципальных маршрутов регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (далее - регулярные перевозки), размещенном в общем доступе на официальном сайте министерства в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» (http://irkobl/sites/gkh/transport/reestr/), ООО «Попутчик» выданы карты маршрутов